بازسازی انحصاری لندرور برای دیفندر کلاسیک با موتور V-8 جدید

به گزارش خبرنگار برنا، لندرور از اواخر دهه ۱۹۷۰ به‌صورت مقطعی موتور‌های V-8 قدرتمندی را در خط تولید کلاسیک خودروی آفرود Defender قرار داد، و اکنون نیز مدل جدید Defender نیز با موتور V-8 عرضه می‌شود. اما موتور‌های V-8 قدیمی به هیچ وجه قابل مقایسه با موتور‌های مدرن نیستند، و این موضوع الهام‌بخش تولید خودروی جدیدی شده است که بدنه کلاسیک Defender را با قدرت موتور V-8 جدید ترکیب می‌کند.

این نسخه بازسازی‌شده با موتور جدید، یک پروژه توسط یک شرکت ثالث نیست، بلکه از بخش Bespoke Classic Works شرکت لندروور عرضه می‌شود. تصاویر این مدل خودرو هنوز از طرف شرکت منتشر نشده است و این Restomod‌های جدید در ابتدای سپتامبر در رویداد Goodwood Revival رونمایی خواهند شد.

پروژه بازسازی لندرور برای مدل‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۶

بخش کلاسیک سفارشی‌سازی لندرور تنها مدل‌های "قدیمی" دیفندر تولید شده بین سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۶ را برای این پروژه انتخاب می‌کند، زیرا این خودرو‌ها به اندازه‌ای جدید هستند که نیازی به تخریب کامل و بازسازی نداشته باشند، هرچند تقریباً همین کار انجام می‌شود. هر دو سبک بدنه ۹۰ و ۱۱۰، یعنی مدل‌های دو و چهار در، در این پروژه گنجانده شده‌اند.

قدرت بیشتر و فناوری جدید برای مدل‌های کلاسیک

تمامی کار‌ها به‌صورت دستی انجام می‌شود و خودرو‌های قدیمی به موتور جدید V-۸ لندرور با توان ۴۰۵ اسب بخار و ۳۸۰ پوند-فوت گشتاور مجهز می‌شوند که بیش از هر زمان دیگری برای دیفندر‌های کلاسیک V-8 قدرت تولید می‌کند. انتقال قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته ZF انجام شده و به چهار چرخ برای قابلیت تمام‌چرخ‌محرک ارسال می‌شود.
سفارشی‌سازی کامل دیفندر کلاسیک

سفارشی‌سازی کامل

این خودرو‌ها با استفاده از یک ابزار پیکربندی دیجیتال لندرور کلاسیک ارائه می‌شود که شامل تمام گزینه‌های داخلی و خارجی است. همچنین، تیم‌های متخصص در Classic Works در کونتری انگلستان و اسن آلمان، در این پژوه همکاری می‌کنند.

رنگ بدنه این خودرو‌ها می‌تواند به هر رنگی مطابق با نمونه‌های موجود یا از میان مجموعه Heritage، Contemporary، Premium یا SV Metallic انتخاب شود.

همچنین، خریداران می‌توانند جلو پنجره مورد نظر خود را از بین گزینه‌های Heritage، Standard یا Adventure انتخاب کنند و لوازم جانبی و مجموعه داخلی خودرو نیز می‌تواند جزئیات نقره‌ای یا مشکی تکمیل شود.

چرخ‌ها و لوازم جانبی خارجی دیفندر V-۸ کلاسیک

خریداران می‌توانند از بین چرخ‌های ۱۶ اینچی Wolf با رنگ‌های مشکی یا Limestone و یا چرخ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی Sawtooth یکی را انتخاب کنند. لوازم جانبی خارجی قابل دسترس شامل پله‌های کناری، باربند، قفس اکتشافی، نردبان، وینچ آفرود، چراغ‌های سقف کلاسیک، یا نوار LED کامل سقف است.

فناوری‌های مدرن برای فضای کلاسیک

داخلی دیفندر کلاسیک توسط مالک سفارشی سازی می‌شود و با یک دسته دنده جدید، به‌روزرسانی شده است. صندلی‌ها، تریم‌ها، درها، پوشش سقف و داشبورد با یکی از پنج گزینه چرمی تک‌رنگ یا هشت گزینه دو رنگ تکمیل می‌شود.

همچنین، گزینه صندلی‌های Recaro یا پیکربندی صندلی‌های Premium در دسترس است که نسبت به صندلی‌های استاندارد بهتر هستند. رادیو دیجیتال و ناوبری مدرن از طریق صفحه‌نمایش ۳.۵ اینچی در داشبورد کنترل می‌شود.

گزینه‌های سفارشی‌سازی برای کمپ

گزینه‌های سفارشی‌سازی دیفندر V-8 به فراتر از آپشن‌های معمول این بازار است، با پکیج Adventure که شامل یک چادر سقفی و نردبان است یا تبدیل Ply Guys Camper که فضای داخلی را به یک فضای مناسب برای کمپ تبدیل می‌کند. تمامی خودرو‌ها همچنین به ترمز‌های Alcon چهار پیستونه و کیت تعلیق ارتقا یافته با فنر‌های مارپیچی Eibach، میله‌های ضد غلتش و دمپر‌های Bilstein مجهز هستند.

قیمت‌گذاری برای دیفندر V-8 کلاسیک

قیمت مدل کوچک‌ترین دیفندر V-۸ Restomod از ۲۵۰ هزار دلار آغاز می‌شود، اما به ۲۶۲ هزار دلار برای مدل استیشن واگن پنج‌نفره و ۲۶۹ هزار دلار برای نسخه هفت‌نفره استیشن واگن ۱۱۰ افزایش می‌یابد. 

خبرنگار: مصطفی کمالو