به گزارش خبرگزاری برنا؛ مهدی صداقتی مشاور معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در آیین افتتاح بیستمین همایش روز بتن و چهاردهمین کنفرانس ملی بتن در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی اظهار کرد: تلاش برای تکمیل 98 تقاطع غیرهمسطح در شبکه معابر بزرگراهی شهر تهران به عنوان اثربخش ترین اقدام دوره فعلی مدیریت شهری پایتخت در حوزه عمران شهری یاد و اضافه کرد وتاکنون نواقص 3 تقاطع غیرهمسطح در نقاط مختلف شهر تهران از طریق اعمال تمهیدات عمرانی برطرف شده و معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران مصمم است گردش های ترافیکی 18 تقاطع دیگر را تا پایان سال جاری تکمیل کند. ضمن اینکه اجرای چنین اقداماتی در 25 تقاطع نیز در برنامه سال آتی معاونت قرار دارد.
وی در ادامه افزود: از زمان آغاز دوره ششم مدیریت شهری پایتخت، مجموعه تقاطع های غیرهمسطح، مسیرهای دسترسی و رمپ و لوپ هایی که طی سنوات گذشته در شبکه طویل بزرگراه ها احداث شده اند، زیر ذره بین کارشناسان حوزه معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران قرار گرفته است تا به واسطه اقدامات عمرانی، کارکرد ترافیکی مناسب تری پیدا کنند.
صداقتی تصریح کرد: حاصل این مطالعات روی 440 تقاطع غیرهمسطح شهر تهران نشان داد 98 تقاطع غیرهمسطحِ شبکه معابر بزرگراهی پایتخت در مجموع دچار کمبود 249 حرکت گردشی یعنی رمپ و لوپ است .نکته جالب توجه آن است که 730 کیلومتر از طول گردش های اضافی ناشی از این نواقص، با احداث مسیرهای دسترسی یاد شده برای همیشه برطرف خواهد شد؛ صرفه جویی اقتصادی حاصل از این امر با لحاظ مجموعه ای از مفروضات و متغیرها به رقمی حدود 77 هزار میلیارد تومان می رسد.
مشاور معاون فنی وعمرانی شهرداری تهران در ادامه از پروژه احداث بزرگراه شهید بروجردی به عنوان یکی از مهمترین فعالیت های اجرایی این معاونت در جنوب غرب پایتخت نام برد و با بیان اینکه نقش ترافیکی این پروژه متعاقب آغاز عملیات اجرایی شاخه غربی ادامه بزرگراه یادگار امام(ره) دوچندان شده است، افزود: بزرگراه شهید بروجردی حالا تکمیل کننده بخشی از شاخه غربی ادامه بزرگراه یادگار امام(ره) نیز به شمار می آید.
وی ادامه داد: در واقع اتصال بزرگراه یادگار امام(ره) به آزادراه تهران- ساوه و فراهم ساختن ایمن ترین و سریع ترین مسیر بزرگراهی برای مراجعه به فرودگاه بین المللی امام خمینی(ره)، نتیجه تکمیل و بهره برداری از شاخه غربی ادامه این بزرگراه تا میدان فتح، تقاطع بزرگراه فتح با بلوار بهار و در نهایت بلوار بهار و بزرگراه شهید بروجردی خواهد بود؛ امری که نه تنها سبب کاهش 5 ، 8 کیلومتری طول سفرهای درون شهری خواهد شد بلکه ضمن صرفه جویی سالانه میلیون ها لیتر بنزین، از انتشار هزاران تن آلاینده در شهر تهران جلوگیری خواهد کرد.
صداقتی با یادآوری اینکه عملیات اجرایی پروژه احداث بزرگراه شهید بروجردی گفت: با هدف اتصال دسترسی بازار آهن به شبکه معابر بزرگراهی از یک دهه پیش آغاز شده است، ابراز امیدواری کرد فاز نخست این پروژه بزرگراهی با پیشرفتی بالغ بر 80 درصد تا پایان آبان ماه امسال به بهره برداری برسد.
مشاور معاون فنی وعمرانی شهرداری تهران با تاکید بر اینکه مسیر ارتقای کیفیت زندگی شهروندان تهرانی و افزایش زیست پذیری در فضاهای شهری پایتخت از دل کارگاه های عمرانی می گذرد و تصریح کرد: پروژه احداث بزرگراه شهید شوشتری در جنوب شرق تهران را مصداق دیگری از تلاش برای بهبود کیفیت زندگی شهری دانست.
وی با بیان اینکه بزرگراه شهید شوشتری ضمن اتصال بزرگراه های آزادگان، شهید رستگار و امام رضا(ع) در جنوب شرق پایتخت به بزرگراه شهید یاسینی در شمال شرق تهران، جریان ترانزیتی برون شهری را از معابری همچون بزرگراه و میدان بسیج به خارج از شهر هدایت خواهد کرد، یادآور شد: تلاش برای بهره برداری از مسیر 9 کیلومتری فاز نخست بزرگراه تا پایان سال آتی، ادامه دارد.
صداقتی خاطرنشان کرد: مطالعات و طراحی ها به منظور توسعه آتی زیرساخت های عمرانی، در سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران ادامه دارد و از آن جمله می توان به تونل جاویدالاثر متوسلیان اشاره کرد؛ تونلی 2 طبقه که با طول حدود 9 کیلومتر انتهای جنوبی بزرگراه شهید صیاد شیرازی را به بزرگراه آزادگان متصل می سازد.
انتهای پیام/