بیش از ۳۰۰ همت بودجه مشهد در دوره ششم مدیریت شهری/ قرارداد ۳۰۰ دستگاه اتوبوس و ضمانت‌نامه هزار میلیارد تومانی
به گزارش برنا از خراسان رضوی، محمد رضا قلندر شریف در نشست خبری با خبرنگاران و فعالان حوزه اطلاع‌رسانی، ضمن گرامیداشت یاد و خاطره شهدای انقلاب اسلامی، دفاع از کشور، دانشمندان، نخبگان، کودکان و دانش‌آموزان شهید، به‌ویژه شهدای مدرسه شهید طیبه میناب، اظهار کرد: اصحاب رسانه حلقه واسط و امین مردم و مسئولان هستند و در شرایط ویژه کنونی، رسالت مهمی در عرصه اطلاع‌رسانی و مقابله با جنگ رسانه‌ای و شناختی بر عهده دارند.
وی همچنین با تسلیت ایام دهه فاطمیه و گرامیداشت یاد و خاطره شهدای خبرنگار، بر اهمیت ایفای مسئولیت حرفه‌ای اصحاب رسانه در مسیر آگاهی‌بخشی به جامعه تأکید کرد و گفت: خبرنگاران در کنار سایر ارکان خدمت و دفاع از کشور، نقش مهمی در حفظ وحدت و انسجام ملی دارند.
تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام؛ یکی از اولویت‌های مدیریت شهری
شهردار مشهد مقدس با بیان اینکه شورای ششم و مدیریت شهری وارد ششمین سال فعالیت خود شده‌اند، اظهار کرد: از ابتدای مسئولیت در ۱۸ اردیبهشت‌ماه سال ۱۴۰۲، مجموعه‌ای از تکالیف و اهداف مشترک با شورای اسلامی شهر تعریف شد که یکی از مهم‌ترین آن‌ها، تعیین تکلیف پروژه‌های نیمه‌تمام باقی‌مانده از دوره‌های گذشته بود.
قلندر شریف افزود: این پروژه‌ها به‌نوعی زخم‌هایی بر پیکر شهر بودند که علاوه بر ایجاد نارضایتی میان شهروندان، بر چهره و سیمای شهری نیز تأثیر منفی گذاشته بودند. خوشبختانه بیش از ۶۰ پروژه ویژه و شاخص از این طرح‌ها تکمیل شد و در اختیار مردم، زائران و مجاوران قرار گرفت.
وی با اشاره به ضرورت برنامه‌ریزی اصولی برای اجرای طرح‌های جدید تصریح کرد: در ابتدای فعالیت، با کمبود پروژه‌هایی مواجه بودیم که مطالعات آن‌ها به‌طور کامل آماده شده باشد؛ ازاین‌رو با همکاری معاونت‌ها و مجموعه‌های تخصصی شهرداری، مطالعات موردنیاز انجام و پروژه‌های متعددی بر اساس نیازهای واقعی شهر تعریف شد.
شهردار مشهد مقدس تأکید کرد: هیچ پروژه‌ای صرفاً بر اساس احساسات یا با هدف انجام یک فعالیت نمایشی تعریف نشده است؛ بلکه تلاش کردیم با شناسایی دقیق مسائل و نیازهای شهر، طرح‌هایی را به اجرا برسانیم که نتیجه آن‌ها حل مشکلات مردم و افزایش رضایتمندی شهروندان باشد.
محیط‌زیست، ایمنی زائران و ارتقای کیفیت زندگی؛ خطوط قرمز مدیریت شهری
قلندر شریف با اشاره به اولویت‌های اصلی مدیریت شهری گفت: در تعریف و اجرای پروژه‌ها، چند محور اساسی به‌عنوان خطوط قرمز مورد توجه قرار داشته است که از جمله آن‌ها می‌توان به حفاظت از محیط‌زیست، تأمین ایمنی زائران و مجاوران، توجه به محوریت زیارت در شهر مشهد و ارتقای کیفیت زندگی در مناطق حاشیه‌ای اشاره کرد.
وی ادامه داد: فعالیت‌های مدیریت شهری در تمام حوزه‌ها و محلات شهر دنبال شده و این روند با جدیت ادامه دارد. هدف ما این بوده است که منابع و ظرفیت‌های شهر در مسیر رفع نیازهای واقعی مردم به کار گرفته شود و پروژه‌ها تأثیر ملموسی بر زندگی روزمره شهروندان داشته باشند.
شهردار مشهد مقدس با اشاره به اقدامات انجام‌شده در حوزه خدمات شهری، پسماند و فضای سبز خاطرنشان کرد: در این بخش‌ها پروژه‌های بزرگ و متعددی تعریف شده که محور اصلی آن‌ها توجه به محیط‌زیست و ایجاد زیرساخت‌های مناسب برای ارتقای کیفیت زندگی شهروندان است.
افتتاح بخش‌هایی از بوستان کرامت؛ گامی در توسعه فضای سبز حاشیه شهر
قلندر شریف با اشاره به اجرای پروژه بوستان کرامت اظهار کرد: این بوستان در شرق مشهد و با هدف توسعه فضاهای عمومی و ایجاد یک مجموعه بزرگ شهری در مناطق حاشیه‌ای تعریف شد؛ چراکه در این محدوده، نیاز جدی به برخورداری از بوستانی وسیع و برخوردار از امکانات متنوع احساس می‌شد.
وی افزود: بوستان کرامت با وسعتی حدود ۷۰ هکتار، پروژه‌ای بزرگ و اثرگذار در حوزه فضای سبز شهری است. این طرح در گذشته نیز کلنگ‌زنی شده بود، اما به دلیل مشکلات مربوط به تأمین آب متوقف مانده بود. با پیگیری‌های انجام‌شده و همکاری دستگاه‌های مرتبط، مشکل تأمین آب برطرف شد و اجرای پروژه از سر گرفته شد.
شهردار مشهد مقدس ادامه داد: حدود دو هفته پیش، با حضور آیت‌الله علم‌الهدی، نماینده ولی‌فقیه در خراسان رضوی و امام جمعه مشهد، و استاندار خراسان رضوی، بخش‌هایی از این مجموعه به وسعت ۳۲ هکتار به بهره‌برداری رسید.
قلندر شریف با بیان اینکه بوستان کرامت نخستین پارک موضوعی کشور است، تصریح کرد: این مجموعه دارای هشت باغ با کارکردها و ویژگی‌های خاص است و می‌تواند نقش مهمی در توسعه فضاهای تفریحی، افزایش نشاط اجتماعی و بهبود کیفیت زندگی شهروندان، به‌ویژه ساکنان مناطق حاشیه شهر، ایفا کند.
بهره‌برداری از فاز نخست بوستان جهان‌شهر پس از خروج پادگان از شهر
وی همچنین به اجرای بوستان جهان‌شهر اشاره کرد و گفت: پس از خروج پادگان از محدوده شهری، امکان ایجاد یک فضای سبز گسترده در این محدوده فراهم شد و فاز نخست این بوستان به وسعت ۲۷ هکتار، حدود یک ماه پیش به بهره‌برداری رسید و در اختیار شهروندان قرار گرفت.
شهردار مشهد مقدس خاطرنشان کرد: بوستان جهان‌شهر با ماهیت جنگلی و ویژگی‌های خاص خود، یکی دیگر از پروژه‌های مهم مدیریت شهری در حوزه توسعه فضای سبز به شمار می‌رود و در کنار بوستان کرامت، بخشی از رویکرد مدیریت شهری برای افزایش سرانه فضاهای عمومی و بهبود محیط زندگی شهروندان است.
مشهد در حوزه خدمات شهری و فضای سبز در جایگاه نخست کشور قرار دارد
قلندر شریف با اشاره به عملکرد شهرداری مشهد در حوزه خدمات شهری اظهار کرد: بر اساس ارزیابی‌های انجام‌شده، مشهد در حوزه خدمات شهری، نظافت شهر و فضای سبز، رتبه نخست کشور را به دست آورده است.
وی همچنین با تأکید بر اهمیت مدیریت علمی و اصولی پسماند افزود: مشهد در حوزه صنعت بازیافت و فرایندهای مرتبط با آن، از مرحله جمع‌آوری تا تبدیل پسماند، اقدامات قابل‌توجهی انجام داده است.
شهردار مشهد مقدس با اشاره به زیرساخت‌های مدیریت پسماند در این شهر تصریح کرد: محل دفن پسماند مشهد از استانداردهای بین‌المللی برخوردار است و این موضوع از ظرفیت‌ها و دستاوردهای مهم شهر در حوزه مدیریت پسماند به شمار می‌رود.
وی ضمن قدردانی از تلاش کارکنان شهرداری و مجموعه‌های خدمات‌رسان تأکید کرد: دستیابی به این دستاوردها حاصل فعالیت مستمر نیروهایی است که در بخش‌های مختلف شهری برای خدمت‌رسانی به مردم تلاش می‌کنند.
توسعه زیرساخت‌های فرهنگی و ورزشی در محلات مشهد
قلندر شریف با اشاره به اقدامات مدیریت شهری در حوزه فرهنگی و ورزشی گفت: در این بخش‌ها نیز پروژه‌های متعددی به اجرا رسیده و توسعه زیرساخت‌های ورزشی، از جمله میدان‌ها و سالن‌های ورزشی، برای استفاده گروه‌های مختلف شهروندان در دستور کار بوده است.
وی افزود: در طراحی و اجرای این مجموعه‌ها، نیازهای بانوان و آقایان مورد توجه قرار گرفته و فعالیت‌های فرهنگی نیز در بخش‌های مختلف شهر دنبال شده است.
شهردار مشهد مقدس با اشاره به تنوع فعالیت‌های مدیریت شهری خاطرنشان کرد: برای تشریح دقیق‌تر اقدامات انجام‌شده در حوزه‌های فرهنگی و ورزشی، نشست‌های خبری تخصصی برگزار خواهد شد تا جزئیات پروژه‌ها و برنامه‌های اجراشده به اطلاع اصحاب رسانه و شهروندان برسد.
ثبت رکوردهای متوالی در تأمین مالی پروژه‌های شهری
قلندر شریف در بخش دیگری از سخنان خود به اقدامات انجام‌شده در حوزه اقتصادی، سرمایه‌گذاری و مشارکت‌ها اشاره کرد و گفت: مدیریت شهری در زمینه تأمین منابع مالی پروژه‌ها، به‌ویژه از طریق انتشار اوراق مشارکت، اقدامات ویژه‌ای انجام داده است.
وی با قدردانی از تلاش‌های مجموعه‌های مسئول در حوزه اقتصادی و سرمایه‌گذاری شهرداری اظهار کرد: طی چهار سال متوالی، رکوردهای قابل‌توجهی در زمینه انتشار اوراق مشارکت به ثبت رسیده و عملکرد مشهد در این حوزه، به‌ویژه در سال جاری، فاصله چشمگیری با سایر کلان‌شهرها داشته است.
شهردار مشهد مقدس در تشریح این موضوع گفت: در مجموع دوره‌های مورد اشاره، بیش از ۴۳ همت اوراق مشارکت در آمار مطرح‌شده مورد توجه قرار گرفته که سهم اوراق مشارکت مرتبط با عملکرد مدیریت شهری مشهد، بیش از ۳۶ همت عنوان شده است.
وی تأکید کرد: استفاده از ظرفیت‌های تأمین مالی و مشارکت، نقش مهمی در پیشبرد پروژه‌های شهری و فراهم‌کردن منابع لازم برای اجرای طرح‌های زیرساختی دارد و این مسیر با هدف پاسخ‌گویی به نیازهای شهر و استمرار خدمت‌رسانی دنبال می‌شود.
تکمیل اتصال شبکه ریلی مشهد با بهره‌برداری از فاز نخست خط سه قطار شهری
شهردار مشهد مقدس در ادامه با تشریح روند توسعه خطوط قطار شهری این کلان‌شهر، از تکمیل اتصال شبکه ریلی مشهد با بهره‌برداری از فاز نخست خط سه و ایجاد ارتباط مستقیم میان خطوط یک و سه خبر داد و گفت: خط سه قطار شهری مشهد به‌عنوان یک ابرپروژه ایرانی، نقش مهمی در تسهیل تردد زائران و مجاوران، اتصال مراکز مهم حمل‌ونقلی به حرم مطهر رضوی و کاهش وابستگی به حمل‌ونقل شخصی دارد.
قلندر شریف با اشاره به روند اجرای پروژه‌های حوزه عمران و حمل‌ونقل شهری اظهار کرد: در کنار اقدامات انجام‌شده در حوزه‌های برنامه‌ریزی، هوشمندسازی و توسعه منابع انسانی، توسعه حمل‌ونقل عمومی و به‌ویژه قطار شهری، یکی از موضوعات مهم مدیریت شهری مشهد است که با جدیت دنبال می‌شود.
آغاز مطالعات قطار شهری مشهد از سال ۱۳۷۴
وی با اشاره به سابقه شکل‌گیری طرح قطار شهری مشهد افزود: مطالعات قطار شهری مشهد از سال ۱۳۷۴ آغاز شد و در آن مقطع، با پیگیری‌های مرحوم مهندس عباس امین‌پور، شهردار وقت مشهد، موضوع احداث قطار شهری در این شهر مطرح و مطالعات کارشناسی آن آغاز شد.
قلندر شریف ادامه داد: بر اساس مطالعات جامع حمل‌ونقل مشهد که با همکاری دانشگاه صنعتی شریف انجام شده، شبکه قطار شهری این شهر در قالب چهار خط طراحی شده است که هرکدام وظیفه اتصال بخش‌هایی از شهر و تسهیل جابه‌جایی شهروندان و زائران را بر عهده دارند.
افزایش ظرفیت خط یک با تأمین واگن‌های جدید
شهردار مشهد مقدس با اشاره به وضعیت خط یک قطار شهری گفت: این خط از محدوده وکیل‌آباد تا فرودگاه مشهد امتداد دارد و با طول تقریبی ۲۴ کیلومتر و ۲۴ ایستگاه، یکی از محورهای اصلی جابه‌جایی مسافران در شبکه ریلی شهر محسوب می‌شود.
وی افزود: یکی از مسائل مهم خط یک، تأمین واگن موردنیاز برای افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافر بوده است. در همین راستا، قرارداد تأمین ۶۰ واگن جدید در دوره مدیریت شهری فعلی با شرکت واگن‌سازی منعقد شده است که با ورود این واگن‌ها به ناوگان، ظرفیت خط یک افزایش قابل‌توجهی خواهد داشت.
قلندر شریف همچنین به اقدامات حوزه بهره‌برداری اشاره کرد و گفت: اقدامات زیرساختی و تجهیزاتی برای بهبودعملکرد خط یک و کاهش سرفاصله حرکت قطارها در حال انجام است تا خدمات‌رسانی به مسافران با کیفیت و ظرفیت بیشتری ادامه پیدا کند.
تکمیل زیرساخت‌های خط دو و بهره‌برداری از ایستگاه‌های جدید
وی با اشاره به مشخصات خط دو قطار شهری مشهد اظهار کرد: خط دو به طول حدود ۱۴.۵ کیلومتر و با ۱۳ ایستگاه، یکی دیگر از محورهای مهم حمل‌ونقل ریلی شهر است که از محدوده طبرسی شمالی تا محدوده شهرک سلامت و ایستگاه شهید فکوری امتداد دارد.
شهردار مشهد مقدس افزود: در دوره مدیریت شهری فعلی، ایستگاه‌های الندشت و سعدی به مجموعه ایستگاه‌های بهره‌برداری‌شده اضافه شدند. همچنین سالن‌ها و زیرساخت‌های موردنیاز این خط، از جمله تجهیزات تعمیرگاهی و بخش‌های فنی، تکمیل و آماده بهره‌برداری شده‌اند.
وی با بیان اینکه تکمیل زیرساخت‌های فنی، نگهداری و تعمیرات از الزامات پایداری خدمات قطار شهری است، خاطرنشان کرد: توسعه تجهیزات و آماده‌سازی زیرساخت‌ها با هدف افزایش آمادگی عملیاتی و استمرار خدمات‌رسانی به شهروندان دنبال می‌شود.
پیشرفت عملیات حفاری خط چهار قطار شهری مشهد
قلندر شریف در ادامه به روند اجرای خط چهار قطار شهری اشاره کرد و گفت: این خط از محدوده شهرک مهرمادر و خواجه‌ربیع آغاز می‌شود و با عبور از خیابان آیت‌الله عبادی و میدان شهدا، به سمت محدوده حرم مطهر رضوی و خیابان شیرازی امتداد می‌یابد و در ادامه به شهرک‌های شهید باهنر و شهید رجایی می‌رسد.
وی طول این خط را حدود ۱۷.۵ کیلومتر با ۱۶ ایستگاه اعلام کرد و افزود: عملیات حفاری خط چهار در حال انجام است و تاکنون بیش از شش کیلومتر از مسیر آن حفاری شده است.
شهردار مشهد مقدس با اشاره به حساسیت عملیات حفاری در محدوده میدان شهدا اظهار کرد: به دلیل وجود خطوط دیگر قطار شهری در این محدوده، اجرای عملیات باید با رعایت ملاحظات فنی و ایمنی انجام شود. برنامه‌ریزی شده است که زیرساخت اصلی خط چهار در سال ۱۴۰۶ آماده شود.
خط سه؛ محور اتصال مراکز مهم شهر به حرم مطهر رضوی
وی خط سه قطار شهری مشهد را یکی از محورهای مهم شبکه حمل‌ونقل ریلی شهر دانست و گفت: این خط با طول نهایی حدود ۲۸ تا ۳۰ کیلومتر و ۲۴ ایستگاه، از شهرک ابوذر در جنوب‌شرق مشهد آغاز می‌شود و با عبور از محله سیدی، پایانه مسافربری، خیابان امام رضا(ع)، محدوده حرم مطهر رضوی، میدان شهدا، بلوار شهید قرنی، میدان فردوسی، بلوار فردوسی، جانباز و قاسم‌آباد، به محدوده امیریه می‌رسد.
قلندر شریف افزود: عملیات اجرایی و حفاری بخش‌های مختلف خط سه در حال انجام است و با تکمیل بخش‌های باقی‌مانده، امکان بهره‌مندی مناطق بیشتری از شهر از خدمات حمل‌ونقل ریلی فراهم خواهد شد.
وی با اشاره به اهمیت فاز نخست خط سه گفت: این فاز از محدوده میدان شهدا تا حرم مطهر رضوی و پایانه مسافربری امتداد دارد و با ایستگاه‌های میدان شهدا، باب‌الجواد(ع) و پایانه مسافربری، از مدتی قبل به‌صورت آزمایشی وارد مدار خدمات‌رسانی شده است.
ایستگاه میدان بسیج؛ حلقه اتصال خطوط یک و سه
شهردار مشهد مقدس با اشاره به اجرای عملیات اتصال خطوط یک و سه در محدوده میدان بسیج اظهار کرد: ایجاد ارتباط مستقیم میان این دو خط، یکی از اقدامات فنی مهم در توسعه شبکه ریلی مشهد بود؛ زیرا اجرای عملیات در زیر خیابان امام رضا(ع)، با توجه به حجم بالای ترافیک، تردد اتوبوس‌های تندرو و اهمیت این مسیر برای زائران، نیازمند دقت و رعایت ملاحظات ویژه فنی و ایمنی بود.
وی افزود: عملیات اجرایی این اتصال با حساسیت بالا و به‌صورت مرحله‌ای انجام شد و این امکان فراهم آمد که مسافران در ایام پرتردد دهه پایانی ماه صفر نیز از خدمات این بخش از شبکه قطار شهری استفاده کنند.
قلندر شریف با بیان اینکه ایستگاه میدان بسیج از مهم‌ترین ایستگاه‌های تبادلی شبکه ریلی مشهد به شمار می‌رود، خاطرنشان کرد: با ایجاد این اتصال، امکان جابه‌جایی مستقیم میان خطوط یک و سه فراهم شده و دسترسی مسافران به بخش‌های مختلف شبکه ریلی تسهیل شده است.
اتصال فرودگاه، راه‌آهن و پایانه مسافربری به شبکه ریلی
وی یکی از مزیت‌های مهم توسعه خط سه را تسهیل دسترسی زائران به حرم مطهر رضوی عنوان کرد و گفت: با اتصال خطوط یک و سه، فرودگاه مشهد نیز از طریق شبکه قطار شهری به محدوده حرم مطهر رضوی متصل می‌شود. همچنین از طریق ایستگاه میدان شهدا و خط دو، امکان دسترسی مسافران راه‌آهن به شبکه ریلی و محدوده حرم مطهر فراهم شده است.
شهردار مشهد مقدس ادامه داد: با توسعه و تکمیل این شبکه، زائرانی که از طریق هواپیما، قطار یا اتوبوس وارد مشهد می‌شوند، می‌توانند از ظرفیت حمل‌ونقل ریلی برای دسترسی آسان‌تر به حرم مطهر رضوی و سایر نقاط شهر استفاده کنند.
وی افزود: اتصال مراکز اصلی ورود مسافر به شبکه قطار شهری، علاوه بر تسهیل تردد زائران، می‌تواند به کاهش استفاده از خودروهای شخصی، کاهش بار ترافیکی معابر و بهبود شرایط زیست‌محیطی شهر کمک کند.
تکمیل شبکه ریلی و تسهیل سفرهای درون‌شهری
قلندر شریف با اشاره به نقش اتصال خطوط سه‌گانه در تکمیل شبکه ریلی مشهد اظهار کرد: با برقراری ارتباط میان خطوط یک و سه، امکان جابه‌جایی آسان‌تر مسافران در شبکه ریلی فراهم شده است و مسافران می‌توانند با استفاده از این شبکه به حرم مطهر رضوی و دیگر بخش‌های تحت پوشش خطوط فعال دسترسی پیدا کنند.
وی با تأکید بر اهمیت مقرون‌به‌صرفه بودن حمل‌ونقل عمومی گفت: سیاست مدیریت شهری، فراهم کردن امکان استفاده آسان و اقتصادی شهروندان و زائران از خدمات قطار شهری است. در همین راستا، هزینه استفاده از قطار شهری در مقایسه با بسیاری از شیوه‌های دیگر جابه‌جایی درون‌شهری پایین نگه داشته شده و بر اساس مصوبه شورای اسلامی شهر، در یک ماه از سال نیز خدمات قطار شهری به‌صورت رایگان ارائه می‌شود؛ همچنین در برخی مناسبت‌ها، تسهیلات ویژه‌ای برای استفاده از این خدمات در نظر گرفته می‌شود.
خط سه؛ پروژه‌ای با تکیه بر توان داخلی
شهردار مشهد مقدس در بخش دیگری از سخنان خود، خط سه قطار شهری را پروژه‌ای دارای اهمیت ملی توصیف کرد و گفت: یکی از ویژگی‌های مهم این پروژه، تلاش برای استفاده از توان فنی، مهندسی و اجرایی داخلی و کاهش وابستگی به کشورهای خارجی در مراحل مختلف اجرای آن است.
قلندر شریف تأکید کرد: توسعه قطار شهری مشهد تنها به احداث مسیر و ایستگاه محدود نمی‌شود، بلکه مجموعه‌ای از اقدامات تخصصی در حوزه زیرساخت، تجهیزات، بهره‌برداری و نگهداری را در بر می‌گیرد. تکمیل این شبکه می‌تواند زمینه ارتقای کیفیت خدمات حمل‌ونقل عمومی، تسهیل زیارت و افزایش دسترسی شهروندان به نقاط مختلف مشهد را فراهم کند.
وی خاطرنشان کرد: مدیریت شهری مشهد توسعه شبکه قطار شهری و تکمیل زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی را با هدف پاسخ‌گویی بهتر به نیازهای شهروندان و زائران دنبال می‌کند و تکمیل بخش‌های باقی‌مانده خطوط ریلی، نقش مهمی در ارتقای کارآمدی شبکه حمل‌ونقل مشهد خواهد داشت
سهم مترو در جابه‌جایی مسافران مشهد باید به ۱۵ درصد برسد
شهردار مشهد مقدس در ادامه با تشریح برنامه‌های مدیریت شهری برای توسعه حمل‌ونقل عمومی، از ورود ۴۰۸ دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان اتوبوسرانی شهر خبر داد و گفت: هدف‌گذاری انجام‌شده این است که سهم مترو در جابه‌جایی مسافران مشهد به ۱۵ درصد و سهم اتوبوسرانی به بیش از ۲۵ درصد برسد تا ضمن کاهش استفاده از خودروهای شخصی، ترافیک، آلودگی هوا و هزینه‌های سفرهای درون‌شهری کاهش پیدا کند.
قلندر شریف ، در پاسخ به پرسش خبرنگاران درباره تأمین واگن‌های قطار شهری، توسعه شبکه مترو، افزایش ناوگان اتوبوسرانی با اشاره به مشکل کمبود واگن در شبکه‌های قطار شهری کشور اظهار کرد: مشهد، تهران، اصفهان، تبریز و دیگر شهرهای دارای مترو با مسئله کمبود واگن مواجه هستند و تأمین تجهیزات موردنیاز برای افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافر، یکی از چالش‌های مهم توسعه حمل‌ونقل ریلی کشور است.
وی با اشاره به پیگیری‌های انجام‌شده برای تأمین واگن‌های موردنیاز خطوط قطار شهری مشهد افزود: بخشی از تأمین واگن‌ها در چارچوب قراردادهایی که از سوی دولت و وزارت کشور پیگیری می‌شود، قرار است انجام شود؛ با این حال، به دلیل تفاوت مشخصات فنی واگن‌های خط یک مشهد با سایر خطوط متروی کشور، مدیریت شهری برای تأمین واگن‌های این خط به‌صورت مستقل وارد عمل شده است.
قلندر شریف ادامه داد: واگن‌های خط یک مشهد از نوع قطارشهری هستند و مشخصات فنی متفاوتی با واگن‌های مورد استفاده در بسیاری از خطوط متروی کشور دارند. به همین دلیل، برای تأمین واگن‌های موردنیاز این خط، درخواست کمک از دولت مطرح شده تا از طریق تعهدات مالی و پرداخت بدهی‌های دولت به شهرداری، بخشی از هزینه‌ها جبران شود.
وی با اشاره به همکاری با شرکت مپنا برای تأمین واگن‌های جدید گفت: مدیریت شهری در تلاش است این قرارداد را با استفاده از منابع نقدی و ظرفیت‌های موجود پیش ببرد. همچنین مذاکرات و اقدامات فنی مرتبط با همکاری یک شرکت چینی در جریان است و امیدواریم نخستین واگن‌ها در پایان سال آینده وارد مشهد شوند؛ البته زمان‌بندی اجرای این بخش به شرایط داخلی و بین‌المللی نیز بستگی دارد.
شهردار مشهد مقدس تأکید کرد: قرارداد تأمین واگن با تکیه بر توان شرکت داخلی منعقد شده و این موضوع از اهمیت زیادی برخوردار است؛ زیرا استفاده از ظرفیت‌های داخلی می‌تواند به کاهش وابستگی فنی و صنعتی شبکه قطار شهری مشهد به خارج از کشور کمک کند.
افزایش سهم مترو و اتوبوس در سفرهای درون‌شهری مشهد
قلندر شریف در پاسخ به پرسشی، درباره چشم‌انداز شهرداری برای تکمیل شبکه مترو و افزایش سهم حمل‌ونقل عمومی در جابه‌جایی شهروندان و زائران اظهار کرد: شرایط حمل‌ونقل عمومی مشهد با وجود مشکلات و محدودیت‌های موجود، در مقایسه با بسیاری از شهرهای کشور وضعیت قابل‌قبولی دارد؛ هرچند همچنان با شرایط مطلوب فاصله داریم.
وی افزود: مشهد پس از تهران، از شهرهای دارای شبکه گسترده قطار شهری است و از نظر تعداد خطوط و زیرساخت‌های ریلی توسعه‌یافته، جایگاه قابل‌توجهی دارد. همچنین سرانه اتوبوس مشهد در مقایسه با تهران، بر اساس توضیحات ارائه‌شده، حدود سه برابر است؛ با این حال، نیازهای حمل‌ونقلی این کلان‌شهر با توجه به جمعیت و حجم سفرهای روزانه همچنان بالاست.
شهردار مشهد مقدس با تشریح سهم شیوه‌های مختلف حمل‌ونقل در جابه‌جایی مسافران گفت: برآورد فعلی مدیریت شهری این است که حدود پنج درصد سفرهای درون‌شهری از طریق مترو، ۱۵ درصد از طریق اتوبوس، حدود ۲۰ درصد با استفاده از تاکسی و نزدیک به ۶۰ درصد از طریق خودروهای شخصی انجام می‌شود.
وی با اشاره به ضرورت تغییر این الگو ادامه داد: بر اساس اهداف تعیین‌شده برای توسعه حمل‌ونقل عمومی، باید سهم استفاده از خودروهای شخصی کاهش پیدا کند و سهم مترو و اتوبوس افزایش یابد. هدف‌گذاری ما این است که سهم مترو به حدود ۱۵ درصد و سهم اتوبوسرانی به بیش از ۲۵ درصد برسد و سهم تاکسیرانی نیز در حدود ۲۰ درصد حفظ شود؛ به این ترتیب، سهم خودروهای شخصی می‌تواند به محدوده ۳۵ تا ۴۰ درصد کاهش یابد.
قلندر شریف خاطرنشان کرد: تحقق این اهداف مستلزم تکمیل زیرساخت‌های مترو، تأمین واگن‌های موردنیاز، افزایش ناوگان اتوبوسرانی و بهبود کیفیت خدمات حمل‌ونقل عمومی است. هرچه ظرفیت جابه‌جایی مسافر با مترو و اتوبوس افزایش پیدا کند، امکان کاهش وابستگی شهروندان به خودروهای شخصی نیز بیشتر خواهد شد.
تکمیل خطوط قطار شهری و توسعه ناوگان اتوبوسرانی
وی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در دوره مدیریت شهری فعلی اظهار کرد: با وجود محدودیت‌های مالی، مشکلات تأمین تجهیزات و شرایط ناشی از تحریم‌ها، اقدامات مهمی در حوزه حمل‌ونقل عمومی انجام شده است؛ از جمله توسعه و راه‌اندازی بخش‌هایی از خطوط قطار شهری، تکمیل خط دو و پیشبرد مراحل بعدی خط سه.
شهردار مشهد مقدس افزود: عملیات اجرایی و حفاری خطوط توسعه‌ای نیز ادامه دارد و برنامه‌ریزی برای پیشبرد خط چهار دنبال می‌شود. تکمیل این پروژه‌ها در کنار تأمین واگن‌های موردنیاز می‌تواند ظرفیت جابه‌جایی مسافر با قطار شهری را افزایش دهد و بخشی از فشار موجود بر شبکه معابر و ناوگان اتوبوسرانی را کاهش دهد.
قلندر شریف در ادامه با اشاره به اقدامات انجام‌شده در حوزه اتوبوسرانی گفت: قراردادهای مهمی برای نوسازی و توسعه ناوگان منعقد شده و تاکنون ۴۰۸ دستگاه اتوبوس جدید وارد ناوگان اتوبوسرانی مشهد شده است.
وی با اشاره به مشکلات ایجادشده در یکی از قراردادهای تأمین اتوبوس به دلیل تحریم‌ها و مسائل مربوط به تأمین‌کننده اظهار کرد: در این زمینه مذاکرات برای تعیین تکلیف ادامه قرارداد یا فسخ آن در حال انجام است و تصمیم نهایی پس از بررسی شرایط و تعهدات طرف قرارداد اتخاذ خواهد شد.
شهردار مشهد مقدس همچنین از برنامه‌ریزی برای انعقاد قرارداد تأمین ۱۰۰ دستگاه اتوبوس جدید خبر داد و افزود: امیدواریم این اتوبوس‌ها ظرف شش ماه وارد ناوگان شوند و در خدمت شهروندان قرار گیرند.
وی با بیان اینکه افق موردنظر برای ناوگان اتوبوسرانی مشهد، بیش از سه هزار دستگاه اتوبوس است، ادامه داد: با احتساب اتوبوس‌های موجود و اتوبوس‌های جدیدی که وارد ناوگان شده یا برای تأمین آن‌ها برنامه‌ریزی شده است، تعداد اتوبوس‌های شهر به حدود دو هزار تا دو هزار و ۱۰۰ دستگاه می‌رسد؛ بنابراین همچنان کمبود قابل‌توجهی در این بخش وجود دارد.
قلندر شریف تأکید کرد: حتی با تحقق قراردادهای فعلی نیز برای رسیدن به ظرفیت موردنیاز شهر، باید توسعه ناوگان ادامه پیدا کند. از سوی دیگر، تکمیل خطوط مترو و افزایش تعداد واگن‌ها می‌تواند بخشی از تقاضای سفر را پوشش دهد و به مدیریت بهتر ظرفیت اتوبوسرانی کمک کند.
کاهش ترافیک و آلودگی هوا با توسعه حمل‌ونقل عمومی
شهردار مشهد مقدس با تأکید بر ضرورت گسترش استفاده از حمل‌ونقل عمومی گفت: توسعه مترو و اتوبوسرانی فقط به افزایش تعداد ناوگان محدود نمی‌شود، بلکه با موضوعاتی همچون کاهش ترافیک، کاهش آلودگی هوا، حفاظت از محیط‌زیست، کاهش هزینه‌های رفت‌وآمد شهروندان و صرفه‌جویی در زمان سفر ارتباط مستقیم دارد.
وی افزود: مدیریت شهری باید به سمتی حرکت کند که خدمات حمل‌ونقل عمومی از نظر ظرفیت، دسترسی و کیفیت، پاسخگوی نیازهای شهروندان و زائران باشد و مردم برای انجام سفرهای روزانه خود، گزینه‌ای مناسب و قابل‌اعتماد در اختیار داشته باشند.
قلندر شریف همچنین با اشاره به نقش سیاست‌های کلان حمل‌ونقل در کاهش استفاده از خودروهای شخصی اظهار کرد: بخشی از تغییر الگوی سفر به تصمیمات کلان در سطح دولت و سیاست‌های مرتبط با هزینه استفاده از خودروهای شخصی بستگی دارد؛ با این حال، وظیفه مدیریت شهری فراهم کردن زیرساخت‌ها و افزایش ظرفیت خدمات عمومی است تا شهروندان بتوانند با سهولت بیشتری از این خدمات استفاده کنند.
انتخاب مدیران شهرداری از میان نیروهای متخصص و باتجربه
شهردار مشهد مقدس در پاسخ به پرسشی درباره تغییرات مدیریتی در برخی بخش‌های شهرداری، از جمله حوزه‌های حراست، بازرسی و معاونت مالی و اداری، اظهار کرد: سیاست مدیریت شهری در دوره فعلی، استفاده از نیروهای متخصص، متعهد، توانمند و آشنا با ساختار شهرداری بوده است.
وی با اشاره به سابقه فعالیت خود در مجموعه شهرداری مشهد افزود: بیش از ۳۰ سال در شهرداری خدمت کرده‌ام و چهار سال نیز در دولت و در حوزه‌های مرتبط با مسکن و شهرسازی و راه و شهرسازی فعالیت داشته‌ام. آشنایی با ظرفیت‌های درون‌سازمانی و توانمندی نیروهای شهرداری، یکی از مبانی تصمیم‌گیری در انتخاب مدیران بوده است.
قلندر شریف ادامه داد: در این دوره تلاش کرده‌ایم مدیران در سطوح مختلف، به‌استثنای موارد محدود و ضروری، از میان نیروهای متخصص و باتجربه خود شهرداری انتخاب شوند. این رویکرد علاوه بر استفاده از تجربه کارکنان، به تربیت و پرورش مدیران برای دوره‌های آینده مدیریت شهری نیز کمک می‌کند.
وی با بیان اینکه تغییرات مدیریتی باید با هدف بهبود عملکرد و ارتقای کیفیت خدمات انجام شود، گفت: مبنای انتخاب و جابه‌جایی مدیران، تخصص، تعهد و توانمندی آن‌هاست. طبیعی است که در جریان ارزیابی عملکرد، ممکن است مشخص شود فردی برای مسئولیت موردنظر انتخاب مناسبی نبوده است؛ در چنین شرایطی، اصلاح تصمیم و تغییر مسیر باید انجام شود.
شهردار مشهد مقدس با اشاره به تغییرات صورت‌گرفته در برخی حوزه‌ها افزود: همه تغییرات به یک دلیل مشخص انجام نشده‌اند.
وی تأکید کرد: اصل اساسی در مدیریت منابع انسانی، استفاده از افراد توانمند و متخصص است و هرجا مشخص شود تصمیمی نیازمند اصلاح است، باید برای بهبود شرایط اقدام کرد.
مقابله با فساد؛ همکاری با دستگاه‌های نظارتی و قضایی
قلندر شریف در پاسخ به پرسشی درباره پرونده‌های مرتبط با برخی کارکنان و عوامل مرتبط با شهرداری اظهار کرد: از ابتدای دوره مدیریت شهری، تأکید ما بر مقابله جدی با فساد بوده و در این زمینه با هیچ فردی، در هیچ سطحی، تعارف نداریم.
وی افزود: از ابتدای مسئولیت، از دستگاه‌های نظارتی، امنیتی، انتظامی و قضایی درخواست کرده‌ایم در شناسایی و پیگیری موارد احتمالی فساد با شهرداری همکاری کنند. در این مسیر، همکاری واحدهای نظارتی شهرداری و دستگاه‌های مسئول نیز انجام شده است.
شهردار مشهد مقدس با اشاره به پرونده مطرح‌شده در پرسش خبرنگار گفت: بخشی از افراد مورد اشاره در حوزه نظارت مهندسی و امور ساختمانی فعالیت داشته‌اند و تعدادی از آن‌ها نیز از نیروهای پیمانکاری بوده‌اند. تعداد افراد مرتبط با این پرونده، بر اساس توضیحات ارائه‌شده، حدود ۲۰ نفر است.
وی تأکید کرد: تا زمان بیان این توضیحات، برای افراد مورد اشاره محکومیت قطعی اعلام نشده است و رسیدگی به موضوع در اختیار مراجع ذی‌صلاح قرار دارد. شهرداری نیز حداکثر همکاری را با دستگاه‌های امنیتی و قضایی داشته و اطلاعات و مستندات درخواستی را در اختیار مراجع مسئول قرار داده است.
قلندر شریف ادامه داد: وظیفه دستگاه قضایی، بررسی مستندات، تعیین مسئولیت افراد و صدور رأی بر اساس قانون است. شهرداری ضمن تأکید بر ضرورت مبارزه با فساد، باید حقوق افراد را نیز رعایت کند و تا زمانی که جرم فردی اثبات نشده است، نباید درباره او حکم قطعی صادر کرد.
وی خاطرنشان کرد: مبارزه با فساد و صیانت از حقوق عمومی دو موضوعی هستند که باید هم‌زمان دنبال شوند. مدیریت شهری همچنان بر پیگیری تخلفات احتمالی و همکاری با دستگاه‌های نظارتی و قضایی تأکید دارد.
منافع شهر در قراردادها خط قرمز شهرداری است؛ بیش از ۳۰۰ همت بودجه مشهد در دوره ششم مدیریت شهری
شهردار مشهد مقدس در بخش دیگری از این نشست با تأکید بر ضرورت حفظ وحدت و انسجام میان مجموعه مدیریت شهری و شورای اسلامی شهر گفت: شهرداری در موضوع قراردادهای مرتبط با توسعه حمل‌ونقل عمومی، منافع شهر و حقوق شهروندان را در اولویت قرار می‌دهد و تصمیم‌گیری درباره ادامه یا اصلاح قراردادها باید با بررسی دقیق تعهدات، ضمانت‌نامه‌ها و شرایط موجود انجام شود.
قلندر شریف ، ضمن قدردانی از همراهی اعضای شورای اسلامی شهر مشهد با اشاره به ضرورت حفظ انسجام در مدیریت شهری اظهار کرد: حفظ وحدت و انسجام میان مسئولان در همه حوزه‌ها، به‌ویژه میان شهرداری و شورای اسلامی شهر، از اهمیت زیادی برخوردار است و خوشبختانه همراهی و همکاری خوبی در این زمینه وجود دارد که آثار آن در روند اجرای برنامه‌ها قابل مشاهده است.
وی با بیان اینکه مباحث داخلی شورای اسلامی شهر، سازوکار و ملاحظات خاص خود را دارد، افزود: ما در این مباحث ورود نمی‌کنیم و ضمن احترام به دیدگاه‌های مختلف، از همه اعضای شورای اسلامی شهر به دلیل همراهی و همکاری با مجموعه مدیریت شهری تشکر می‌کنم.
قرارداد ۳۰۰ دستگاه اتوبوس و ضمانت‌نامه هزار میلیارد تومانی
قلندر شریف در ادامه، درباره قرارداد خرید ۳۰۰ دستگاه اتوبوس با شرکت نامیان اظهار کرد: این قرارداد با شرکت نامیان، منعقد شده است و شهرداری تاکنون تمام مبلغ قرارداد را پرداخت نکرده و تنها بخشی از آن پرداخت شده است.
وی با اشاره به ضمانت‌نامه این قرارداد به ارزش حدود هزار میلیارد تومان افزود: ضمانت‌نامه‌ای برای قرارداد در نظر گرفته شده که باید وضعیت آن با دقت بررسی شود. موضوع مهم این است که شرکت طرف قرارداد به دنبال تمدید قرارداد است و شهرداری نیز اعلام کرده که اصل تمدید، با توجه به شرایط موجود، قابل بررسی است؛ اما تمدید باید با رعایت الزامات و حفظ حقوق شهرداری انجام شود.
شهردار مشهد مقدس ادامه داد: با توجه به افزایش قیمت اتوبوس‌ها، در صورت تمدید قرارداد باید ضمانت‌نامه نیز متناسب با افزایش قیمت‌ها اصلاح و تقویت شود. این موضوع در حال پیگیری است و قرار است با حضور مسئولان مرتبط در حوزه اقتصادی، درباره آن جمع‌بندی صورت گیرد.
وی تصریح کرد: پس از بررسی شرایط و انجام مذاکرات، موضوع با مشورت اعضای شورای اسلامی شهر جمع‌بندی خواهد شد تا تصمیم نهایی با در نظر گرفتن منافع شهر و تعهدات قراردادی اتخاذ شود.
قلندر شریف با اشاره به دشواری‌های تأمین و واردات تجهیزات در شرایط کنونی خاطرنشان کرد: شرایط جنگی و مشکلات ناشی از آن می‌تواند بر واردات و تأمین تجهیزات مورد نیاز شهرها تأثیر بگذارد. گزارش‌هایی نیز درباره آسیب دیدن محموله‌هایی که برای شهرهای دیگر در نظر گرفته شده بود، مطرح شده است. بنابراین، در تصمیم‌گیری درباره این قراردادها باید ریسک‌های موجود، تعهدات طرفین و آثار احتمالی بر تأمین ناوگان حمل‌ونقل عمومی را در نظر گرفت.
نام‌گذاری معابر بر اساس قانون انجام می‌شود
شهردار مشهد مقدس در پاسخ به پرسشی درباره نام‌گذاری برخی معابر و حاشیه‌های ایجادشده پیرامون این موضوع اظهار کرد: نام‌گذاری معابر بر اساس مصوبات قانونی انجام می‌شود و شهرداری پس از طی مراحل قانونی و قطعی شدن مصوبه، موظف به اجرای آن است.
قلندر شریف با اشاره به روند نام‌گذاری معابر در سال‌های اخیر گفت: در بیش از پنج سال گذشته، موضوع نام‌گذاری خیابان‌ها و معابر در مشهد دنبال شده و در برخی موارد نیز اختلاف‌نظرهایی وجود داشته است. ممکن است من با بعضی نام‌گذاری‌ها موافق یا مخالف باشم، اما نظر شخصی شهردار جایگزین قانون نیست و پس از قطعی شدن مصوبه، شهرداری باید آن را اجرا کند.
وی افزود: در برخی موارد، پیشنهاد نام‌گذاری از سوی شهرداری و در موارد دیگر از سوی اعضای شورای اسلامی شهر مطرح می‌شود. پس از طی مراحل قانونی، اجرای مصوبه بر عهده شهرداری است و خودداری از اجرای مصوبه قطعی می‌تواند تخلف محسوب شود.
شهردار مشهد مقدس درباره موضوع اخیر نام‌گذاری نیز گفت: پس از آنکه مصوبه به مرحله قانونی رسید، اقدامات اجرایی با احتیاط و هماهنگی مجموعه‌های مرتبط انجام شد. پس از دریافت نامه دفتر نشر آثار و انجام استعلام، موضوع را بررسی کردم و با هماهنگی اعضای شورای اسلامی شهر و رئیس شورا، اقدامات لازم برای جمع‌آوری تابلوها انجام شد.
قلندر شریف با تأکید بر ضرورت رعایت قانون و توجه به جایگاه ولایت افزود: در این موضوع، هم اجرای مصوبه و هم اقدام بعدی برای جمع‌آوری تابلوها در چارچوب ملاحظات مطرح‌شده انجام شد. در موضوع اخیر باید از حضرت آیت‌الله علم‌الهدی، نماینده ولی‌فقیه در خراسان رضوی و امام جمعه مشهد مقدس، ولایت‌پذیری عملی را بیاموزیم.
وی تأکید کرد: هر فرد باید پاسخگوی دیدگاه‌ها و اظهارنظرهای خودش باشد و من درباره اظهارات دیگران قضاوت نمی‌کنم؛ اما در جایگاه مسئولیت شهری، رعایت قانون، حفظ شأن و جایگاه‌ها و توجه به ملاحظات قانونی و ولایی را وظیفه خود می‌دانم.
برنامه شهرداری مشهد برای کاهش فشار اقتصادی بر مردم
شهردار مشهد مقدس در پاسخ به پرسشی درباره تفاوت رویکرد مدیریت شهری مشهد و تهران در زمینه کنترل تورم و تأمین کالاهای مورد نیاز مردم گفت: شهرداری مشهد از مدت‌ها قبل اقداماتی را برای کاهش قیمت کالاها و دسترسی آسان‌تر شهروندان به اقلام مورد نیاز آغاز کرده است و این برنامه‌ها با همکاری شورای اسلامی شهر و مجموعه‌های مرتبط ادامه دارد.
قلندر شریف با اشاره به وضعیت فروشگاه‌های شهرما در سال ۱۴۰۲ اظهار کرد: در آن مقطع، برخی فروشگاه‌های شهرداری با مشکلاتی مواجه بودند و شیوه واگذاری و اجاره نیز به‌گونه‌ای بود که گاهی مستأجران با پذیرش اجاره‌های بالا نمی‌توانستند به فعالیت خود ادامه دهند و در نهایت با مشکلات اقتصادی مواجه می‌شدند.
وی افزود: با همکاری اعضای شورای اسلامی شهر و مشورت با افراد صاحب‌نظر، تصمیم گرفتیم سازوکار فعالیت فروشگاه‌های شهرما را تغییر دهیم و رقابت را به سمت کاهش قیمت‌ها و افزایش تخفیف برای مردم هدایت کنیم. در این روش، به‌جای تمرکز صرف بر دریافت اجاره بیشتر، میزان تخفیف ارائه‌شده به شهروندان و نظارت بر عملکرد فروشگاه‌ها مورد توجه قرار گرفت.
شهردار مشهد مقدس تصریح کرد: با نظارت تعزیرات حکومتی و ناظران معاونت خدمات شهری و سازمان میادین، در برخی اقلام، از جمله کالاهای اساسی، تخفیف‌هایی در حدود ۸ تا ۳۰ درصد اعمال شده است. این روند با هدف حمایت از معیشت مردم دنبال می‌شود.
