تحقق متروی قزوین-هشتگرد ضروری است

به گزارش خبرگزاری برنا از قزوین، علی محمد زمانی رییس خانه صنعت، معدن و تجارت قزوین صبح امروز در نشست خبری خود با خبرنگاران که در محل این خانه برگزار شد با اشاره به ضرورت اجرای متروی قزوین-هشتگرد و تشریح جزییات این طرح و روند پیگیری آن از سال84 تاکنون پرداخت و در این خصوص اظهار کرد: این طرح حدود 10سال پیش به صورت مستند تهیه و مطالعات لازم در این خصوص انجام شد ولی بنابه دلایلی هنوز محقق نشده که تحقق آن باتوجه به فوائد بی شمار آن در حوزه حمل و نقل ریلی برای قزوین و استان های دیگر ضروری است.

محمد زمانی افزود: ایجاد سیستم ریلی سریع السیر بین قزوین و هشتگرد و اتصال قزوین به شبکه فراگیر متروی تهران و امکان استفاده استان های شمال و شمالغرب از این طرح ازجمله مهم ترین دلایل تاکید بر اجرای این پروژه هستند.

وی از سفر اول رییس جمهور وقت و تدوین نهایی کردن سند توسعه قزوین به عنوان دو اتفاق مهم سال 84 یاد کرد و گفت: 250طرح مختلف از رییس جمهور وقت خواسته شد که عمدتا در زمینه های آب و گاز و راه روستایی بودند ولی مترو و بندر خشک هم در این بین مطرح شدند که باتوجه به رتبه سوم قزوین در زمینه تردد به تهران پس از اصفهان و همدان این طرح به استانداری قزوین پیشنهاد شد.

 رییس خانه صنعت، معدن و تجارت قزوین ادامه داد: با اجرای متروی قزوین-هشتگرد علاوه بر تهران و کرج؛ 8استان دیگر نیز به قزوین متصل خواهند شد که حائز اهمیت است.

محمد زمانی اذعان کرد: در سفر رهبری به استان قزوین در آذر ماه82 این پیشنهاد در قالب سخنرانی مطرح که در استانداری با آن مخالفت شد چراکه مسوولان وقت معتقد بودند این طرح بسیار بزرگ و نشدنی است.

وی با اشاره به مطرح شدن طرح میانبر از راه آهن تهران-قزوین به هشتگرد افزود: این پیشنهاد را قبول نکردیم و در بهمن ماه 86 مجددا اجرای این طرح مطرح شد.

رییس خانه صنعت، معدن و تجارت قزوین ابراز کرد: در آن زمان 14مزیت برای مترو ذکر کردیم که علیرغم آن در برنامه توسعه وزارت راه طرح دوبانده کردن راه آهن تهران-تبریز به میان آمد که با توسعه شبکه ریلی در قزوین مغایرت داشت.

محمد زمانی در ادامه به برشمردن مزایای متروی قزوین-هشتگرد پرداخت و اظهار کرد: باتوجه به اینکه توسعه کشور از قزوین شروع شده و اولین شهر صنعتی نیز در این استان احداث شده احداث مترو می تواند دستاوردهای خوبی در این زمینه داشته باشد.

وی ادامه داد: مزیت دوم مترو صرفه جویی 40درصدی در مصرف سوخت است و تسهیل در حمل و نقل جاده ای سومین مزیت اجرای این طرح محسوب می شود.

رییس خانه صنعت، معدن و تجارت قزوین عنوان کرد: مزیت چهارم مترو جلوگیری از تصادفات جاده ای می باشد چراکه حدود 7تصادف در روز در آن زمان اتفاق می افتاد و سالانه حدود 680نفر قربانی این تصادفات می شوند.

محمد زمانی اضافه کرد: از کاهش ترافیک در تهران می توان به عنوان مزیت پنجم اجرای این طرح یاد کرد چون با تحقق آن تا حد زیادی از شلوغی شهر تهران کاسته می شود.

وی با اشاره به انتقال بخشی از ترمینال غرب تهران به قزوین به عنوان مزیت ششم این طرح یادآور شد: در صورت تحقق این موضوع شاهد توسعه ترمینال قزوین هم خواهیم بود.

رییس خانه صنعت، معدن و تجارت قزوین مزیت هفتم مترو را جلوگیری از سکونت ناخواسته در قزوین ذکر و خاطرنشان کرد: در آن زمان حدود 100هزار دانشجو از تهران و کرج در قزوین تحصیل می کردند که درصورت اجرای مترو تردد دانشجویان تسهیل شده و مانع از سکونت ناخواسته در قزوین می شود.

محمد زمانی ادامه داد: مزیت هشتم این طرح حفظ محیط زیست است چراکه از مسیر ریلی به عنوان اقتصاد سبز یاد می شود.

وی رونق گردشگری در کشور و قزوین را مزیت نهم اجرای این طرح برشمرد و گفت: با توجه به تردد اهالی 9استان کشور به قزوین اجرای مترو باعث رونق گردشگری می شود.

رییس خانه صنعت، معدن و تجارت قزوین خاطرنشان کرد: رونق اشتغال دیگر مزیت احداث مترو در قزوین است چون مشکلات واحدهای تولیدی درحال حاضر چندان هم مالی نیست بلکه آنها مشکل فروش دارند و باید تقاضا را تحریک کنیم که با راه اندازی مترو بسیاری از زیرساخت های صنعت فعال می شوند.

محمد زمانی جذب سرمایه گذار خارجی را به عنوان مزیت یازدهم اجرای این طرح عنوان و خاطرنشان کرد: در صورت اجرای این طرح سرمایه گذار خارجی به استان جذب خواهد شد.

وی ادامه داد: نیاز به ارتباط استراتژیک با تهران در شرایط بحرانی به عنوان مزیت دیگر مترو مطرح می شود چراکه استان قزوین در هلال احمر جایگاه والایی دارد.

رییس خانه صنعت، معدن و تجارت قزوین با بیان اینکه علیرغم نزدیکی به تهران فاقد امکانات زیربنایی مانند فرودگاه و هتل پنج ستاره هستیم، افزود: با تحقق مترو دسترسی به هتل های تهران جهت اسکان میهمانان آسان تر می شود.

محمد زمانی مزیت چهاردهم مترو را توسعه ریلی عنوان و خاطرنشان کرد: اجرای مترو می تواند زمینه ساز توسعه ریلی در قزوین شود.

وی با تاکید بر اظهارات ضد و نقیض درخصوص اجرایی شدن این طرح یادآور شد: امیدواریم رسانه ها هم در تحقق این مطالبه عمومی به ما کمک کنند تا این طرح ملی که فواید بی شماری دارد، اجرا شود.