رشد ۵۰ درصدی جابه‌جایی مسافر در راه‌آهن شمال

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری برنا از مازندران ، رحمان معصومی مدیرکل راه‌آهن شمال با عنوان اینکه رشد اقتصادی که در کشور قرار است اتفاق بیفتد، یکی از شریان‌های مهم در این زمینه حمل‌ونقل ریلی است، خاطرنشان کرد : راه‌آهن شمال با دارا بودن یک‌هزار و ۴۹۰ پل، ۹۳ تونل، ۹۰ گذرگاه و شیب و فراز ۲۸ در هزار جزء نوادر حمل‌ونقل ریلی محسوب می‌شود.

مدیرکل راه‌آهن شمال با اشاره به رشد ۵۰درصدی جابه‌جایی مسافر در راه‌آهن شمال، اضافه کرد: طی ۸ ماهه امسال ۷۳۰هزار مسافر ازطریق ناوگان راه‌آهن شمال جابه‌جا شدند که نسبت به مدت مشابه در سال گذشته رشد ۵۰درصدی داشته است.

وی بیان کرد: در راستای تسهیل سفر در ناوگان ریلی شمال می‌توان به تعویض سالن مسافری ساری به تهران اشاره کرد که در شان مسافران نبوده و در همین راستا تعدادی از سالن‌های قبل را تعویض کردیم.

مدیرکل راه‌آهن شمال در ارتباط با قطار گردشگری در استان، اظهار کرد: قطار گردشگری از مسیر تهران به شیرگاه فعال است ولی به دنبال این هستیم قطار گردشگری را از مسیر ساری به گدوک فعال کنیم.

معصومی اضافه کرد: در راستای راه‌اندازی قطار استانی گردشگری صحبت‌های اولیه و اقدامات لازم انجام شده و به دنبال این هستیم این قطار هفته‌ای یک‌بار فعالیت از مرکز استان به سمت گدوگ داشته باشد.

وی بیان کرد: باتوجه به شرایط و وجود ظرفیت‌های گردشگری در استان یکی از مسائل مهم این بوده که مردم باید نسبت به راه‌آهن شناخت پیدا کرده و هم مقوله گردشگری از طریق ریلی رونق یابد.

معصومی یادآور شد: در راستای افزایش بار توسط ناوگان ریلی با تلاش همکاران و پیگیری‌ها توانستیم حمل مواد اولیه کارخانه فولاد البرز را به نتیجه برسانیم، به‌طوری‌که مواد اولیه کارخانه اردکان یزد به میزان ۱۵هزار تن ازطریق ناوگان ریلی به فولاد البرز انتقال داده خواهد شد که اولین محموله ی آن تخلیه شده است و در حال رایزنی برای حمل بار تولیدی این کارخانه که میله‌گرد است به سطح کشور هستیم.

وی با اعلام اینکه برای نخستین بار مازوت کم سولفور از بندرامیرآباد به بندرعباس ترانزیت شد، افزود: ۹۰ واگن به وزن ۵هزار تن حمل شده و حمل ۲۰هزار تن نیز در کشتی‌ها درحال پیگیری است.

مدیرکل راه‌آهن شمال در ارتباط با آخرین وضعیت خسارت سیل به خطوط ریلی، اظهار کرد: راه‌آهن شمال تنها ارگانی بوده که بعد از سیل بدون کمک سایر دستگاه‌ها و به‌طور مستقل ظرف ۴۸ ساعت خطوط را به حالت اولیه برگرداند.

معصومی ادامه داد: باتوجه به اینکه دو بار درگیر سیل شدیم ولی تردد قطارها را توانستیم طی ۴۸ ساعت به روند قبل ادامه دهیم.

وی با بیان اینکه راه آهن کار فنی و ۲۴ ساعته بوده که باید ضوابط ایمنی در آن رعایت شود، تصریح کرد: باتوجه به سیل‌خیزی استان مازندران در پدافند غیرعامل شاسی فلزی طراحی کردیم که در زمان وقوع سیلاب، به طور موقت خطوط را راه‌اندازی کردیم.

مدیرکل راه‌آهن شمال با بیان اینکه ۲۰ کیلومتر از خطوط راه‌آهن شمال را توانستیم بهسازی کنیم، اضافه کرد: این روند سال بعد نیز ادامه خواهد داشت.

معصومی ادامه داد: همچنین در بحث پدافند غیرعامل خطوط راه‌آهن شمال به دوربین‌های مداربسته و فیبر نوری مجهز شده که جز اولین ادارات و سازمان‌ها در این راستا هستیم.

وی با اشاره به راه‌اندازی ساختمان بحران در ایستگاه گدوک سوادکوه، اضافه کرد: این مهم به‌منظور کمک به مسافران باتوجه به برف‌گیر بودن منطقه پیش‌بینی شده تا شرایط برای حمل و نقل در منطقه مساعد شود.

انتهای پیام