به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ اوایل فروردین ماه که کشور درگیر ویروس کرونا بود، محسن هاشمی، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، برای کنترل ویروس کرونا در پایتخت، خواستار تعطیلی و یا کاهش ظرفیت حمل و نقل عمومی شد.
او در توئیتی نوشت: اگر بخواهیم کرونا در تهران را کنترل کنیم باید حمل ونقل عمومی را تعطیل کرده و یا ظرفیت آن را کاهش دهیم و تنها به شبکه حمل و نقل اضطراری اکتفا کنیم. سیستم تهویه قطار مترو متمرکز است؛ یعنی هوای داخل واگن‌ها را گردش می‌دهد و اگر یک فرد بیمار یا ناقل در قطار باشد ویروس پخش می‌شود.
همچنین محسن هاشمی چندی پیش در گفتگو با خبرنگار گروه اجتماعی خبرگزاری برنا به وضعیت ایمنی حمل و نقل عمومی اشاره کرد و گفت: وسایل حمل و نقل عمومی فضای امنی برای سفر نیست بنابراین مردم باید مراقب باشند.
او با اشاره به اظهارنظر گذشته خود در خصوص سیستم تهویه مترو و گردش هوا در فضای آن تصریح کرد: وضعیت تهویه مترو تغییر نکرده و مردم باید بدانند حمل و نقل عمومی جای امنی نیست لذا باید حداکثر ایمنی را لحاظ کنند.
به این بهانه با علی‌محمد زند، متخصص نانوبیوتکنولوژی، درباره سیستم تهویه مترو و خطر انتقال ویروس کرونا به گفتگو پرداختیم.
او در این باره گفت: سیستم تهویه مترو به صورت چرخشی است و هوا را داخل واگن به گردش در می آورد.
این ویروس شناس اظهار کرد: در تمام دنیا داخل تهویه مترو فیلترهایی وجود دارد که میکروب و ویروس را جذب خود می‌کند.
زند بیان کرد: هیچ نگرانی بابت سیستم تهویه مترو وجود ندارد بلکه آنچه باعث نگرانی ما شده این است در تابستان که هوای داخل واگن‌ها سرد می‌شود، ویروس کرونا قوی‌تر شده و از این جهت خطر ابتلا به کرونا افزایش پیدا می‌کند.