ساخت ۶ هزار واگن قطار در کشور

به گزارش خبرگزاری برنا از استان تهران، مدیر عامل راه اهن کشور در حاشیه حضور در شهرستان پورامین گفت، با پیگیری های صورت گرفته ، زمینه برقی شدن هر چهار خط راه آهن تهران – مشهد با گشایش ال سی و عقد قرارداد 1.7 میلیارد یورویی  فراهم شده و به زودی عملیات اجرایی این طرح آغاز می شود.

وی افزود : اجرای این پروژه در یک بازه زمانی 4 ساله تکمیل می شود.

محمد زاده گفت: علاوه بر این به منظور توسعه ناوگان ریلی کشورو به منظور تأمین مالی این پروژه،  قرارداری با مرکز توسعه تجارت روسیه به مبلغ 3 میلیارد دلار منعقد شده و این موسسه تأمین مالی اجرای آن را تضمین می کند و ضمانت کار را شرکت ره آهن جمهوری اسلامی تقبل می کند.

وی عنوان کرد: خریداران این ناوگان می توانند هزینه خرید ناوگان را در اقساط 5 ساله پرداخت کنند.

وی بیان کرد: در نخستین قرارداد توسعه ناوگان از محل این قرارداد ، 6 هزار واگن باری در کشور ساخته میشود.

مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی با اشاره با مشکلات دولت در تأمین اعتبارات مربوط به بخش راه آهن گفت : اعتبارات شرکت راه آهن جمهوری اسلامی در سال 96 از محل اعتبارات تملک دارایی ، یک هزار و 500 میلیارد تومان بوده که از این میزان ، 750 میلیارد تومان برای طرح های عمرانی بوده که به دلیل مشکلات موجود ، مقدار زیادی از این اعتبارات تخصیص پیدا نکرد.

محمد زاده افزود : این میزان اعتبار در سال 97 به 300 میلیارد تومان کاهش یافته و پروژه های توسعه ای با توجه به اعتبارات موجودطراحی شود.

وی تاکید کرد: در دولت های گذشته که اعتبارات مناسبی در کشور وجود داشت و دولت پرپول بود ، بارها درخواست اجرای پروژه هایی داده شد ولی آن قدر فرایند های اداری طولانی شد که امروز به زمان خشکسالی رسیده ایم و برخی از پروژه ها را نمی توان با سرعت بالا اجرا کرد.

محمدزاده تصریح کرد: با وجود تمامی مشکلات دولت ، بالغ بر 2 هزار کیلومتر خط دوم ، سوم و چهارم در کل کشور در حال اجرا است و تنها 500 کیلومتر آن بین بافت و اصفهان در خط دوم در دست اقدام است.

وی با اشاره به مشکلات و معارضین پروژه قطار حومه ای تهران – ورامین – پیشوا گفت : اگر قرار باشد تمامی این معارضین و مشکلات بین مسیر برطرف شود باید کل اعتبارات شرکت راه آهن را برای این مسیر اختصاص دهیم .

محمدزاده بیان کرد: اعتبارات عمرانی شرکت راه آهن در سال 96 در بخش توسعه ای ، 800 میلیارد تومان بوده که فقط یکصد میلیارد تومان آن برای اجرای دو پروژه پل روگذر امام رضا (ع) و زیر گذر 15 خرداد ورامین به عنوان گلوگاه راه آهن تهران – مشهد هزینه شده است.

وی گفت : هزینه صورت گرفته در ورامین در حالی انجام شده که هم اکنون 13 هزار کیلومتر خط راه آهن در کشور و 400 تقاطع هم سطح در کشور وجود دارد که این تقاطع ها باید به غیر هم سطح تبدیل شود.

مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی گفت : اگر قرار باشد تمام مشکلات قطار حومه ای تهران – ورامین در حد ایده آل برطرف شود باید کل پروژه ها کشور تعطیل شود ولی باید ابتدا برخی از پروژه ها در حال قابل قبول اجرا و به بهره برداری رسد سپس آرام آرام توسعه پیدا کند.

وی بیان کرد: برای اجرای کامل این پروژه ، شهرداری ها نیز باید به تعهدات خود عمل کنند تا مشکل به طور کامل برطرف شود.