بی ام و انقلاب زودهنگام خودروهای برقی را غیر محتمل می داند

به گزارش گروه اجتماعی برنا؛ کلاوس فروهلیچ رئیس بخش توسعه محصولات بی ام و در این راستا می گوید:

حرکت به سمت خودروهای الکتریکی آهسته تر از آن چیزی است که به نظر می آید. با گذشت زمان هزینه خرید مواد خام برای تولید و توسعه باتری ها روز به روز گران تر می شود و این مسئله می تواند تاثیر اساسی بر روی تولید خودروهای الکتریکی بگذارد.

او در ادامه گفت:

در حدود 30 درصد فروش ما در سال 2025 میلادی خودروهای الکتریکی بوده اما همچنان 70 درصد محصولات ما از قوای محرکه درون سوز بهره مند خواهند بود.

در حال حاضر مناطق بزرگی از جهان از زیر ساخت خودروهای الکتریکی کاملا بی بهره هستند که فارغ از قاره آفریقا، از مهم ترین آن ها می توان به روسیه، خاورمیانه و بخش های غربی و داخلی چین اشاره کرد. این مناطق باید بر روی خودروهای احتراق داخلی و بنزین سوز حداقل برای 10 تا 15 سال آینده متکی باشند.

بی ام و اعلام کرده است که 2 سال از برنامه حرکت به سمت خودروهای الکتریکی خود جلوتر است و تا سال 2023 در حدود 25 مدل الکتریکی و یا هیبریدی را در سبد محصولات خود خواهد داشت.

یکی از مهم ترین دست آوردهای اخیر بی ام و ساخت قوای محرکه ای در حد و اندازه تسلا رودستر است. این قوای محرکه توانایی تولید گشتاوری 10 هزار نیوتن متری را دارد.

آرایش این قوای محرکه به صورت یک موتور الکتریکی در جلو و دو موتور الکتریکی بر روی محور عقب خودرو است که مشابه با کانسپت تسلا رودستر بوده که قرار است زیربنای جدید محصولات تسلا را تشکیل دهد.

گشتاور این موتور نیز به 7375  پوند فیت (10.000 نیوتن متر) می رسد که باز هم مشابه با گشتاور تسلا رودستر است. این گشتاور تقریبا برابر با 3 کشنده نیمه سنگین است.

بی ام و در باره ویژگی های مهم این قوای محرکه می گوید:

تیم توسعه به دنبال ارتقای تجربه رانندگی در خودروهای تمام الکتریکی بوده و قصد دارد در مسیر شعار اصلی شرکت بی ام و (با لذت برانید) حرکت کند. این کار تنها به صورت تجربی با برگزاری تست های مختلف امکان پذیر خواهد بود. ما نه تنها به دنبال ساخت یک قوای محرکه سریع در مسیرهای مستقیم هستیم بلکه به دنبال آنیم که هندلینگ خودرو بر سر پیچ ها را ارتقاء داده و در نتیجه لذت رانندگی را نیز افزایش دهیم. برای رسیدن به این هدف ما از دو کنترل کننده جداگانه برای موتورهای الکتریکی محور عقب استفاده می کنیم که در اینجا مبدل های گشتاور الکتریکی وارد بازی می شوند. به کمک این مبدل ها در شدید ترین مانورهای حرکتی نیز امکان کنترل 100 درصدی گشتاور و هدایت آن به چرخ خارج از پیچ ممکن است.