به گزارش خبرگزاری برنا تهران، محمدحسین مقیمی در جلسه ساماندهی وسایل حمل و نقل سنگین در کارگروه کاهش آلودگی هوای استان گفت:تردد اتوبوس ها و مینی بوس های فرسوده که جابجایی مسافران را به عهده دارد و تردد شبانه کامیون های فرسوده حامل مصالح بیشترین سهم آلایندگی هوای تهران را دارند.
وی با اشاره به طرح دولت در نوسازی ٢٠٢ هزار ناوگان اتوبوس و کامیون طی سه سال در کشور گفت:در این طرح با مسئولیت وزارت صنعت معدن و تجارت ٥٠ درصد هزینه کامیون و اتوبوس ها از سوی دولت از محل صندوق توسعه ،٢٠ درصد از سوی صاحبان خودروهای سنگین و ٣٠ درصد از طریق تسهیلات بانکی پرداخت می شود و با استفاده از این فرصت نباید از برخورداری این سهم در تهران عقب بمانیم.
مقمیی با تأکید براینکه کامیون های آلاینده در تهران نباید اجازه رفت و آمد داشته باشند افزود:برای این موضوع نیاز به شناسایی کامیون ها از طریق یک سامانه است.
استاندار تهران با اشاره به سهم اعلام شده نوسازی اتوبوس ها و کامیون ها در تهران تصریح کرد: بسیاری از اتوبوس های سرویس حمل و نقل کارمندان و کارکنان شرکت های خودروسازی فرسوده اند و در تقسیم سهمیه نوسازی ناوگان استان تهران باید جمعیت استان مورد توجه باشد.
وی با بیان اینکه هنوز شاهد تردد کامیون هایی با سن ٥٠ سال در تهران هستیم عنوان کرد:علت اصلی آلودگی هوا در تهران کامیون های فرسوده حامل مصالح،مینی بوس ها و موتورسیکلت ها است و خودروهای شخصی سهم زیادی در تولید ذرات معلق کمتر از ٢.٥ میکرون ندارند.
مقیمی گفت:گازوئیل مصرفی خودروهای سنگین در تهران مطابق استاندارد یورو ٤ است و اولویت ما درطرح نوسازی، ساماندهی ٣٥٠٠ اتوبوس در تهران و همه کامیون های فرسوده است.
گفتنی است،در این جلسه سهم شهر تهران برای نوسازی اتوبوس ها ٥٦١٧ دستگاه و در استان تهران ٦٤٠٥ اتوبوس و در نوسازی کامیون ها در تهران ٧٢٤٠ کامیون کشنده،٤٤٠ کامیونت و ٩٢٧٣ مینی بوس در طی سه سال اجرای طرح است.