راه‌آهن چابهار ـ زاهدان ‌راهبردی است/ حمل سالانه ۷ میلیون تن کالا توسط این خط ریلی

به گزارش خبرگزاری برنا ، احمدعلی موهبتی در مورد پروژه بزرگ راه‌آهن چابهار- زاهدان اظهار داشت: رهبر معظم انقلاب با عنایت ویژه و تخصیص اعتبار برای توسعه و پیشرفت سواحل مکران دستوراتی دادند و این توجهات منجر به آماده‌سازی زیرساخت‌های مهمی چون راه‌آهن، توسعه بندر شهید بهشتی و گازرسانی شد.

استاندار سیستان و بلوچستان ادامه داد: بر همین اساس در سال گذشته 300 میلیون یورو از صندوق ذخیره ملی به این پروژه اختصاص یافت و این امر در شرایط سخت حاکم بر اقتصاد کشور اجرا شد که مبین توجه خاص نظام و مسئولین به این استان است.

وی با بیان اینکه راه‌آهن یک مزیت بسیار موثر در حوزه تجارت و ترانزیت استان است که با اختصاص این اعتبار با شتاب فزاینده‌ای در حال اجراست، افزود: با راه‌اندازی این پروژه تنها بندر اقیانوسی کشور به شبکه ریلی متصل می‌شود و امکان ترانزیت کالا و ترددهای بین‌المللی را در کریدور شمال- جنوب فراهم می‌کند.

موهبتی ادامه داد: با اتصال این مسیر ریلی به چابهار تحولی در شبکه ریلی داخل کشور ایجاد خواهد شد و تحولات بزرگی در مبادلات کالا به جز افغانستان به کشورهای آسیای میانه به وجود می‌آورد و عملاً به شبکه داخلی کشور یک بندر بسیار مهم استراتژیک و راهبردی اتصال پیدا می‌کند.

استاندار سیستان و بلوچستان افزود: راه‌آهن چابهار- زاهدان- میلک به طول 730 کیلومتر در هشت قطعه در حال ساخت است و در حال حاضر با صرف اعتبار 20 هزار میلیارد ریال با 46 درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجراست. برای اجرای این طرح بزرگ حدود 628 کیلومتر مسیر حد فاصل زاهدان تا چابهار ریل‌گذاری می‌شود و عملیات زیرسازی این مسیر در حدود 60 درصد انجام شده و مابقی عملیات اجرایی با روند بسیار مناسبی در حال انجام است.

وی تصریح کرد: در مجموع برای احداث این مسیر به همراه ایستگاه‌ها و خطوط فرعی به 730 کیلومتر مسیر ریل‌گذاری شده نیاز است. در طول این مسیر باید حدود 31 کیلومتر پل و تونل در مناطق کوهستانی و صعب‌العبور انجام شود که این کار نیز با روند خوبی در حال اجراست. هم‌اکنون نیز 18 کیلومتر از این خط در مرحله ریل‌گذاری قرار دارد. حدود سه هزار و 200 نیروی متخصص، مجری، کارگر و عمل کننده در 140 جبهه کاری در طول مسیر این پروژه بزرگ مشغول به کار هستند.

موهبتی خاطرنشان کرد: میزان ظرفیتی که در سال اول برای جابه‌جایی بار روی این خط ریلی پیش‌بینی شده  حداقل دو میلیون تن و حداکثر هفت میلیون تن است که با بهره‌برداری از این طرح اثرات آن را در حوزه‌های مختلف معادن، گردشگری، تولید محصولات گرمسیری و کشاورزی شاهد خواهیم بود.