به گزارش خبرگزاری برنا در کرمانشاه، بابک احمدی معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن جمهوری اسلامی ایران در جلسه تشکیل اداره کل راه آهن کرمانشاه و توسعه راه آهن منطقه با اشاره به اتصال کرمانشاه به خطوط ریلی کشور، گفت: قطعا این حجم سرمایه گذاری برای خطوط ریلی، برای حجم اندک بار و مسافر طراحی نشده و باید حداکثر استفاده را از راه آهن داشت.
او با اشاره به توانایی حمل بار بین ۱۵۰۰ تا بعضا شش هزار تن توسط هر یک از قطارهای باری، گفت: قطارهای باری در حقیقت کشتی‌های کوچک باری زمینی هستند و باید از ظرفیت آنها حداکثر استفاده صورت گیرد.
او با بیان اینکه تردد کامیون های عراقی مشکلاتی را برای استان های مرزی مانند کرمانشاه و کردستان ایجاد کرده، اظهار کرد: بهترین راهکار در این زمینه این است بار کامیون های عراقی در نزدیکترین محل به مرز تخلیه شده و از آنجا توسط مسیر ریلی به بنادر منتقل شوند. تشکیل این مسیرهای ترانزیتی هم موجب امنیت شده و هم برای کشور ثروت آفرین است.
احمدی با بیان اینکه حمل بار بیش از ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار تن نیازمند خطوط آنتنی است، گفت: در همین راستا شش خط آنتنی در استان کرمانشاه شناسایی شده که باید در جهت حمل بهینه بار با همکاری سرمایه گذاران راه اندازی شوند. برای راه اندازی هر ۵۰ کیلومتر خط آنتنی نیازمند ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار هستیم و از همراهی استان جهت سرمایه گذاری در این حوزه کمک می خواهیم.
احمدی تصریح کرد: برای حمل بار در حجم های کمتر از ۳۰۰ هزار تن هم بحث راه اندازی دهکده لجستیک مطرح است که بار از طریق زمینی به این مراکز حمل و از طریق این مراکز توسط خطوط ریلی جابجا شود. بر اساس سند آمایش لجستیک کشور ۱۷ پهنه به عنوان مرکز لجستیک در کشور انتخاب شده است که از این تعداد یازده پهنه بصورت دهکده لجستیک، پنج پهنه بصورت لجستیک مرزی و یک مورد هم به عنوان پارک لجستیک خواهد بود و کرمانشاه در این میان برای راه اندازی دهکده لجستیک در نظر گرفته شده است.
او با بیان اینکه راه اندازی این مرکز ممکن است زمان بر شود، گفت: اگر بخواهیم در کوتاه مدت از این طرح بهره مند شویم و کار حمل بار با خطوط ریلی توسعه یابد، میتوانیم با حمل و نقل تلفیقی کار را پیش ببریم تا زمانی که دهکده راه اندازی می شود.
معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن جمهوری اسلامی ایران از راه اندازی پایانه ریلی سوخت غرب کشور در کرمانشاه خبر داد وافزود: با راه اندازی این پایانه، سوختی که از کشور عراق به هریک از استان های مرزی وارد می شود در کرمانشاه تجمیع شده و از طریق خط ریلی استان به بنادر جنوبی منتقل می شود. در همین راستا دو سرمایه گذار را دعوت کرده ایم و چنانچه محدودیت های قانونی مرتفع شده و سرمایه گذار نهایی تعیین شود، کار شروع خواهد شد.
معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن جمهوری اسلامی ایران همچنین به مطلوبیت حمل بار با خطوط ریلی نسبت به حمل جاده ای اشاره کرد و افزود: در حال حاضر قیمت حمل بار با خطوط ریلی ۱۰ تا ۲۰ درصد کمتر از حمل جاده ای است.
او مصرف گازوئیل قطارهای باری را یک هفتم مصرف کامیون ها در طول مسیر یکسان عنوان کرد و افزود: چنانچه قیمت سوخت هم آزادسازی شود، قطعا حمل بار با خطوط ریلی بیش از پیش به صرفه خواهد شد. راه اندازی اداره کل راه آهن در کرمانشاه قطعی است و به زودی این اداره کل در استان راه اندازی می شود.