اجرای طرحهای مصوب سفر رئیس جمهوری به هرمزگان در بخش راه و شهرسازی پیگیری میشود
به گزارش خبرگزاری برنا از هرمزگان احمد مجیدی در آئین تكریم از مدیركل سابق و معارفه مدیركل جدید راه شهرسازی استان هرمزگان عنوان كرد: اگر عمر مفید راه ها را 25 سال محاسبه كرده و چهار درصد ارزش آن صرف نگه داری راه ها شود، سالیانه حدود 10 هزار میلیارد تومان برای نگه داری راه ها در كشور نیاز است و این در حالی است كه كل اعتبارات نگه داری راه در كشور سالانه هزار میلیارد تومان است.
وی ادامه داد: اصل 44 قانون اساسی ساخت راه ها را در حوزه تصدی شناخته اما نگه داری راه به دلیل نقش مهمی كه در ایمنی تردد دارد، حاكمیتی است اما با وجود اهمیت این حوزه مجموعه كاركنان راهداری در سه ماه گذشته به دلیل مشکلات مالی حقوق دریافت نکرده اند و از ابتدای امسال تا كنون یك ریال از اعتبارات عمرانی اختصاص نیافته است.
معاون امور دولت و هماهنگی استان های وزارت راه و شهرسازی اضافه كرد: در بخش راه روستایی حدود 50 درصد از 102 هزار كیلومتر راه آسفالته در روستاهای با جمعیت بالا احداث شده كه راه های دارای هشت سال قدمت نیازمند روكش هستند كه هم اكنون اعتباری برای این كار وجود ندارد.
مجیدی با اشاره به میزان سوانح جاده ای در كشور، تصریح كرد: سوانح و حوادث جاده ای از مهمترین چالش های بخش حمل و نقل است و سال گذشته پنج هزار و 500 موتورسوار در كشور جان خود را در این حوادث از دست دادند.
وی خاطرنشان كرد: در سال 85 كه تعداد خودروها در كشور شش میلیون بود، 28 هزار نفر در سوانح جاده ای جان خود را از دست دادند اما با تلاش های بسیاری كه صورت گرفت در حالی كه تعداد خودروها هم اکنون به 16 میلیون رسیده اما تعداد كشته شدگان سوانح جاده ای به 18 هزار نفر در سال رسیده است.
معاون امور دولت و هماهنگی استان های وزارت راه و شهرسازی در ادامه به وضعیت بخش راه آهن در كشور اشاره كرد و گفت: در این بخش نیز در حال حاضر 10 هزار و 500 كیلومتر خط آهن در كشور وجود دارد كه 9 هزار كیلومتر دیگر در حال ساخت است و هزار و 700 واگن مسافری در كشور فعال است كه 700 واگن فرسوده هستند و تعداد كل واگن ها باید به سه هزار برسد كه باید برای اجرای آن 12 هزار میلیارد تومان به بخش خصوصی می دادیم.
مجیدی اظهار کرد: قرار بود 30 درصد حمل و نقل كالا و بار در كشور توسط راه آهن انجام شود اما این رقم در حال حاضر 10 و نیم درصد است كه علت عدم استقبال از حمل و نقل بار توسط قطار در كشور نبود اختلاف قیمت سوخت است و این درحالی است كه در سایر كشورها حمل و نقل بار توسط قطار به صرفه تر است.
وی با بیان اینكه یكی از برنامه های وزارت راه و شهرسازی احداث چهار هزار كیلومتر خطوط ریلی برقی است، عنوان كرد: با احداث این خطوط سرعت قطارها به 120 تا 130 كیلوكتر در ساعت خواهد رسید.
معاون امور دولت و هماهنگی استان های وزارت راه و شهرسازی در ادامه به وضعیت حمل و نقل هوایی اشاره كرد و افزود: از 247 هواپیمای ثبت شده در كشور، 100 هواپیما زمین گیر هستند و از آنها استفاده نمی شود و با مذاكراتی كه صورت گرفته گشایش هایی در این عرصه صورت گرفته و قرار شده قطعات یدكی این هواپیماها تامین شود.
مجیدی با تاكید بر اینكه باید در پروازها تنوع كیفیت و قیمت وجود داشته باشد، اظهار کرد: باید شرایطی فراهم كنیم تا مردم خود بتوانند، نوع هواپیما و زمان آن را خود انتخاب كنند.
وی با اشاره به وضعیت حمل و نقل دریایی، بیان کرد: در این زمینه نیز 186 میلیون تن ظرفیت تخلیه و بارگیری کالا داریم که هم اکنون 139 میلیون تن در حال بهره برداری است و 88 درصد تناژ صادرات و واردات کالا در کشور از طریق دریایی انجام می شود و ظرفیت تردد مسافری دریایی در کشور نیز 16 هزار نفر است.
معاون امور دولت و هماهنگی استان های وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه طرح های مصوب سفر رئیس جمهور به استان هرمزگان به طور مستمر در حال پیگیری است، تصریح کرد: ما به طور هفتگی در مورد طرح هایی همچون اجرای فاز دوم توسعه بندر رجایی که ظرفیت آن را از سه میلیون به شش میلیون "تی ایی یو" می رساند و همچنین احداث بزرگراه بندرعباس به عسلویه، بندرعباس به جاسک و توسعه فرودگاه جاسک جلسات هفتگی برگزار و گزارش ارائه می دهیم.
مجیدی همچنین به وضعیت مسکن مهر در هرمزگان اشاره کرد و گفت: از 56 هزار واحدی که در هرمزگان احداث آن آغاز شد، حدود 30 هزار واحد تکمیل و افتتاح شده است اما در این بخش عده ای با مشکل کمبود آورده مواجه هستند که در نظر داریم تا آنها بتوانند در این شرایط واحد خود را بفروشند.
وی خاطرنشان کرد: وزارت راه و شهرسازی به دنبال رفع مشکل مسکن است اما بانک مرکزی به دلیل تورمی که مسکن مهر ایجاد کرد و هیچ پولی از این طریق به بانک ها تزریق نشد دیگر به چنین طرحی اعتقاد ندارد.
معاون امور دولت و هماهنگی استان های وزارت راه و شهرسازی ادامه داد: یکی از پیشنهادات ما تشکیل صندوق توسعه مسکن بوده تا اقساطی که مردم پرداخت می کنند در راستای مسائلی همچون نوسازی بافت های فرسوده استفاده شود چون در حال حاضر حدود 20 میلیون نفر در کشور در بافت های فرسوده و یا حاشیه شهرها زندگی می کنند و همچنین پیشنهاد دیگر ما این بوده که تمام بانک ها بتوانند تسهیلات مسکن پرداخت کنند.
مجیدی اظهار کرد: مسکن بزرگترین سرمایه هر فرد محسوب می شود که با پس انداز می توان مسکن تهیه کرد اما متاسفانه در گذشته توقعی در جامعه ایجاد شد که با دو یا سه میلیون تومان هم می توان صاحبخانه شد و این مسئله مشکل ساز شد.
شایان ذكر است؛ در این مراسم از زحمات مهدی زندیه وكیلی مدیركل سابق راه و شهرسازی هرمزگان تقدیر و فرشید دستوان به عنوان مدیركل جدید راه و شهرسازی استان هرمزگان معرفی شد.
