آمار تصادفات درون شهری، بازتابی از عدم رعایت قانون

به گزارش خبرگزاری برنا در آذربایجان شرقی، خاطره میرزایی: اما برتر از تمامی اینها، عامل انسانی است که در رفتارهای رانندگان منعکس می شود. به عبارتی ساده تر، رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی در رانندگان کمتر به چشم می خورد و همین امر یکی از مهمترین عوامل تصادفات محسوب می شود.

خیابانها از ازدیاد خودروها سرسام گرفته اند؛ نمیشود بدون ترافیک از معابر گذشت و در زمانی معقول به مقصد رسید. این شلوغی خیابانها نه برای رانندگان ارامش گذاشته نه برای عابرین پیاده! روزمرگی ها نیز تحت تاثیر بی نظمی تردد قرار گرفته اند و به گونه ای دیگر در زند گی شهروندان تاثیر می گذارند.

اخبار واصله و البته مشاهدات میدانی شهروندان، بعد دیگری از ترافیک شهر را روایت می کند؛ حوادث و تصادفاتی که در شهر روی می دهد و موجب خسارت مالی و جانی می شود، یکی دیگر از عوامل تشدید ترافیک در سطح شهر است.  و بروز تصادفات رانندگی هم، از پایه و اساس، به سه عامل بستگی دارد:  جاده و مسیر تردد خودرو، رفتارهای انسانی و نحوه رانندگی و در نهایت، وضعیت خودرو! هر کدام از این سه عامل که در جای خود نباشند، می توانند موجب حادثه و تصادف شوند. متاسفانه در شهر و کشور ما هر سه عامل در بروز این گونه حوادث تاثیرگذار شده اند و نیازبه بازنگری در تمامی عوامل به چشم می خورد.

تبریز هم از این قاعده مستثنی نیست؛ به ویژه آن که افزایش گذرگاه ها و معابر شهری طی چهار دهه اخیر متناسب با افزایش تعداد خودروها نبوده و در مقابل سه برابر شدن گذرگاه ها و معابر خودرویی، تعداد ماشینها در شهر ۳۰ برابر شده است که نشانگر وضعیتی بسیار ناهمگون است! حال اگر به اینها عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی را اضافه کنیم، نتیجه بسیار فاجعه بارتر از ان چیزی می شود که به فکر می رسد.

براساس آمارهای اعلامی از سوی مراجع ذیصلاح، روزانه بالغ بر ۷۰۰ تصادف درون شهری در معابر تبریز رخ می دهد که بسیار نگران کننده است. در این تصادفات هم به طور متوسط روزی ۲ نفر جانشان را از دست می دهند. فاجعه به حدی است که روح الله رشیدی، رییس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهری، در خصوص فوتی های تصادفات در تبریز می گوید: فوت سالانه ۱۳۶ نفر در تصادفات درون‌شهری تبریز معادل سقوط یک هواپیما است که هر فوتی میلیاردها تومان هزینه به سیستم تحمیل می‌کند.

مدیرعامل سازمان مدیریت مهندسی و شبکه حمل و نقل شهرداری تبریز  با اعلام اینکه تصادفات درون شهری با هزینه های مالی و جانی قابل توجه بر اقتصاد شهر و شهروندان تاثیرات منفی می گذارد، علل این گونه حوادث را ارزیابی و عنوان می کند: بالاترین سهم به خطای انسانی تعلق دارد؛ یعنی رانندگان و حتی عابرین پیاده ای که نسبت به رعایت قانون التزامی در خود احساس نمی کنند، در صدر عاملین تصادفات قرار گرفته اند.

وی توضیح می دهد: مطابق بررسی های به عمل آمده، عدم توجه به جلو، اولین عاملی است که تصادفات درون شهری تبریز را رقم میزند؛ تا حدی که ۵۱ درصد تصادفات در اثر عدم توجه راننده به مقابل و مسیر پیش روست؛ طبیعتا هم آنگونه که در هنگام رانندگی در خیابان ها می بینیم، تعداد زیادی از رانندگان مشغول صحبت یا پیام خوانی و پیام نویسی در تلفن همراه خود هستند؛ بنابراین می توان گفت تلفن همراه یکی از بزرگترین دلایل این بی توجهی است؛ کم خوابی و خوابالودگی، عدم تمرکز و درگیریهای بیش از اندازه ذهنی نیز می توانند در توجه نکردن راننده به مسیر مقابل خود، دخیل باشند.

عبدالله پور تاکید دارد که رانندگان محترم هرگز نباید در هنگام رانندگی از تلفن همراه استفاده کنند و در صورت ضرورت نیز، خودرو را پارک کرده و بعد از مکالمه یا ارسال پیام، مسیر خود را ادامه دهند.

از دیگر عواملی که در بروز حوادث رانندگی سهم قابل توجهی را به خود اختصاص داده، سرعت غیرمجاز است که موجب عدم تسلط راننده بر خودرو می گردد.

مدیرعامل سازمان مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری تبریز با اعلام سهم ۲۵ درصدی این تخلف در بروز تصادفات شهری اظهار می کند: با توجه به وضعیت معابر در سطح شهر، سرعت مجاز ویژه ای در مسیرها تعیین شده؛ تخطی از این سرعت، هم برای خود راننده و سرنشینان و هم برای دیگر شهروندان سواره و پیاده، خطرات جانی و مالی زیادی در پی دارد. متاسفانه رانندگان به ویژه جوانان عزیز به این امر توجهی ندارند و موجب آمار ۲۵ درصدی تصادفات در اثر سرعت غیرمجاز شده اند.

از دیگر رفتارهای رانندگی عجیب و غریب در سطح شهر که اتفاقا کم هم نیست، حرکت در خلاف مسیر است؛ به این ترتیب که رانندگان در خیابان های یک طرفه، برعکس مسیر مجاز حرکت می کنند؛ عجیبتر اینکه این طرز حرکت در اتوبانها و بزرگراه های تبریز هم دیده می شود که اقدامی بسیار خطرناک است. محبوب عبدالله پور در باره تاثیر این مدل رانندگی در بروز سوانح رانندگی می گوید: ۶ درصد تصادفات رانندگی در نتیجه حرکت خلاف مسیر رانندگان تبریزی است؛ گاه شدت این تصادفات به حدی است که منجر به فوت راننده و سرنشینان خودروهای دیگر نیز می شود. درحالی که با چند ده و چندصد متر رانندگی بیشتر می توان به محل دوربرگردان رسید و مسیر را به صورت مجاز و قانونی عوض کرد.

وی ادامه می دهد: ۱۹ درصد از تصادفات درون شهری به عوامل دیگری بستگی دارد که از آن جمله می توان به عدم رعایت حق تقدم اشاره کرد. شاید کسانی که در سطح شهر با رعایت قانون رانندگی می کنند، از رفتار غیرقانونی برخی رانندگان در عدم رعایت حق تقدم گله مندند؛ این موضوع در داخل حریم میادین یا تقاطع ها بیش از همه به چشم می خورد. انتظار می رود شهروندان محترم با توجه به آمار تصادفات ناشی از عدم رعایت حق تقدم، در این خصوص نیز دقت کافی به خرج دهند.

به گفته مدیرعامل سازمان مهندسی شبکه حمل و نقل، حرکت با دنده عقب در خیابانها که در خلاف جهت مسیرقانونی است و هم چنین انحراف به چپ، از دیگر عوامل بروز تصادفات رانندگی هستند.

عبدالله پور اضافه می کند: بیشتر انحراف به چپ هایی که در سطح شهر صورت می گیرد، بدون تعیین مسیر و بدون استفاده از چراغ راهنمای خودرو است؛ تغییر مسیر به صورت ناگهانی و بدون دادن هشدار به دیگر رانندگان، از جمله عواملی است که حوادث غیرقابل باوری را رقم می زند. در حالی که با اندک توجه و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، می توان از بسیاری از حوادث این چنینی، پیشگیری کرد. اگر تاثیر مجموع ۹ درصدی این سه مورد اخیر را در سوانح رانندگی ارزیابی کنیم، می بینیم که عدم عمل به قانون در هر شرایطی به ضرر رانندگان و دیگر شهروندان تمام می شود.

با نگاهی منصفانه به  موضوعات بیان شده، وجود قوانین را مانع نمی بینیم؛ بلکه آنها را حامی و ضامن سلامت خود و عزیزانمان  دانسته و عاملی محافظ برای نظم و منابع شهری نیز می شماریم.

عمل به قانون نشانه رشد و بلوغ فکری یک شهروند است و تبریز، شهروندانی دارد که بیش از همه به این مهم می پردازند.

انتهای پیام