به گزارش خبرنگار برنا از اهواز، عبدالکریم درویش زاده در حاشیه بازدید از خط دوم آن اهواز به سربندر در جمع خبرنگاران اظهار کرد: با توجه به جابه جایی شمش آهن از سربندر به بندر امام و از آنجا به اسکله های صادراتی در صورت احداث خط آهن دوم از سربندر تا پایانه صادراتی این بار شمش از طریق خطوط ریلی جابه جا و از انجام مأموریت های اضافی جلوگیری و در عملیات حمل نقل و نقل تسریع می شود.
وی افزود: شرکت فولاد خوزستان صادرات ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تن شمش آهن را در طول برنامه یک ساله در دست اجرا دارد که طبق برنامه ۲ میلیون تن آن از طریق شبکه خطوط ریلی راه آهن جنوب جابه جا خواهد شد.
مدیرکل راه آهن جنوب با اشاره به مزیت جابه جایی بار شمش آهن از طریق خطوط ریلی به دلیل ایمنی آن نسبت به حمل بار شمش از طریق تریلی در جاده ها گفت: با توجه به حجم بار شمش صادراتی فولاد خوزستان قرار بر این شد تا تمام این بار از طریق شبکه ریلی راه آهن جنوب جابه جا شود.
درویش زاده با بیان اینکه جابه جایی شمش آهن با توجه به خطرات جانی آن برای افراد و مسافران در جاده ها از طریق تریلی با موافقت و مصوبه شورای ترافیک خوزستان ممنوع شد، تصریح کرد: امسال ۶۰۰ هزار تن پودر سنگ که از طریق دریا به بندر عباس منتقل و از آنجا به بندر امام و از بندر امام از طریق خطوط ریلی راه آهن جنوب به فولاد خوزستان می رود.