به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری برنا؛ توسعه کشورها بدون توسعه زیرساختهای حمل و نقل، عملا امکانپذیر نیست. برای همین هم کار کارشناسان، یکی از شاخصهای موج اول توسعه را، گسترش راهها و جادهها میدانند. حمل و نقل همانند صنعت و کشاورزی، نه تنها به خودی خود تولید خدمت کرده و به طور مستقیم در «رشد اقتصادی» نقش اساسی دارد، بلکه بر توسعه دیگر بخشهای اقتصادی هم تأثیر میگذارد.
کشور ایران از گذشتههای بسیار دور، همواره پلی ارتباطی میان شرق و غرب بوده و کالاها از طریق جادههای معروفی مثل جاده ابریشم، جاده مروارید و نیز جادههای هندوستان از ایران باستان عبور میکردند. با پیشرفت صنایع و نیاز روزافزون کشورها به بازارهای جدید، حمل و نقل اهمیت ویژه و دوچندانی نسبت به گذشته یافته است. به همین علت، در سالهای پس از انقلاب، بهرغم مواجهه کشور با جنگ نظامی و تبعات بازسازیهای ناشی از آن و ایجاد تحریمهای مختلف علمی، تکنولوژیکی و اقتصادی، کشور توانست در حوزههای مختلف حمل و نقل اعم از حمل و نقل جادهای، ریلی، دریایی و هوایی به موفقیت و رشدهای چشمگیری دست یابد.
جدول زیر به بیان برخی از آمارهای گسترش حمل و نقل در این حوزهها میپردازد.
موضوع ارسال |
واحد شاخص |
1357 |
1395 |
میزان تغییر |
درصد رشد |
طول آزادراهها |
کیلومتر |
268 |
2440 |
2172 |
910 |
طول بزرگراهها |
کیلومتر |
539 |
15500 |
14961 |
2875 |
طول راههای اصلی |
کیلومتر |
12623 |
24379 |
11756 |
193 |
طول راههای فرعی |
کیلومتر |
18201 |
43952 |
25751 |
241 |
طول راههای روستایی |
کیلومتر |
17047 |
129548 |
112501 |
759 |
طول خطوط اصلی احداث شدهی ریلی |
کیلومتر |
4567 |
10462 |
5895 |
229 |
تعداد کل لوکوموتیو |
دستگاه |
420 |
981 |
561 |
233 |
مقدار بار حمل شده توسط بخش ریلی |
هزارتن |
95 |
7921 |
7826 |
8337 |
ظرفیت اسمی بنادر تجاری |
میلیون تن |
16 |
220 |
204 |
1375 |
تعداد کشتی |
فروند |
31 |
132 |
101 |
425 |
جابهجایی مسافر در پروازهای داخلی |
میلیون نفر |
2.8 |
19.4 |
16.6 |
692 |
جابهجایی مسافر در پروازهای خارجی |
میلیون نفر |
1.4 |
11 |
9.6 |
785 |
ترانزیت هوایی |
هزار تن |
47.70 |
97.1 |
49.4 |
203 |