فرصت‌ها و تهدیدهای نقدینگی در صنعت خودرو

به گزارش گروه خبر خبرگزاری برنا، در علم اقتصاد نقدینگی مجموعه‌ای عظیم و کنترل‌ نشده از پول و شبه پول است. پول بالاترین درجه نقد شوندگی را دارد، شما با پول به سرعت می‌توانید هرآنچه را که آماده فروش است تهیه کنید. در مقابل شبه پول گونه‌ای از دارایی‌های پولی شماست که قدرت نقد شوندگی آنها به اندازه پول نیست. به بیان ساده هرگونه پولی که شما در بانک سپرده کرده‌اید، اما امکان برداشت از آن به زمان خاصی محدود شده شبه‌ پول است. حالا این پدیده چرا تا این حد مخرب ارزیابی می‌شود؟

یکی از دلایل افزایش نقدینگی چاپ پول بدون پشتوانه است. حجم بزرگی از پول که بی‌هدف و تنها به قصد سودآوری وارد یک حوزه می‌شوند. چون تزریق این حجم از منابع مالی صرفاً به دلیل سرمایه‌گذاری بوده و مالک این سرمایه‌ها در کوتاه‌مدت تمایل به دریافت بالاترین سود ممکن دارد، جریان نقدینگی مخرب ارزیابی می‌شود. اما وقتی این حجم وارد چرخه تولید شود می‌توان از آن به بهترین شکل ممکن بهره‌برداری کرد.

بازار خودرو آخرین قربانی تهاجم نقدینگی

در بازه‌های زمانی مشخص بنا به دلایلی مانند ضعف مدیریت و ناکارامدی قوانین، نقدینگی حوزه‌ای را برای آتش زدن انتخاب می‌کند. یک بار شاهد هجوم مردم به بازار ارز به ویژه دلار هستیم و می‌بینیم که قیمت تورمی آن روز به روز بالا می‌رود. بار دیگر شاهد جریان نقدینگی در بازار سکه و طلا هستیم که عواقب آن را دیدیم. مسکن و در نهایت خودرو آخرین قربانیان نقدینگی سرگردان هستند. موجی سهمگین از تقاضای کاذب برای خرید خودرو طی یک سال گذشته ایجاد شده است. تفاضایی بیش از نیاز واقعی که در نهایت موجب افزایش روانی قیمت‌ها در بازار می‌شود و خودروساز را مجبور به بالا بردن نرخ کارخانه‌ای و نزدیک شدن به حاشیه بازار می‌کند. ساده‌ترین اثر ورود نقدینگی بی‌هدف به بازار خودرو، شکل‌گیری دلالان و سفته‌بازانی است که خودروها را برای بزنگاهی خاص انبار می‌کنند.

راهکار خودروسازان برای جذب نقدینگی

همانطور که بانک‌ها یکی از اصلی‌ترین بازوهای جذب نقدینگی از سطح جامعه هستند، شرکت‌های خودروسازی نیز یکی از مهم‌ترین نقش‌‌آفرینان این بخش قلمداد می‌شوند. بانک‌ها با ارائه سودهای بالا به سپرده‌های بانکی مردم را تشویق به سپرده‌گذاری بیشتر و بیشتر می‌کنند. خودروسازان نیز با پیش‌فروش چنین کاری را انجام می‌دهند. به عنوان مثال شرایط فروش ایران خودرو که به تازگی منتشر شده از یک سو هم به منظور کنترل تقاضا برنامه‌ریزی شده و هم به قصد جذب نقدینگی سرگردان. ایران خودرو برای تکمیل پروژه بزرگ پژو 301 ایرانی نیاز به نقدینگی بالایی دارد. بانک‌ها با توجه به بدهی سنگین خودروسازان از اعطای تسهیلات جدید سر باز می‌زنند.

بی‌ارزش شدن سرمایه‌گذاری

وقتی جریان نقدینگی تمام جان یک حوزه را از آن گرفت، آرام می‌شود. وقتی تورم سکه، ارز، مسکن و خودرو به بالاترین میزان خود رسید، پول‌های سرگردان دور می‌زنند و منتظر فرصتی دیگر می‌گردند. به همین دلیل است که قیمت روزخودرو هیچ‌گاه با ثبات پایدار همراه نمی‌شود. چراکه نقدینگی که باید به دست خودروسازان و بهینه‌سازی خطوط تولید شود، راهی بازار سطحی و دلالان می‌شود. در ادامه این روند به مرور بازار جذابیت سرمایه‌گذاری خود را از دست می‌دهد. شاید در ظاهر این خبر خوبی باشد ولی حقیقت این است که بهبود اثرات نقدینگی هرگز به اندازه روند تخریبی آن سریع نیست.