به گزارش برنا، رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، با اشاره به اولویتهای دولت در توسعه کریدورهای حملونقل کشور اظهار کرد: توسعه کریدورهای ترانزیتی، هم از منظر تکالیف تعیینشده در برنامه هفتم توسعه و هم از نظر ضرورتهای اقتصادی و راهبردی، به یکی از مهمترین مأموریتهای وزارت راه و شهرسازی تبدیل شده است.
وی افزود: تجربه تحولات و بحرانهای اخیر نشان داد که کریدورهای حملونقل نقشی بیبدیل در حفظ جریان تجارت، تأمین کالا و پایداری اقتصاد کشور دارند و به همین دلیل توسعه این مسیرها با سرعت در دستور کار دولت قرار گرفته است.
اکبری با بیان اینکه نخستین مأموریت وزارت راه، تکمیل کریدور بینالمللی شمال–جنوب است، گفت: هدف این طرح، اتصال کشورهای حاشیه دریای خزر به خلیج فارس و دریای عمان با اولویت حملونقل ریلی است. در این مسیر، راهآهن چابهار–زاهدان مهمترین پروژه وزارت راه و حتی یکی از ابرپروژههای دولت محسوب میشود.
وی ادامه داد: با بهرهبرداری از مسیر ریلی چابهار–زاهدان، بندر چابهار به شبکه سراسری راهآهن کشور متصل خواهد شد و امکان انتقال بار تا استانهای شمالی و سواحل دریای خزر فراهم میشود. همچنین با تکمیل پروژه راهآهن رشت–آستارا، شبکه ریلی ایران به جمهوری آذربایجان و روسیه متصل شده و کریدور ریلی شمال–جنوب بهصورت کامل عملیاتی خواهد شد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای تأکید کرد: هر دو پروژه از اولویتهای اصلی دولت هستند و بر اساس برنامه هفتم توسعه، مصوبات مراجع عالی کشور و سیاستهای کلان، عملیات اجرایی آنها با جدیت در حال انجام است. به گفته وی، مسیر ریلی چابهار–زاهدان در ماههای آینده آماده بهرهبرداری خواهد شد، هرچند تکمیل پروژه رشت–آستارا به زمان بیشتری نیاز دارد.
وی درباره دومین مأموریت وزارت راه نیز گفت: ارتقای کیفیت کریدورهای موجود و مسیرهای ارتباطی کشور با بنادر و پایانههای مرزی در دستور کار قرار دارد تا جابهجایی کالا با سرعت، ایمنی و کیفیت بیشتری انجام شود.
اکبری خاطرنشان کرد: در جریان بحرانهای اخیر، بخشی از حمل کالا از مسیرهای دریایی به سمت بنادر شمالی و مرزهای زمینی تغییر جهت داد و همین موضوع اهمیت اتصال پایانههای مرزی، بهویژه در شمال کشور، به شبکه اصلی حملونقل را دوچندان کرد.
وی افزود: سازمان راهداری از میان بیش از ۵۰ هزار کیلومتر راههای اصلی، بزرگراهی و آزادراهی کشور، ۱۰ کریدور راهبردی به طول حدود ۱۸ تا ۱۹ هزار کیلومتر را شناسایی کرده است. همچنین حدود هزار کیلومتر مسیر ارتباطی میان پایانههای مرزی و این کریدورها نیز در قالب این طرح بهسازی خواهد شد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای با اشاره به حجم سرمایهگذاری انجامشده گفت: برای اجرای این طرح تاکنون حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان قرارداد منعقد شده و عملیات اجرایی بهسازی، ارتقای ایمنی و بهبود کیفیت روسازی این مسیرها از ابتدای اردیبهشتماه آغاز شده است.
وی در پایان اظهار کرد: اجرای این برنامه دستکم دو سال زمان نیاز دارد، اما پس از تکمیل آن، ظرفیت ترانزیت بینالمللی، تجارت مرزی، صادرات، واردات و حملونقل جادهای کشور به شکل محسوسی افزایش خواهد یافت و ایران جایگاه رقابتی بالاتری در کریدورهای منطقهای و بینالمللی به دست خواهد آورد.