حامد جوادی - پژوهشگر صنعت هوانوردی و خلبان در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری برنا، در خصوص جزییات هواپیما ATR - پرواز 3704، بیان کرد: « یک هواپیما برد کوتاه بوده که برای مسافت‌های کوتاه یعنی کمتر از یک ساعت از آن استفاده می‌شود.»
وی با اشاره به اینکه هواپیمایی هما در سبد خریدشان 7 الی 8 فروند اضافه کرده‌اند، گفت: «این هواپیماها را در اختیار هواپیمایی آسمان قرار داده‌اند تا پروازهای منطقه‌ای را پوشش دهد. هواپیمای ATR، هواپیمای خوبی است .»
جوادی با غیرطبیعی خواندن این مطلب که برخی می‌گویند این هواپیما چندروز گذشته نقص فنی داشته، تصریح کرد: «این اتفاقات برای بسیاری از هواپیماها رخ میدهد. همچنین هواپیما به صورت دورهای تحت تعمیر قرار می گیرد و باید کیفیت لازم را داشته باشند تا آماده و مجاز به خدمات شوند.»
این پژوهشگر هوانوردی و خلبان با تاکید بر اینکه صنعت هوانوردی یک صنعت تخصصی است، خاطرنشان کرد: «این حوادث و اتفاقات، موضوعاتی نیست که بتوان به راحتی راجع به آن اظهار نظر کرد، بلکه باید مورد مطالعه و بررسی قرار گیرد و کارشناسان راجع به آن نظر دهند.»
وی در ادامه افزود: «در صنعت هوانوردی همه چیز به صورت کاملا تخصصی به یکدیگر وصل هستند و افرادی که در آن حضور دارند به صورت زنجیرهوار عمل میکنند و همه در موفقیت یک پرواز نقش دارند و بالعکس همه میتوانند در سوانح نیز نقش داشته باشند.»
جوادی با اشاره به اینکه باید جعبه سیاه هواپیما پیدا و مورد بررسی قرار گیرد تا بتوان در مورد آن توضیح و نظر کارشناسانه داد، تصریح کرد: «سن هواپیما خیلی نمیتواند در این موضوع دخیل باشد. این هواپیما متعلق به سال 1993 است که از آن هواپیما پیرتر هم برای پرواز کردن داریم. اما سن هواپیما مسئله‌ای نیست که بخواهیم سقوط هواپیما را به آن وصل کنیم. باید موضوع را از لحاظ مادی و معنوی بررسی کرد. شرایط جوی و آب و هوایی، وضعیت تمرکز خلبان و ... در رخ داد یک حادثه هواپیمایی تاثیرگذار است.»
این پژوهشگر هوانوردی با تاکید بر اینکه برای علت یابی این سانحه تنها جعبه سیاه باید بررسی شود، بیان کرد: «در جعبه سیاه صحبت ها و تصمیم گیری های خلبان یکم و دوم هواپیما موجود است بنابراین تنها باید منتظر ماند تا جعبه سیاه هواپیما پیدا شود، سپس راجع به آن نظر کارشناسانه داد.»
وی با بیان این مطلب که کسی علاقمند نیست برای یک پرواز مشکلی به وجود آید، گفت: «اینکه برخی افراد ضعف ها را دخیل در سقوط میدانند، بسیار غلط است و ضمن اینکه این اولین سانحه هوایی نبوده و آخرین هم نخواهد بود. اما باید ضریب اتفاق این حوادث را پایین آورد و پیشگیری کرد. سوانح هوایی این چنینی بسیاری در طی تاریخ صنعت هوایی داشته ایم و سقوط هواپیما ربطی به سن هواپیما ندارد. حتی در برخی از سوانح هوایی برخی هواپیماها جدیدترین مدل بوده اند اما سپس در پرواز دچار مشکل و سقوط شده اند.»