به گزارش برنا از اراک ، سید علی آقازاده در جلسه کارگروه طرح جامع کاهش آلودگی هوای اراک با تاکید بر اینکه در اظهارنظرها باید شرایط گذشته و شرایط کنونی مدنظر قرار گرفته شود، گفت: طی 3 سال اخیر وضعیت هوای شهر اراک روند رو به بهبودی را طی کرده است که این امر دستاورد خوبی برای استان محسوب می‌شود.
وی با اشاره به موانع موجود در طرح جامع حمل و نقل اراک که شاه‌بیت آن بحث احداث مترو است، گفت: هیات دولت در سال 1386 احداث مترو را در شهر اراک پیش‌بینی کرد، اما در طول 20 سال اخیر شهرهای بالای یک میلیون نفر ده ها هزار میلیارد تومان زیرزمین هزینه کرده‌اند و نتیجه لازم را نگرفته‌اند.
استاندار مرکزی تصریح کرد: شهر کرج برای 10 کیلومتر مترو خود گرفتار اعتبار 500 میلیارد تومانی بود که امروز با افزایش قیمت‌ها به 2 هزار میلیارد تومان رسیده است و شهرهایی مانند مشهد، اصفهان، شیراز، اهواز و قم نیز پروژه را آغاز کردند، اما درگیر مباحث فنی، کمبود اعتبارات و حتی موضوعات سیاسی شده‌اند.
وی با تاکید بر اینکه در حال حاضر ده ها هزار میلیارد تومان پول مردم زیرزمین بلااستفاده مانده است و اراک نیز نباید خود را معطل مترو لحاظ شده در طرح جامع حمل و نقل کند، افزود: در حال حاضر برای احداث یک کیلومتر تونل با همه امکانات و قطار پنج میلیون دلار منابع مالی نیاز است و احداث 50 کیلومتر مترو در اراک قطعا نیازمند 2 هزار و 500 میلیارد تومان اعتبار خواهد بود که قطعا تامین آن در توان شهرداری و دولت نیست و بخش خصوصی نیز وارد نمی‌شود.
آقازاده بیان کرد: در حال حاضر از طلا گشتن پشیمان شده‌ایم و نباید سرنوشت شهر را به اموری که شاید تا 10 ساله آینده نیز اجرایی نمی‌شود، گره زد. با این مباحث از امروز تا 10 سال آینده بحث احداث مترو، تراموا و LRT در اراک از طرح جامع حمل و نقل حذف می‌شود چراکه هزینه‌بر است و به جای آن اقدامات دیگری در حوزه حمل و نقل عمومی دنبال خواهد شد.
وی انجام مطالعات احداث BRT ، بهبود وضعیت عبور و مرور با اصلاح سیستم حمل و نقل عمومی، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی را از جمله اقدامات مدنظر جایگزین پروژه ایجاد مترو و تراموا دانست و گفت: عمر ناوگان تاکسی اراک در حال حاضر بیش از 15 سال است که می‌توان حداقل عمر آن را به 5 سال رساند و 200 اتوبوس فعلی را به 500 دستگاه افزایش داد که قطعا بهبود عبور و مرور و ناوگان حمل و نقل عمومی را رقم می‌زند.
استاندار مرکزی تاکید کرد: هرساله وضعیت آلودگی هوای شهر اراک حدود 20 تا 25 درصد بهبود می‌یابد، اما نکته قابل توجه این است که در این راستا تنها بحث حمل و نقل عمومی مطرح نیست بلکه باید حمل و نقل خصوصی را مدنظر داشت، بخش عمده‌ای از خودروهای سنگین کشور از استان مرکزی و اراک عبور می‌کنند که می‌توان با احداث کنارگذر شمالی و کمربندی از ورود این خودروها به شهر جلوگیری کرد.
وی اضافه کرد: تا پایان سال جاری فرصت باقی است که تغییرات مدنظر در قالب یک طرح آماده شود.
آقازاده در خصوص انتقال واحدها و مشاغل خودرویی به شهرک خودرو گفت: با تصمیم شورای تامین استان دستگاه قضایی آماده همکاری و صدور هر نوع حکمی جهت انتقال این واحدها به شهرک خودرو است و شرایط مطلوبی خواهد بود اگر همزمان با اتمام احداث پل شریعتی و در زمان بهره‌برداری از پل، این واحدها منتقل می شدند تا این خیابان ساماندهی کاملی داشته باشد.