به نحوه ساخت و مصالح بکار رفته در پیاده راه رشت معترضم / در شورای دوره چهارم مصوبات خوبی تصویب شد/شیوه نامه اجرایی صدور پروانه زمین های نسقی یکی از نقاط عطف شورای دوره چهارم شهر رشت است

 مجید رجبی ویسرودی را آنطور که هست معرفی کنید.

بسم الله الرحمن الرحیم،فرا رسیدن اعیاد شعبانیه را تبریک عرض می کنم بنده مجید رجبی ویسرودی هستم که شهروندان محترم با سبقه فعالیت ها و رزومه کاری من آشنایی دارند . کارشناس ارشد عمران از دانشگاه گیلان، عضو هیات مدیره انجمن شرکت های ساختمانی گیلان، عضو کنترل کیفیت مصالح گیلان، مدیرکارخانه سوله سازی ویسرود، مدیرعامل شرکت خانه گستر ویسرود و عضو جامعه انبوه سازان گیلان هستم. همواره در حال تلاش در جهت کارآفرینی و اشتغالزایی بوده ام و در طول فعالیتم در شورا به عنوان ریاست کمیسیون عمران و توسعه شهری در طول یکسال و عضو کمیسیون های عمران و بودجه در زمینه مصوبات اظهار نظر خود را بیان می کردم.

 هدف شما از حضور مجدد در کارزار انتخابات شورای شهر رشت چیست؟

عمده فعالیت شورای شهر نظارت بر پروژه های عمرانی و توجه به مسایل درآمدی و بودجه است ،شورای شهر نقش نظارتی دارد و شهرداری بازوی اجرایی این نهاد است و تعامل این دو راهگشای عملکردها در مدیریت شهری است. شوراها می توانند با فراهم کردن بستر مناسب از طریق مصوب کردن طرح ها و لوایح  فرصت های مناسب در زمینه کارآفرینی و تقویت زیرساخت های شهری فراهم کند و در بخش اقتصادی نیز بخش عمده ای از مطالبات مردم را در زمینه  اشتغال  را فراهم نمایند. در دوره ای که گذشت و پس از اتفاقات شورای سوم این نیاز را احساس کردم که می توانم با حضور در عرصه ی انتخابات شورا کمکی به مردم شهر رشت در حوزه ی مدیریت شهری نمایم، در دوره چهارم اقدامات خوبی در جهت توسعه رشت صورت گرفت اما هنوز راه زیادی در پیش است و یکی از دلایل حضور مجدد من در انتخابات شورای شهر تلاش در جهت به ثمر رسیدن مصوباتی است که در دوره چهارم شورا به تصویب رسید و اگر چنانچه توفیق مجدد برای حضور در شورا نصیب بنده شود تمام همت خود را برای پیگیری مصوبات به خرج خواهم داد.

 عملکرد شورای چهارم در حوزه های مختلف را چگونه ارزیابی می کنید؟

در عمر چهار ساله ی شورای چهارم پروژه های بسیاری به سرانجام رسید و پروژه های دیگری نیز کلید خورد. از مهمترین پروژه هایی که در شورای چهارم مد نظر قرار گرفت و همه اعضا در مورد انجام آن اتفاق نظر داشتند ساماندهی لندفیل سراوان ،رودخانه های زرجوب و گوهر رود بود و در خصوص لندفیل سراوان فعالیت های خوبی انجام شد و مطالعات ساماندهی رودخانه ها نیز صورت گرفت اما این مساله نیازمند بودجه بیشتری است. یکی دیگر از مواردی که در شورای چهارم اجرایی شد بحث افزایش سرانه فضای سبز ،احداث پارک 7.5 هکتاری بوستان مفاخر و ایجاد پارک های محله ای بود که باعث نشاط در محیط محلات  و فضای مکثی برای شهروندان خواهد شد . عملیات جمع آوری و هدایت آبهای سطحی در نقاط مختلف شهر رشت، اجرای پروژه زیرگذر شهید لطفی(رشتیان)، پروژه بهسازی و پیاده روسازی سبزه میدان، لایروبی و بهسازی شبکه فاضلاب سنتی شهر رشت، بهسازی محل دفن پسماند شهر رشت، عملیات پیاده رو سازی در نقاط مختلف شهر رشت ، عملیات جمع آوری و هدایت آبهای سطحی و نصب کفپوش و روشنایی مسیر میدان گیل تا دانشگاه گیلان ، اجرای خط ویژه بلوار امام (ره) از میدان شهدای ذهاب تا میدان مصلی ،احداث ساختمان شهرداری منطقه 4،احداث ایستگاه آتش نشانی در چندین نقطه شهر رشت ، اجرای جدول گذاری ، کفپوش معبر و اصلاح هندسی و ساماندهی و زیباسازی میادین شهر رشت ، ایجاد پیاده راه در بافت مرکزی شهر رشت و خیابانهای متنهی به آن و ...را می توان به عنوان بخشی از مهمترین کارهای عمرانی در شهر رشت عنوان نمود.

علاوه بر اینها مصوب شدن شیوه نامه پیشنهادی برای اجرائی شدن صدور پروانه برای اراضی نسقی بود که بنده همواره بر انجام و تعیین تکلیف شرایط زمین های نسقی تاکید داشتم.

با توجه به اینکه جنابعالی ریاست کمیسیون عمران و توسعه شهری را مدتی بر عهده داشتید در زمینه تعیین تکلیف زمین های نسقی چه تصمیماتی در این کمیسیون گرفته شد و خروجی آن چه بود ؟

یکی از دغدغه های اینجانب از زمان ورود به شورای چهارم بحث تعیین تکلیف زمین های نسقی بود چون عده ی زیادی از شهروندان با مشکل عدم صدور پروانه برای اراضی نسقی مواجه بوده و بارها این دغدغه ها به گوش من رسیده بود و بلاتکلیفی مردم و مراجعات مکرر آنان به شهرداری واقعا برای بنده به عنوان یک عضو شورا و خادم مردم قابل هضم نبود بنابراین در زمانی که به ریاست کمیسیون عمران و توسعه شهری انتخاب شدم با همراهی و مشورت همکاران این مبحث را در دستور کار قرار دادیم و پس از ساعتها گفتگو و برگزاری جلسات مکرر به دنبال راه حلی گشتیم که بتوانیم با تعامل نهادهای ذیربط نظیر شهرداری و راه و شهرسازی شرایطی فراهم آوریم که مردم از بلاتکلیفی در خصوص صدور پروانه رها شوند . به همین جهت شیوه نامه اجرایی در 12 ماده تنظیم شد و در اختیار شهرداری قرار گرفت که تمامی موارد حقوقی و ضوابط بر اساس آیین نامه های شهرسازی و نحوه ساخت و همچنین شرایط منطقه بر اساس طرح تفضیلی در این شیوه نامه در مواد مختلف درج شده است تا از شبهات صدور پروانه جلوگیری کند و بدین ترتیب نیز شهروندان بتوانند از معضلات عدم صدور پروانه ساختمانی و بلاتکلیفی خارج شوند . بنده فکر می کنم این مورد یکی از مهمترین اقدامات کمیسیون عمران شورای شهر رشت در خصوص اراضی نسقی بوده و همانطورکه می دانید میزان این زمین ها در شهر رشت نیز کم نیست.

 با توجه به اینکه در زمینه رشته عمران تخصص دارید پروژه ی پیاده راه بافت مرکزی رشت را چگونه ارزیابی می کنید؟

در پروژه ی پیاده راه مرکزی اعتقاد بنده این است که شهردار رشت به دنبال این بوده که تنها پیاده راهی بسازد و این مورد را در رزومه کاری خود ثبت کند ،اینجانب به ساخت پیاده راه بدین نحو و آنهم در مرکز شهر نقد دارم. این پروژه ارتباط شمال به جنوب و غرب به شرق را قطع کرده است و در این میان بازاریان زیادی متضرر شده اند. اینکه پیاده راهی بسازیم که شهروندان و گردشگران  بتوانند در طول سال ساعات مفرحی را در آن سپری کنند نیازمند فضایی است که فضای مکثی باشد با شرایط ایده آل از نظر مکانی و وجود محیطی سرسبز و همچنین قابل دسترس . پیاده راه مرکزی شهر رشت به عنوان قبل از ایجاد شاهراه ارتباطی چهار نقطه شهر رشت با یکدیگر بود با نام میدان شهرداری که پس از ساخت پیاده راه عملا این شاهراه قیچی شد و ارتباط نقاط مختلف شهر قطع گردید بدون آنکه برای ترافیک منتقل شده به خیابانهای اطراف کاری کنیم و یا مسیری بازگشایی شود و این از عمده دلایل مخالفت من با این پروژه است . از سوی دیگر ایجاد پیاده راه مصوب شورای دوره سوم بود که بخشی از آن در پروژه علم الهدی اجرایی شد و مورد پسند شهروندان قرار گرفت . در زمینه احداث پیاده راه و قطع ارتباط خیابان های منتهی به آن اعضای شورای چهارم رای و نظرات مخالف و موافق خود را بارها بیان کردند و همواره تاکید شهردار محترم بر این بود که مسیرها برای کاهش بار ترافیکی خیابانهای اطراف بازگشایی می شود اما تا کنون این مقوله آنگونه که باید مورد توجه شهرداری قرار نگرفته است و همچنان شهروندان ساعات زیادی از روز را در ترافیک سپری می کنند .

یکی دیگر از دلایل مخالف من با این پروژه نامرغوب بودن کیفیت مصالح به کار رفته در پیاده راه مرکزی است که مشکلات آن را بیشتر نمایان می کند . مصالحی که در پیاده راه رشت به کار رفته بسیار متفاوت با آن چیزی است که در پیاده راه فرهنگی علم الهدی استفاده شده بود و این نقطه ضعفی برای این پروژه محسوب می شود .برخی معتقدند که اعضای شورای شهر در کمیسیون های تخصصی در این مورد کوتاهی کردند و نقش نظارتی خود را به خوبی ایفا نکردند اما به راستی این چنین نیست . این مباحث در شورای چهارم رشت بارها و بارها  مورد بحث و بررسی قرار گرفت و جواب قانع کننده ای از سوی شهردار برای این موارد ارایه نشد با توجه به اینکه هزینه ی گزافی نیز برای احداث آن صرف شد ، تمامی مواردی که در شورا در این خصوص مطرح شد از طریق رسانه ها درج گردید و نطق های بنده نیز در این زمینه موجود است .

بنظر شما موفقیت کار شورایی در چه چیزی است؟

همانطور که مقام معظم رهبری در بیانات خود بارها تاکید فرموده اند، همدلی محور کلیدی رفع تمامی مشکلات در سطوح مختلف است. همدلی و دوری از سیاست زدگی و حاشیه قطعا مهم ترین محرک برای توسعه ی شهری است. در شورای شهر نیز همواره باید تعامل و یکدلی حفظ شود و همه با هم بر این موضوع وفاق داشته باشند که تصمیم گیری ها باید شورایی باشد یعنی با بیان نظرات موافق و مخالف و تعیین تصمیمات بر اساس آرا. از نظر من شورای اسلامی دوره چهارم شهر رشت شورایی حساس ، پیگیر و ناظر بوده است اما می توانست باز هم با تعامل بیشتر و دوری از حواشی به نحو بهتری عمل کند .

شورای چهارم را شاید بتوان تخصصی ترین شورای شهر رشت دانست، با این وجود در سالهای اخیر ترافیک در شهر رشت رو به افزایش بوده است، در این میان کارهایی که شورای چهارم انجام داده است شاید به میزان کافی عنوان نشده است، نظر شما در این خصوص چیست ؟

شهر رشت یکی از پرتراکم ترین شهرهای استان از نظر جمعیتی است و همچنین حجم بسیاری زیادی از خودروها نیز به این چرخه وارد شده است . برنامه ریزی در خصوص مقوله ترافیک و رفع آن نیازمند یافتن راه حل اجرایی نظیر افزایش وسایط نقلیه عمومی و فرهنگ سازی در بین عامه مردم برای استفاده نکردن از خودروهای شخصی است . از سوی دیگر ما باید ناوگان حمل و نقل عمومی را در مناطق مختلف و پر جمعیت افزایش دهیم و سپس از مردم انتظار داشته باشیم که خودروهای خود را کنار بگذارند . در زمینه این مورد فعالیت های خوبی توسط مصوبات کمیسیون ترافیک صورت گرفت اما نباید فکر کنیم که این روند مغفول مانده است بلکه به عنوان مثال ایجاد خط تراموا و قطار شهری از گذشته نیز در رشت مطرح بوده و این مورد یکی از نیازهای بدیهی شهر رشت است که با افزایش جمعیت ضرورت آن خود را بیشتر عیان می کند . ایجاد پارکینگ های طبقاتی ، بازگشایی مسیرهای مختلف برای دسترسی شهروندان به مرکز شهر و تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی و گسترش استفاده از اتوبوس و تاکسی نیز تا ساماندهی و ایجاد شرایط بهتر راهگشا است  ایجاد طرح ترافیک در اطراف بافت مرکزی شهر رشت و یا گشایش خیابان های جدید همچون احساندوست و... نیز از دیگر موارد است علاوه بر اینکه طرحهای زیادی در این زمینه در شورا به تصویب رسیده که به علت کمبود درآمد شهرداری برای انجام آن زمان لازم است.

شهر رشت در حوزه های محیط زیست نیز  با مشکلات فراوانی رو به رو بود که بخشی از آن در دوره ی شورای چهارم پیگیری و رفع شد نظر شما در زمینه عملکرد شورای چهارم در این خصوص چیست ؟

مشکلاتی که در شورای چهارم مطرح و پیگیری شد از پر اهمیت ترین بخش های مشکلات زیست محیطی شهر رشت بوده است و می توان به عنوان نمونه به انباشت زباله در سراوان و رودخانه های زرجوب و گوهر رود اشاره کرد . همانطور که می دانید بسیاری از کاندیداهای شورا در زمان انتخابات به عنوان شعار مسایل محیط زیستی شهر رشت را عنوان کردند و باید گفت که از شعار تا عمل راه درازی در پیش است . در زمینه ساماندهی مرکز دفن سراوان مصوبات خوبی اجرایی شد نظیر ساخت سلول بهداشتی دفن جدید و ایجاد شرایط مطلوب تری برای کاور کردن زباله ها پس از دفن ، ایجاد راه دسترسی به مرکز دفن که همه اینها به صورت فنی و مطالعاتی اجرایی گردید . بحث ایجاد تصفیه خانه شیرابه که یکی از مهمترین دغدغه های اعضای شورا و اعضای دو کمیسیون بهداشت ، محیط زیست و خدمات شهری و کمیسیون عمران بود که بنده نیز عضو هر دو کمیسیون بودم همچنان در حال پیگیری است چون فقط شورا و شهرداری در این میان مسوول نیستند بلکه دستگاههای اجرایی دیگری نظیر آب منطقه ای ، منابع طبیعی ، استانداری و غیره درگیر این موضوع هستند و چند نهاد متولی این امر شده اند . اینگونه که در برخی محافل بیان می شود که شورای چهارم نتوانست برای بحث پاکسازی رودخانه های زرجوب و گوهر رود کاری از پیش ببرد باید بگویم نباید سطحی به موضوع نگریست .یکی از مهمترین مصوبات شورای شهر رشت تصویب لایحه ایجاد تصفیه خانه شیرابه در مرکز دفن سراوان و انجام مطالعات در خصوص مکان یابی تصفیه خانه های محلی یا لوکال  در طول مسیر رودخانه ها بوده است که حتی مطالعات و نقشه مسیر رودخانه ها که از شهر رشت گذر میکنند تاکنون مشخص نشده بود و چون ابتدا باید تصفیه خانه شیرابه سراوان اجرایی شود تا از ورود شیرابه ها به سر منشا رودخانه ها جلوگیری شود این پروژه ها همچنان در حال پیگیری هستند و از سوی دیگر اعتبار این پروژه ها از میزان اعتبار شهرداری خارج است و نیازمند همت استانی و ملی است . نکته ای که باید بر آن صحه گذاشت و به جرات می گویم یکی از دستاوردهای شورای چهارم است ، حساس کردن دستگاههای اجرایی ذیربط به مقوله محیط زیست شهر رشت و برگزاری جلسات مشترک با نهادها برای پیشبرد اهداف مقوله شهری و محیط زیست بوده است.

از طرف دیگر شهروندان نیز در مواردی نظیر پاکسازی حاشیه رودخانه ها و پاکسازی تالاب عینک از سنبل آبی در قالب گروههای محیط زیستی تلاشهای بسیار ارزنده ای انجام دادند که این خود نشان دهنده دقت و حساسیت شهروندان فهیم رشتی به بحث محیط زیست است.

یکی از مواردی که همواره شهروندان در آن زمینه گله مند بوده اند بحث نامرغوب بودن آسفالت معابر و وجود چاله در سطح خیابانهای رشت است با توجه به اینکه شما یک فرد متخصص در رشته عمران هستید چه توجیهی برای این موضوع بیان می کنید ؟

سوال بسیار بجایی عنوان کردید . همانطور که مستحضر هستید در سال نخست شروع به کار شورای چهارم با توجه به شرایط اسفناک آسفالت شهر رشت در آن زمان ، اعضای شورا به نوعی آستین بالا زدند و مصوبه ای را با عنوان نهضت آسفالت برای تسریع در روند بهبود آسفالت معابر به تصویب رساندند و البته جلسات زیادی نیز در زمینه چرایی نامرغوب بودن و کیفیت آسفالت مطرح شد و نتایجی حاصل گردید . در طول سالهای گذشته بارها و بارها سطح معابر شهر رشت آسیب های جدی در خصوص آسفالت داشته است که بنده واقعا به شهروندان در این خصوص حق می دهم و اعضای شورا نیز این موارد را در قالب تذکر به شهردار رشت انتقال دادند که مدارک آن موجود است . آن چیزی که در زمینه آسفالت شهر رشت مطرح است کیفیت آن نیست بلکه نحوه اجرای آن به شکل مطلوب و اصولی است و با توجه به شرایط آب و هوایی رشت خوردگی این آسفالت نیز بسیار زیاد است و آسیب در اثر عدم اجرایی صحیح بیشتر می شود و شما مشاهده می کنید که در وسط یک خیابان در مرکز شهر چاله ای با عمق زیاد ایجاد شده است . تمامی از موارد از چشم اعضای شورا دور نمانده و متاسفانه علی رغم تذکرات و بیان چند باره ، همچنان شهرداری رشت در این زمینه کوتاهی می کند .

ادامه دارد .....