به گزارش برنا، داریوش قنبری درباره وضعیت فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی در کلانشهر تهران، گفت: یکى از مشکلات اساسی شهردارى ها در رابطه با نوسازى ناوگان حمل و نقل درون شهرى تامین اعتبارات از منابع مالی است بنابراین الزامی است که مسئولان با توجه به حساسیت مسئله، شهرداری را در نوسازی ناوگان اتوبوسرانی یاری دهند.
مشاور پارلمانی شهردارى تهران تصریح کرد: نوسازی 4 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده شهری که به اصطلاح عمر مفیدشان را طی کرده اند درکلان شهر تهران الزامی است بنابراین برای جلوگیری از تکرارحوادث تلخ در جابجایی مسافرین الزامی است که مجلس شورای اسلامی در بودجه سال آینده در راستای نوسازی ناوگان حمل ونقل به کمک شهرداری بشتابد.
وی ادامه داد: اتوبوس‌هاى قدیمى و فرسوده علاوه بر نبود ایمنی مناسب برحجم آلودگی پایتخت نیز می افزایند و این درحالی است که به سادگی می‌توان با سرمایه گذاری برای استفاده از اتوبوس های همسو با تکنولوژی پیشرفته، هوای تهران را به سمت هوای پاک سوق داد بنابراین دراین ارتباط الزامی است که در آینده به سمت برقى کردن اتوبوس ها حرکت کنیم زیرا اتوبوس‌های برقى یک وسیله حمل ونقل، مطمئن، پاک وکم آلاینده کارآمد تلقی می‌شوند.
قنبری افزود: اتوبوس های برقی با تنها 4 ساعت شارژ برقی توان جابجایی مسافر در حوزه شهری به میزان 12ساعت در راستای خدمات رسانی به مسافرین را دارند و این در حالی است که برای پیاده سازی چنین طرحی بودجه شهردارى به هر حال به اندازه کافى، کفایت نمی‌کند.
مشاور پارلمانی شهرداری تهران با بیان اینکه ضرورت نوسازی چهار هزار دستگاه اتوبوس در کلان شهر تهران برای ایمنی و سلامت شهروندان الزامی است یادآورشد: تکرار حادثه دردناک دانشجویان دانشگاه آزاد علوم و تحقیقات با عدم رفع فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی شهری در حوزه شهری امکان پذیر است.