به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری برنا، ناترازی انرژی در سال‌های قبل مشکل بخش صنایع و تولید کشور بود، اما امروز این مشکل به حوزه شهری و خانگی رسیده است این درحالیست که در ورای این مشکل یک ناترازی دیگر وجود دارد که از قضا سرعت رشد آن بیشتر است، اما تا به امروز با صرف هزینه‌های میلیاردی برای واردات تا حدودی رو آن سرپوش گذاشته شده است، اما دیگر به مرز انفجار رسیده و آن ناترازی مصرف بنزین و گازوئیل است.
وزیر فعلی صمت با واردات خودرو برقی سعی دارد تا قسمتی از این ابر مشکل را حل کند، اما کارشناسان بر این عقیده هستند که این روش‌ها حتی مسکن نیست. اگر تولیدات فعلی خودروسازان ایرانی ادامه داشته باشد در ۵ سال آینده ۸ میلیون خودرو وارد سیستم حمل و نقل خواهد شد و این یعنی بیش از ۲۰ میلیارد دلار یارانه بنزین.
بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری برنا در خصوص ناترازی سوخت اظهار کرد: ناترازی و مصرف سوخت داستان پیچیده‌ای دارد، اما انقدر مهم هست که اولویت کلان کشور تنظیم این تراز است بر همین اساس وزیر صمت اعلام کرد که در سال جاری ۷۰ تا ۸۰ هزار خودرو برقی وارد ناوگان تاکسیرانی خواهد شد و ۱۰۰ هزار خودرو برقی نیز به مردم واگذار خواهد شد، اما مسئله اصلی این است این واردات هیچ تغییری در مصرف بنزین و گازوئیل کشور نخواهد داشت، زیرا هیچ برنامه‌ای برای خروج خودرو‌های فرسوده و از رده خارج، وجود ندارد. ورود ۲۰۰ هزار خودرو برقی در مقابل ۲۵ میلیون خودرو بنزینی و گازوئیلی تقریبا هیچ است.
وی ادامه داد: بحث دیگر زیر ساخت‌ها است که مصاحبه‌های زیادی در این خصوص منتشر شده، اما در کل می‌توان گفت خودرو برقی بیشتر جنبه دکوری دارد و مصرف کنندگان آن اقشار مرفه و طرفدار تکنولوژی هستند مردمی که نمی‌توانند فولکس واگن یا آئودی بنزینی بخرند خودرو برقی آن را می‌خرند و در کنار آن از خودرو‌های بنزینی خود استفاده می‌کنند.
صدرایی افزود: موتور‌هایی که ایران خودرو و سایپا استفاده می‌کنند برای ۳ دهه پیش است و هیچ اراده‌ای هم در سال‌های اخیر برای اصلاح این روند نبوده است. در صورتیکه اگر هدف کاهش مصرف سوخت است باید پلتفرم‌های پلاگین هیبریدی راه اندازی شود البته ضامن اثرگذاری این طرح‌ها خروج خودرو‌های فرسوده و از رده خارج از سیستم حمل و نقل کشور است.
وی تصریح کرد: سال‌ها قبل، تبلیغ جایگزینی خودرو برقی با بنزینی بر روی بیلبورد‌های کشور‌های توسعه یافته بود و حتی اعلام شد تا سال ۲۰۳۰ تمام سیستم حمل و نقل کشور‌های اروپایی و امریکا برقی خواهد شد، اما الان مشخص شده که این اتفاق نخواهد افتاد و هنوز بازار به دنبال خودرو بنزینی است پس به سمت خودرو‌های پلاگین هیبریدی رفتند، اما ما تازه داریم به سمت برقی می‌رویم حال اینکه چقدر زمان می‌برد تا به نتیجه امروز کشور‌های اروپایی برسیم مشخص نیست.
صدرایی با اشاره به کیفیت سوخت مصرفی در کشور گفت: وضعیت سوخت تولیدی در کشور مناسب نیست و همین باعث شده خودرو‌های خارجی و هیبرید بیش از میزان تعریف شده سوخت مصرف کنند و آلاینده‌های بیشتری نسبت به سوخت‌های مورد استفاده در سایر کشور‌ها تولید کنند.
وی افزود: اگر روند فعلی ادامه داشته باشد یعنی در ۵ سال آینده ۷ تا ۸ میلیون خودرو وارد سیستم حمل و نقل کشور شود باید منتظر یک فاجعه در مصرف بنزین و ناترازی انرژی باشیم رقمی نزدیک به ۲۰ میلیارد دلار باید یارانه بنزین بدهیم یعنی ۵ سال بعد کل بودجه عمرانی کشور باید صرف یارانه بنزین شود.
صدرایی در پایان افزود: اکنون در شرایط حساسی هستیم و اجازه اشتباه نداریم امروز نیاز داریم یک برنامه جامع توسط فردی شجاع که بتواند با تمام بخش‌های کشور مانند مجلس و حاکمیت تعامل داشته باشد و یک تیم قدرتمند در حوزه دیپلماسی و تعامل بین المللی در وزارت نفت ایجاد کند در راس این وزارتخانه قرار بگیرد.
با توجه به این اظهرات به نظر می‌رسد مشکل امروز کشور خودرو با کیفیت نیست بلکه سوخت با کیفیت و تامین آن و جذب سرمایه گذاری برای تولید داخلی آن است. در شرایط فعلی کشور برقی کردن سیستم حمل و نقل جوابگوی این حجم عظیم نیست و باید به سمت مدیریت و تامین سوخت با کیفیت رفت. وزیر نفت بعدی بیشتر باید در حوزه بین المللی و بیرونی حوزه نفت تخصص داشته باشد تا امور داخلی.
انتهای پیام/