حـل وفصـل بـخش‌عمده مشـکلات رانندگان جـاده ای

به گزارش خبرگزاری برنا از کرمان؛ سید علی حاج سید علیخانی بابیان این مطلب گفت: در حال حاضر کرایه رانندگان توسط شرکت‌های حمل‌ونقل استان به‌موقع پرداخت می‌شود و این موضوع تا کنون در استان کرمان به‌ نحوخوبی انجام شده و رسیدگی به درخواست رانندگان همواره در دستور کار این اداره کل قرار داشته که نمونه عینی آن رسیدگی به شکایات رانندگان از شرکتهای باربری در کمیسون های ماده 12 بوده که گاها" منتج به جریمه های سنگین شرکتها و موسسات حمل ونقلی متخلف گردیده است.

مهندس سید علیخانی افزود: افزایش کرایه حمل‌ونقل  تا سقف 20 درصد بصورت سراسری توسط سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور اعلام شد  که در این راستا با هماهنگی استانداری و فرمانداری شهرستان‌ها با صاحبان کالاهای عمده،جلسات متعددی برگزار و در خصوص الزام آنان مبنی بر اعمال افزایش‌های 20% کرایه حمل، اقدام لازم انجام شده است.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان کرمان تصریح کرد:بایستی با اخذ کمیسیون‌های اضافی توسط شرکت‌های حمل ونقلی از رانندگان  بشدت برخورد نمود، لذا در این خصوص راهکارهایی همچون راه اندازی سامانه نوبت دهی پایانه بار، تقویت کمیسیون ماده 12، راه‌اندازی سامانه پیامکی کشوری ویژه با شماره (3000141)  و همچنین سامانه پیا مکی  استان کرمان به شماره (10000341) جهت دریافت شکایات رانندگان و مواردی ازاین‌دست در دستور کار ما قرارگرفته است .

وی در ادامه یاد آورشد: برای مبارزه با تخلفات این بخش، علاوه بر شفاف‌سازی نقل و انتقالات ریالی از طریق نصب دستگاه‌های کارت‌خوان، تاکنون شرکت هایی نیز جریمه‌شده‌اند که این برخوردها باقوت ادامه خواهند داشت تا حقوق رانندگان عزیز پایمال نشود.

حاج سید علیخانی اظهار داشت: در زمینه تغییر در نحوه محاسبه نرخ حمل کالا بر اساس تن کیلومتر، تاکنون جلسات متعددی در این خصوص  در تهران برگزار گردیده و با توجه به حجم و نوع کار و زمان‌بر بودن و نیاز به کارشناسی دقیق موضوع، تعیین این مبنا به‌صورت فازبندی شده و از طریق سازمان راهداری و در حال پیگیری می باشد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان کرمان افزود:در خصوص نصب سامانه سپهتن در کابین کامیون‌های باری قرار شده  تا زمان  تأمین شرایط و زیرساخت‌ها یی ازجمله پیش‌بینی هزینه‌های راننده دوم در مسیرهای طولانی (بالاتر از 9 ساعت) رامتوقف کرد و هیچ‌گونه مشکلی در پلیس‌راه و مرکز شماره‌گذاری به وجود نیاید .

مهندس حاج سید علیخانی به بحث تامین لاستیک مورد نیاز رانندگان پرداخت و گفت: سازمان متبوع پیگیری و هماهنگی‌های لازم را با وزارت صنعت، معدن و تجارت جهت اختصاص لاستیک به رانندگان کامیون به قیمت مصوب ستاد تنظیم بازار به عمل آورده ودر استان کرمان نیزبرنامه‌ریزی جهت توزیع لاستیک به مالکین ناوگان باری و مسافری توسط نمایندگان فروش به قیمت مصوب توسط عاملین فروش انجام گرفته و مالکین کامیون ها با در دست داشتن برگ سبز و کارت هوشمند خودروی خود نسبت به دریافت لاستیک مورد نیاز خود اقدام می نمایند.

وی اظهار داشت: موضوع اعلام بار و نوبت‌دهی با قید فوریت با هماهنگی استانداری وبا تهیه نرم‌افزاری مناسب از طرف انجمن صنفی رانندگان کالای مرکز استان در پایانه بار کرمان راه اندازی شد که ان شاالله با ورود بارهای تجاری و سیمان به سیستم نوبت دهی، عملا این سامانه می تواند فعالیت خود را گسترش دهد.

معاون حمل‌ونقل اداره کل راهداری و حمل و  نقل جاده‌ای استان کرمان به مباحث تامین اجتماعی رانندگان پرداخت و با اشاره به اقدامات انجام‌شده گفت: در جهت افزایش حقوق بازنشستگی رانندگان، ضرایب حق دستمزد برای رانندگان کامیون و اتوبوس از 1.3 به 1.5 و برای رانندگان سواری کرایه و مینی‌بوس از 1.1 به 1.3 با تأمین یارانه 50 درصد افزایش یافت، در خصوص اختیاری بودن ضرایب دستمزد بالاتر از 1.5 تا 2 برابر نیز موضوع در دست پیگیری است.

مهدی صیفوری هم‌چنین ادامه داد: مشکلات مربوط به ماده 38 قانون بیمه تأمین اجتماعی و اخذ حق بیمه مضاعف بابت رانندگان پیمانکار نفتی مرتفع و ضریب نرخ حق بیمه از 7.8 به 4.36 درصد تعدیل گردید و مشکل پرداخت حق بیمه و برقراری بیمه تأمین اجتماعی رانندگانی که به‌طور موقت قادر به دریافت کارت سلامت نمی‌باشند ولی کارت هوشمند آن‌ها درازای اعتباراست نیز رفع گردید.

وی با اشاره به اینکه امکان تقسیط بدهی بیمه رانندگان فراهم‌شده و بخشودگی جرائم 2 درصد ماهیانه نیز در موضوع چارچوب قانون بررسی خواهد شد، اظهار داشت: در این راستا هم‌چنین مقرر شد کارگروهی تشکیل و موضوعات مختلف رانندگان را پیگیری نماید.

معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان کرمان خاطر نشان کرد: ازجمله این مباحث می توان به حق دستمزد، تداوم معافیت پرداخت حق بیمه، شناور بودن میزان ضرایب حق دستمزد به اختیار راننده، عدم ارائه خدمات مناسب بیمه تأمین اجتماعی، مشکلات ازکارافتادگی و بازنشستگی رانندگان، بخشودگی جرائم رانندگان در پرداخت حق بیمه، امکان استفاده از دفترچه بیمه برای آزمایش‌های کارت سلامت اشاره نمود.

وی افزود: مقرر شده این کارگروه اجرایی شدن تبصره ذیل ماده 82 قانون برنامه پنج‌ساله ششم توسعه جمهوری اسلامی ایران در خصوص بازنشستگی افراد با 25 سال سابقه و دارای 55 سال سن و قرار گرفتن شغل رانندگان در زمره مشاغل سخت و زیان‌آور و ... را موردبررسی قرارداده و از نتیجه اقدامات سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای را مطلع کنند.

صیفوری بهره‌وری پایین ناوگان باربری نسبت به استانداردهای روز دنیا، به روز نبودن ساختار حمل و نقل باری به دلیل عواملی همچون خودمالکی ناوگان، تأثیر اقدامات ناهماهنگ سایر دستگاه‌ها در اموری مانند بیمه، مالیات، سوخت، ناوگان، لوازم یدکی، تسهیلات بانکی و اعمال قانون، عدم تناسب رشد بار با رشد ناوگان، گرانی ناوگان نو را از عمده‌ترین محورهای مشکلات و چالش‌های حوزه حمل و نقل کالا عنوان کرد و افزود: افزایش زمان انتظار رانندگان برای اخذ نوبت بارگیری، فعالیت فزاینده عوامل خارج از حوزه حمل‌ونقل بویژه در شرایط رکود بازار، مقاومت در برابر افزایش نرخ خدمات حمل و نقل به رغم افزایش نرخ سایر اقلام هزینه‌ای، تخلفات برخی شرکت‌های حمل‌ونقل در پرداخت حقوق رانندگان و مشکلات بیمه‌ای از دیگر مشکلات و چالش‌ها می‌باشند.