به گزارش خبرگزاری برنا از قزوین، محمد علیخانی عضو شورای شهر تهران در گفت و گوی اختصاصی با خبرگزاری برنا اظهار کرد: یکی از مهمترین مشکلات تهران، ترافیک و آلودگی هواست که برای کاهش آن باید به تقویت حمل و نقل عمومی با محوریت مترو پرداخت.
علیخانی با بیان اینکه در سال های گذشته کارهای زیادی در شهر تهران انجام شده، خاطرنشان کرد: در بخش عمرانی ساخت بزرگراه و تونل خیلی پیشرفت داشته و کارهای زیادی انجام گرفته و البته بخش عمده ای از منابع مالی را هم به خودش اختصاص داده ولی متاسفانه در بخش حمل و نقل عمومی عقب هستیم.
وی ادامه داد: در تهران به اندازه نیاز چند سال آینده هم بزرگراه و پل ساخته شده ولی در بخش دیگر که همان حمل و نقل عمومی است باوجود آماده شدن زیرساخت ها از ظرفیت آن استفاده نشده و به نوعی می توان گفت توسعه تهران متوازن نبوده است.
علیخانی با تاکید بر استفاده از ظرفیت مترو برای جابجایی مسافران افزود: با تکمیل تجهیزات خطوط موجود مترو می توان تعداد سفر با این وسیله عمومی را حداقل به دو برابر افزایش داد.
وی به کمبود امکانات در این بخش اشاره کرد و گفت: مترو اکنون با کمبود امکانات 3000واگن مواجه است که به تامین منابع مالی نیاز دارد.
عضو شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: مترو فقط احداث تونل و افتتاح زودهنگام آن نیست بلکه بعد از آنکه تونل مجهز به برق، ایستگاه، ریل، تهویه، پله برقی، قطار و ... شد آن وقت معنی گسترش پیدا می کند.
علیخانی به افتتاح ایستگاه خط موسوم به 8در تهران هم گریزی زد و گفت: اخیرا این خط از مترو که به فرودگاه امام خمینی(ره) منتهی می شود افتتاح شد، ولی برای این کار قطاری را از خط دیگر کم کردند و به این خط منتقل کردند تا فقط افتتاح شده باشد!
وی به فاصله حرکت قطارها در مترو تهران هم اشاره کرد و افزود: "هدوی" یا فاصله حرکت قطارها در مترو تهران از ۴الی 5دقیقه تا یک ساعت است درحالیکه استاندارد آن حدود ۳دقیقه است که این وقفه طولانی مدت نشان می دهد، با کمبود قطار مواجه هستیم.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: با این شرایط مسافر برای رسیدن به فرودگاه امام خمینی(ره) از مترو استقبال نمی کند چرا که باید ساعت ها در این مسیر وقت صرف کند.
علیخانی با بیان اینکه ما نباید اشتباهات گذشته را تکرار کنیم، گفت: ساخت بزرگراه، تونل و... در صورت داشتن مطالعه لازم است ولی اولویت نیست و باید به جای عرضه تقاضا به مدیریت سفر پرداخته شود.
عضو شورای شهر تهران درخصوص اجرای طرح ترافیک تهران و احتمال تغییر در روند اجرای آن هم توضیح داد: تا زمانیکه ما روش جایگزین نداشته باشیم طرح کنونی مناسب است، چون از تردد بی رویه خودروها جلوگیری کرده است.
علیخانی ادامه داد: البته طرح های جدیدی در دست بررسی است که احتمال اجرایی شدن آنها وجود دارد مانند اخذ عوارض تراکم سازی ترافیک به کمک سیستم های هوشمند حمل و نقل، که بر اساس آن عوارض ایجاد ترافیک از خودروهای عبوری در معابر پرتراکم اخذ می گردد. البته این سیاست ها زمانی پاسخ می دهد که همزمان سیستم حمل و نقل عمومی تهران نیز پاسخگوی نیازهای شهروندان باشد.
وی در پاسخ به این سوال که باتوجه به اینکه شهرداری نهاد بزرگی است که شاهد بروز فسادهای زیادی در آن بوده ایم آیا برای شفافیت و نظارت بیشتر بر عملکرد این نهاد ایده ای دارید گفت: یکی از شعارهای شورای پنجم شفاف سازی اقدامات شهرداری است.
عضو شورای شهر تهران با تاکید بر لزوم شفافیت مدیریت شهرداری اذعان کرد: مدیریت شهرداری در درآمدها و مسائل مالی و ... باید کاملا شفاف باشد و مزایده ها و مناقصه ها از حالت انحصاری خارج و عمومیت پیدا کند و دیگر شاهد آن نباشیم که تنها عده ای محدود در این مزایده ها و مناقصه ها با قیمت های دلخواه پیروز میدان باشند.
عضو شورای شهر تهران در بخش دیگری از سخنانش درمورد اینکه شورای پنجم شورای شهرداری است یا شورای شهر گفت: مسلما انتقادی که ما به شورای قبلی داشتیم این بود که شورای شهرداری بوده و شهردار به نظرات شورا تمکین نمی کرد اما شورای پنجم کاملا فرق دارد و ما نماینده مردم تهران در شورای شهر هستیم.
علیخانی در مورد وضعیت شهرداری تهران و بدهی های آن اظهارکرد: در این زمینه رقم های مختلفی مطرح است و میزان بدهی از 20هزار میلیارد تومان تا 60هزار میلیارد تومان اعلام شده است که شامل بدهی به بانک ها و پیمانکاران و ... می باشد و در بررسی که شده پیش بینی ما این است که بدهی های شهرداری باید حدود 40 هزار میلیارد تومان باشد.
وی خاطرنشان کرد: قرار شده با شروع به کار مدیریت جدید پس از بررسی های دقیق میزان بدهی بصورت شفاف از سوی مدیران شهرداری به شورای شهر و مردم اعلام شود.
علیخانی در پاسخ به این سوال که آیا تغییر و تحولات در سیستم شهرداری را لازم می دانید یا خیر، گفت: شورا برنامه ای برای تعدیل نیرو ندارد ولی معتقدیم که مدیریت ها باید اصلاح شود.
وی درخصوص احتمال موفقیت دکتر نجفی در شهرداری تهران توضیح داد: ایشان مسوولیت سنگینی را قبول کرده و کار سختی را هم در پیش دارند و این سختی هم به خاطر مشکلات گذشته است که به ارث رسیده است. یکی از مشکلات بزرگ بدهی های برجا مانده و حجم بالا و استخدام های بی رویه در دوره گذشته بوده است تاجاییکه شهرداری تهران باید ماهانه حدود 500 تا 600میلیارد تومان حقوق بپردازد.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: البته در کنار همه این مشکلات فرصت هایی هم وجود دارد؛ هماهنگی شورا، نمایندگان تهران و همراهی با دولت از جمله این فرصت هاست. مجموعه این عوامل در کنار حضور شهردار تهران در هیات دولت می تواند برای حل مشکلات فرصتی تاریخی تلقی شود.