به گزارش خبرگزاری برنا از قم، علی نیک با اشاره به مطالبات مردمی در خصوص نصب پل‌های عابر پیاده، اظهار داشت: در هر خیابانی امکان نصب پل عابر پیاده نبوده و خیابان باید دارای مشخصات فیزیکی خاصی باشد.
وی خیابان‌های زیر ۲۵ متر عرض را فاقد امکان نصب پل عابر پیاده دانست و افزود: برای نصب پل عابر پیاده علاوه بر عرض مناسب خیابان نیازمند پیاده‌روی به عرض ۳ متر برای استقرار پله آن نیز هستیم.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم مشکلات نصب پل‌های عابر پیاده را تنها در فضای خیابان‌ها ندانست و تصریح کرد: یکی از مشکلات شهرداری در نصب پل‌های عابر پیاده، عدم موافقت صاحبان ملک مشرف به پل‌ها است.
وی با اعلام همدردی با صاحبان ملک، ادامه داد: با نصب پل عابر پیاده ارزش ملک‌های مشرف‌به پل کاهش پیدا کرده و موجب نارضایتی افراد بوده و شهرداری زمان زیادی را برای مذاکره با این افراد صرف می‌کند.
نیک از شناسایی ۴۳ نقطه در سطح شهر برای نصب پل عابر پیاده خبر داد و خاطرنشان کرد: بر اساس قوانین انسان‌محوری حاکم بر کلان‌شهرهای بزرگ دنیا نصب پل‌های عابر پیاده منسوخ‌شده و از خط‌کشی و چراغ‌راهنما برای عبور از عرض خیابان استفاده می‌کنند.
وی مزایای استفاده از خط‌کشی و چراغ‌راهنما را بیان و تأکید کرد: خط‌کشی خیابان و استفاده از چراغ‌راهنما نه‌تنها ازنظر اقتصادی بسیار به‌صرفه بوده بلکه سالمندان و معلولین نیز به‌راحتی از آن استفاده می‌کنند.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم ادامه داد: هزینه ساخت و نصب پل عابر پیاده مکانیزه با کاربری نصف افراد جامعه عددی بیش از ۴ میلیارد تومان است درحالی‌که خط‌کشی خیابان و نصب چراغ راهنمایی در حدود ۴۵ میلیون تومان هزینه داشته و همه افراد جامعه میز از آن استفاده می‌کنند.