بهره‌برداری از دو مسیر ریلی جدید/ استفاده از ظرفیت‌های جدید برای تامین مالی پروژه‌های ریلی

احداث و بهره‌برداری از راه آهن خواف - هرات به طول ۱۴۰ کیلومتر و احداث و بهره‌برداری از خط ریلی میانه - بستان آباد به طول ۱۳۲ کیلومتر از جمله اقدامات مهم انجام شده در حوزه حمل‌ونقل ریلی در این بازه زمانی است. البته ناگفته نماند برخی از پروژه‌های دیگر نیز مانند راه‌آهن چابهار-زاهدان، رشت-کاسپین، بستان‌آباد-تبریز، همدان-سنندج و یزد-اقلید نیز در این دوره پیشرفت قابل توجهی داشته و جملگی یا تا پایان دولت تدبیر و امید و یا تا پایان سال ۱۴۰۰ به بهره‌برداری خواهند رسید. 

افزوده شدن و بازسازی بیش از ۸۰ دستگاه لکوموتیو، ۱۷۰۰ دستگاه واگن باری و ۲۰۰ واگن مسافری و خود کشش از دیگر دستاوردهای شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و وزارت راه و شهرسازی در این دوره بوده است. 

در این دوره شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به منظور تسهیل کسب‌وکارهای حوزه ریلی ۴ مجوز صادر کرده است که ۲ مجوز به صورت الکترونیکی و ۲ مجوز به صورت غیر الکترونیکی صادر شده است. همچنین از مجموع ۱۰ خدمت قابل ارائه از سوی شرکت راه‌آهن، ۸ خدمت الکترونیکی شده و یک خدمت نیز قابلیت تبدیل به خدمت الکترونیکی را نداشته است. 

مشارکت خصوصی-عمومی برای تامین پروژه‌های ریلی از طریق قانون احداث پروژه‌های عمرانی حوزه راه و شهرسازی در این دوره در انعقاد قرارداد پروژه راه آهن سیرجان - کرمان به طول ۱۷۰ کیلومتر و برآورد تقریبی ۱۷,۰۰۰ میلیارد ریال و نهایی کردن قرارداد واگذاری برای شروع عملیات اجرایی دو پروژه راه آهن شملمچه – بصمره (به ارزش تقریبی۱۰۰ میلیون یورو) و مترو پردیس (به ارزش تقریبی ۴۰,۴۵۵ میلیارد ریال) تجلی یافته است. در این دوره همچنین تامین مالی احداث راه‌آهن میانه-اردبیل از محل ماده ۵۶ قانون الحاق انجام و برای تامین مالی پروژه‌های ریلی شیراز - بوشهر، و گرگان-بجنورد -مشهد از طریق بازار سرمایه اقدام شده است.

اخذ مجوزهای قانونی و انعقاد قراردادهای تامین مالی برای اجرای دو پروژه ریلی چابهار به زاهدان (به ارزش تقریبی ۷۰.۰۰۰ میلیارد ریال – که تاکنون بالغ بر ۲۸.۰۰۰ میلیارد ریال از منابع جذب و به پروژه تزریق شده است) و بیرجند به یونسی (به ارزش تقریبی ۴۰.۰۰۰ میلیارد ریال) از محل منابع صندوق توسعه ملی با هدف تحقق توسعه محور شرق از دیگر اقدامات انجام شده در این دوره است.