به گزارش خبرگزاری برنا از قزوین، "خیرالله خادمی" معاون وزیر راه و شهرسازی صبح امروز دوشنبه در جلسه ای با استاندار قزوین و مدیران راه و شهرسازی، رییس پلیس راه و مدیرکل حمل و نقل و پایانه های استان قزوین در خصوص تکمیل راه آهن قزوین به رشت، اظهار داشت: ریاست محترم جمهور در زمان انتخابات و پس از آن در خصوص توسعه شبکه ریلی در کشور قولهایی دادند که همه ما متعهد هستیم برای اجرای آنها تلاش کنیم تا اعتماد مردم به نظام بیشتر شود که در همین زمینه سوت قطار امسال در راه آهن قزوین-رشت دمیده می شود.
وی افزود: یکی از تعهدات دولت اجرای ۹۱۹کیلومتر شبکه ریلی است که مهمترین پروژه آن راه آهن قزوین به رشت و آستارا و اتصال آن به آذربایجان است که برای ما اهمیت خاصی دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: تاکنون ۵۱۶کیلومتر از مجموع ۹۱۹کیلومتر مسیر ریلی تعهد داده شده کشور ریل گذاری شده و امیدواریم پروژه راه آهن قزوین به رشت نیز تا پایان امسال شاهد عبور قطار باشد.
و با بیان اینکه تا اتمام این راه، اتوبان قزوین به رشت مسدود می شود، اضافه کرد: محور قزوین به رشت برای ما بسیار اهمیت دارد و حجم زیادی از کار انجام شده است و تکمیل این پروژه حتی برای کشورهای همسایه و سایر مناطق از جمله هند برای ترانزیت کالا استراتژیک است و می تواند زمان حمل کالا به روسیه و آذربایجان را تا نصف کاهش دهد که در هزینه ها نیز صرفه جویی قابل توجهی خواهد شد.
مدیرعامل شرکت های ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور یادآور شد: با هزینه های امروز می توان گفت پروژه ریلی راه آهن قزوین به رشت بیش از ۳هزار میلیارد تومان هزینه داشته و امسال هم ۳۰۰میلیارد تومان تزریق شده که بیش از ۲۰۰میلیارد تومان آن را هزینه کرده ایم تا وعده دولت در افتتاح آن عملی شود.
خادمی بیان کرد: در محدوده ۵۵کیلومتری اتوبان قزوین به رشت برای نصب تیرهای ۱۰۰متری برای عبور قطار نیازمند بسته شدن موقت اتوبان هستیم که کار بسیار فنی و پیچیده ای است و باید ترافیک نیز مدیریت شود تا مشکلی نداشته باشیم و از مسوولان استان انتظار همراهی داریم.
وی گفت: امسال مصمم هستیم تا قطار را به رشت برسانیم که از مجموع ۱۶۵ کیلومتر مسیر حدود۱۸ کیلومتر آن باقیمانده که با رفع این مشکل و عبور از اتوبان دیگر دغدغه تکمیل پروژه را نداریم.
خادمی تصریح کرد: هر تیری که باید در روی پل عبوری از روی اتوبان قرار گیرد حدود ۲۵۰تن وزن و هر کدام ۱۰۰متر طول دارد واگر از این گلوگاه عبور کنیم دغدغه ای برای تکمیل نداریم.
وی بیان کرد: تلاش کرده ایم تمامی تجهیزات مورد نیاز شبکه ریلی را از داخل تامین کنیم تا هم اشتغال رونق بگیرد و هم از تولید کشور حمایت شود و این کار شاید گاهی زمان پروژه را کمی طولانی کند که ارزش دارد.
خادمی اضافه کرد: تاکنون برای اجرای طرح ها و دلایل فنی دیگر در ۷مورد اتوبان قزوین به رشت قطع شده اما مسدود نشده است و این بار مجبور هستیم که برای حدود ۲۰روز آن را مسدود کنیم تا عملیات فنی بدون حادثه انجام شود.
وی اظهار امیدواری کرد با همکاری مسوولان استان قزوین با حل این موضوع گام ارزشمندی برای افتتاح پروژه راه آهن قزوین به رشت برداشته شود.