به گزارش خبرگزاری برنا در هرمزگان ، رئیس واحد مهندسی خوردگی فلزات این منطقه گفت : باتوجه به مشکلات عدیده واحد مهندسی خوردگی فلزات از جمله کمبود نیروی انسانی و ماشین آلات و تجهیزات این منطقه ، این واحد جهت به تحقق رساندن رسالت خود در راستای پیشگیری و ترمیم نقاط آسیب دیده و باتوجه به حساسیت شرایط خوردگی در خطوط لوله و پیامدهای ناشی از آن از قبیل صرف وقت ، هزینه های فراوان و از بین رفتن سرمایه ملی کشور ، توانست نقاط خوردگی بالای 45 درصد و بیش از نیمی از نقاط خوردگی بالای 30 درصد را براساس نتایج پیگرانی هوشمند در کل حوزه استحفاضی مسیر خط 26 اینچ بندرعباس-رفسنجان شناسایی و ترمیم کند.
مسعود صفری افزود : پروژه تعویض پوشش 7 کیلومتری خط 26 اینچ منطقه تزرج ، رفع اشکال از سیستم های حفاظت کاتدی مراکز انتقال نفت بندرعباس – قطب آباد و مهرآران ، رفع اشکال از سیستم های حفاظت کاتدی ایست گاه های حفاظت خط 26 اینچ بندرعباس-رفسنجان ، تعویض پوشش نقاط آسیب دیده خطوط الحاقی و اسکله ، تعویض پوشش نقاط آسیب دیده خطوط 10 اینچ در اثر نشتی های پیش آمده ، تهیه و تعمیر پیگ های ارسالی خط 26 اینچ ، اندازه گیری پتانسیل خط 26 اینچ و 10 اینچ از جمله فعالیت های بود که در کنار ترمیم نقاط خوردگی مذکور با تلاش شبانه روزی و بی وقفه واحد خوردگی و همکاری واحدهای تعمیرات خط و ترابری منطقه و نیز همیاری مناطق شمالشرق و جنوبشرق انجام پذیرفت.