اصلاح قوانین و نوسازی ناوگان در بخش حمل و نقل ضرورتی اجتناب ناپذیر است

به گزارش خبرگزاری برنا از قزوین؛ جلسه هماهنگی تشکلهای حمل ونقل با مشارکت انجمن کارآفرینی روزپنجشنبه با حضور مسعود حق لطفی مدیرعامل اتحادیه سازمان‌های مدیریت حمل‌ونقل شهرداری‌های کشور، فاطمه محمدبیگی نماینده قزوین در مجلس، مهدی عبدیان رئیس اتاق بازرگانی قزوین، معیری پور مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان، شهریار کشاورز مدیرعامل شرکت شهرک های صنعتی استان قزوین، رضا محمدی مدیرعامل اتحادیه شرکت های تعاونی حمل و نقل و تامین نیاز استان وجمعی از روسای تشکل های حوزه حمل و نقل و رانندگان در اتاق بازرگانی قزوین برگزار شد.

علیرضا معیری پور مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان قزوین در این نشست اظهارداشت: حوزه حمل و نقل چون یک حوزه فراسازمانی و فرابخشی است لذا چالش ها ومشکلات زیادی از جمله مساول سوخت، بیمه تامین جتماعی، تامین قطعات، امور کارگری و پدارد و شاید متولی خاصی نداشته باشد که نیازمند پیگیری امور است.

وی بیان کرد: نبود ارتباط بین بخشی موجب نارضایتی می شود لذا موافقت شده تا با راه اندازی شورای هماهنگی تشکل های حمل و نقل و لجستیک در قزوین بتوان فعالیتها را منظم و کیفی کرد.

این مدیر بیان کرد: سال سختی را سپری و دوجنگ را تجربه کردیم و شاهد اعتراض سراسری در حوزه حمل و نقل هم بودیم اما با غیرت رانندگان متعهد و پرتلاش شرکت های حمل و نقل کارها سامان یافت وجابجایی کالا متوقف نشد.

معیری پور اظهارداشت: در ایام جنگ و از 9 اسفند ماه سال قبل تا پایان فروردین ماه امسال بیش از 75 هزار تن کالای اساسی از بندر شهید رجایی و 11 هزار و 500 تن ازبندر چابهار به قزوین منتقل شد تا سفره مردم دچار چالش نشود در حالی که در همین دوره زمانی در سال قبل واردات کالا صفر بود.

وی گفت: رانندگان متعهد شرکت های حمل و نقل بار مسیر 900 کیلیومتری قزوین تا بندر امام را کنار گذاشتند و از مسیر 2 هزار کیلیومتری چابهار ، کالاها را منتقل کردند و امروز با ذخیره سازی کالاها هیچ مشکلی در تامین ارزاق عمومی در استان نداریم.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان قزوین یادآورشد: در سال 1403 بیش از 13 میلیون و 800 هزار تن کالا و در سال قبل در مجموع بیش از 14 میلیون و 100 هزار تن کالا توسط ناوگان حمل و نقل استان جابجا شد.

وی اظهارداشت: در بخش حمل و نقل کالا بیش از 13 هزار راننده و مسافر 2500 راننده با خودرئوهای خود فعالیت می کنند که 70 درصد این ناوگان فرسوده است.

فرسودگی ناوگان حمل ونقل بار و مسافر

معیری پور اظهارداشت: یکی از چالش های ما فرسودگی ناوگان حمل ونقل جاده ای است بطوری که میانگین عمر خودروها 18.6 سال و در استان قزوین 22.4 سال است و با این که قزوین یکاستان برخوردار در عرصه حمل و نقل محسوب می شود اما نوسازی این ناوگان ضروری است.

وی در ادامه تصریح کرد: با تاکید و پیگیری استاندار قزوین، جلسات شورای گفتگو با همکاری اتاق بازرگانی جدی گرفته شده اما حضور بخش حمل و نقل کم رنگ است که باید جدی تر گرفته شود.

این مدیر گفت: متاسفانه صنعتگران و تولیدکنندگان استان قزوین رغبت زیادی در استفاده از صنعت حمل و نقل استان برای جابجایی کالای خود ندارند و از شبکه ناوگان تهران بهره می گیرند که بایستی برای آن تدبیر شود.

اصلاح قوانین حمل و نقل ضروری است

معیری پور خواستار اصلاح قوانین مربوط به صنعت حمل و نقل شد و اظهارداشت: قوانین موجود با انقلاب دیجیتالی در این عرصه هماهنگی و تطابق ندارد و به روز نیست وبخشی از مشکلات رانندگان که موجب نارضایتی آنها شده ناشی از ضعف قانون در برخورد با متخلفان این بخش وپیشگیری از مشکلات است که باید با کمک مجلس این ضعف برطرف شود.

وی گفت: شفاف نبودن قوانین موجب شده با تداخل فعالیت «اسنپ» با« تاکسی تلفنی» مواجه باشند و در حمل و نقل سبک هم معلوم نیست با چه کسی طرف هستیم و شرکت های حمل و نقل سرگردان هستند و با بارنامه های صوری هم مواجهیم که این بخش باید اصلاح شود.

در ادامه با تشکیل چند کارگروه تخصصی شامل کالای جاده ای، آموزش، تو.انمندسازی شرکت های دانش بنیان و بزرگ مقیاس، کارگروه ایمنی و نظارت حمل و نقل، معاینه سبک، امداد و جرثقیل، حمل و نقل سبک و تاکسی تلفنی، حمل و نقل بسته های پستی ، IT و فنآوری اطلاعات، احکام روسای کارگروه به افراد اعطا شد.

انتهای پیام