به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ کافی است در ساعات پرتردد به مال‌های پایتخت مراجعه کنید؛ ترافیک و در پی آن آلودگی هوا امان شما را می‌برد. بخش عظیم این‌گونه چالش‌ها ناشی از کمبود جای پارک برای خودروهایی است که به پاساژها، مراکز خرید و یا بیمارستان‌ها مراجعه می‌کنند. در کنار این مشکلات شاهد شیوع رفتارهای جدید در کنار مال‌های بزرگ هستیم. از فروش جای پارک تا ارائه خدمات غیررسمی برای پارک خودرو که همگی در آینده منجر به بروز مشکلات جدیدی در کلان‌شهر تهران خواهد شد.
در این رابطه محمد علیخانی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، در گفتگو با خبرنگار برنا از ایجاد الزامات برای ساختمان‌های جدید خبر داد و عدم ساماندهی پارک حاشیه‌ای را از معضلات اساسی برای عدم اقبال به ساخت پارکینگ دانست.
وی گفت: مراکز تجاری، اداری و مسکونی ضوابط مشخصی برای پارکینگ‌ها دارند مگر اینکه ضابطه و مصوبه جدیدی بیاید که این ضوابط تغییر کند.
علیخانی افزود: تا زمانی که مصوبه جدید نیامده ضوابط قبلی پابرجاست و همه مراکز باید پارکینگ تامین کنند و پارکینگ داشته باشند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران خاطرنشان ساخت: تخلفاتی از گذشته روی داده و برخی پارکینگ نساخته یا تامین نکرده‌اند و قانونا آن‌هایی که به هر دلیلی امکان تامین پارکینگ نداشتند موظف بودند جرائم را پرداخت کنند و عوارض برای پارکینگ بدهند تا در سطح شهر پارکینگ ساخته شود اما عملا این حساب و کتاب‌ها در گذشته آن‌قدرها مشخص نبوده است.
این عضو شورای شهر تهران اضافه کرد: از آن جایی که تفکیک در درآمدهای شهرداری انجام نمی‌شد پارکینگی از محل این تخلفات نیز ساخته نشده و تنها در برخی مناطق شهرداری، پروژه‌های ساخت پارکینگ وجود دارد.
علیخانی در پاسخ به این سوال که در حال حاضر پروژه‌های ساخت پارکینگ در شهرداری وجود دارد یا خیر؟ گفت: با توجه به پروژه‌های نیمه کاره، شهرداری فعلا از نظر منابع مالی در وضعیتی قرار ندارد تا پروژه جدیدی شروع کند. مدتی بخش خصوصی در این بخش سرمایه‌گذاری کرد ولی متوقف شد.
وی با انتقاد از عدم توجه شهرداری به مصوبه های شورای شهر تهران گفت: متاسفانه در حال حاضر پارک حاشیه‌ای رها شده و این امر تخلف است چراکه در حال حاضر معاونت حمل و نقل، مصوبه شورا را اجرا نکرده و علاوه بر خسارت به شهرداری و شهر سبب شده کسانی که در گذشته پارکینگ ساخته‌اند، متضرر شوند چراکه ساخت پارکینگ توجیه اقتصادی ندارد!
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: مردم کنار خیابان هر کجا بخواهند، پارک می‌کنند چون پارک حاشیه‌ای ساماندهی نشده است. بر این اساس دلیلی ندارد وقتی که می‌توان کنار خیابان رایگان پارک کرد، کسی ماشینش را در پارکینگ قرار بدهد. آن‌هایی که پارکینگ ساخته‌اند ضرر کرده‌اند چراکه سیاست‌ها غلط بوده و به مصوبه عمل نشده است.
علیخانی در ادامه با اشاره به ساخت انواع پارکینگ‌ها در سطح پایتخت طی دهه‌های گذشته گفت: ساخت پارکینگ‌های مکانیزه از اول اشتباه بوده چون پارکینگ‌های مربوط به فضاهایی است که با کمبود مواجهیم و محدودیت وجود دارد و یا آن که وزارت‌خانه‌ای نمی‌تواند پارکینگش را تامین کند از این رو داخل محوطه‌های اداری این امر منطقی است اما در فضاهای عمومی امکان پذیر نیست.
وی در توضیح مشکلات پارکینگ‌های مکانیزه بیان کرد: نمی‌شود در فضاهای عمومی مردم را معطل کرد. گاهی هر فرد باید نیم ساعت صبر کند که ماشین بالا برود. بعضی مواقع پارکینگ گیر می‌کند و گاهی خراب می‌شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران اضافه کرد: این نوع پارکینگ‌ها برای پارک‌های عمومی امکان پذیر نیست اما برای موارد خاص و جاهای خاص توجیه دارد.
وی با ذکر مثالی در خصوص پارکینگ‌های مکانیزه گفت: به‌عنوان مثال در خیابان ایرانشهر چنانچه پارکینگ مکانیزه برداشته شود به راحتی همان تعداد خودرو جاسازی می‌شود و پارکینگ مکانیزه توجیهی ندارد. چراکه این نوع پارکینگ‌ها هزینه نگهداری زیادی دارد.
علیخانی در ادامه تصریح کرد: در دهه هفتاد دو پارکینگ مکانیزه یکی در فاطمی و دیگری در ایرانشهر ساخته شد. پارکینگ مکانیزه فاطمی جمع شد و از پارکینگ مکانیزه ایرانشهر به عنوان بیلبورد تبلیغاتی استفاده می‌شود.
این عضو شورای شهر تهران ادامه داد: همان‌گونه که در گذشته نشان داده شد این نوع پارکینگ‌ها پاسخگو نیست و مورد استقبال هم قرار نگرفت. متاسفانه این اشتباه در برخی جاها تکرار شد. من مطلق ساخت پارکینگ مکانیزه را را رد نمی‌کنم اما تجربه نشان می‌دهد در عمل این سرمایه‌گذاری‌ها اتفاق افتاده و از آن استفاده چندانی نشده است.