توقف قطار سریعالسیر تهران–قم–اصفهان؛ توقف پروژه، اعتبار بینالمللی ایران را تهدید میکند
به گزارش خبرگزاری برنا از اصفهان، علیرضا صلواتی، مجری طرحهای زیربنایی اصفهان، با اشاره به اهمیت راهبردی پروژه قطار سریعالسیر تهران–قم–اصفهان اظهار کرد: در حال حاضر حدود ۹۸ درصد ترددهای مسیر شمال به مرکز کشور از طریق جاده انجام میشود که این موضوع سهم بالایی در ترافیک و تصادفات جادهای دارد.
وی افزود: با بهرهبرداری از این خط ریلی، دستکم ۳۰ درصد از بار ترافیکی و سوانح جادهای این محور کاهش خواهد یافت و تحولی اساسی در ایمنی و حملونقل کشور ایجاد میشود.
صلواتی با رد شایعات مطرحشده درباره قیمت بلیت این قطار تصریح کرد: خبر بلیت ۱۰ میلیون تومانی صحت ندارد و قیمتگذاری این قطار مطابق استانداردهای جهانی انجام میشود؛ بهگونهای که نرخ بلیت معادل حدود ۷۰ درصد قیمت هواپیما و چهار برابر نرخ اتوبوس خواهد بود.
مجری طرحهای زیربنایی اصفهان، مانع اصلی پیشروی پروژه را عدم تمدید «السی» و پاسکاریهای اداری میان نهادهای ملی دانست و گفت: این روند باعث معطل ماندن کل سرمایهگذاری خارجی پروژه شده و ادامه آن میتواند خسارات جبرانناپذیری به همراه داشته باشد.
وی نقش وزارت امور خارجه را در مقطع کنونی بسیار حیاتی توصیف کرد و افزود: با تسریع در فرآیندهای دیپلماتیک و بانکی، امکان بهرهبرداری از این پروژه تا پیش از پایان دولت چهاردهم وجود دارد.
صلواتی در پایان تأکید کرد: راهاندازی قطار سریعالسیر تهران–قم–اصفهان علاوه بر ارتقای حملونقل، منجر به بومیسازی دانش فنی قطارهای سریعالسیر در کشور شده و زمینه اجرای این شبکه در سایر مسیرهای حیاتی ایران را نیز فراهم خواهد کرد.
انتهای پیام
