آبان شاهد نخستین لوکوموتیو مپنا در شبکه ریلی خواهیم بود

به گزارش سرویس اقتصادی برنا، گروه مپنا تاكنون 30 لوكوموتیو به راه آهن جمهوری اسلامی تحویل داده که در حال حاضر یازدهمین لكوموتیو ساخت كارخانه مپنا در خط تولید قرار دارد. 

این لوكوموتیوها در مراحل مختلف داخلی سازی هستند و اکنون گروه مپنا برای نخستین بار فرایند داخلی سازی لوكوموتیو را در كشور آغاز كرده است.

مدیرعامل گروه مپنا با تاكید بر اینكه در حال حاضر كالای چینی تهدید صنعت داخلی است، تصریح كرد: در حالی كه در داخل كشور لوكوموتیوهایی با بهترین مشخصات و مطابق با برندهای معتبر جهانی ساخته می شود، ما از چین لوكوموتیو وارد می كنیم.

علی آبادی درعین حال ابراز امیدواری كرد: با مصوبه اخیر دولت مبنی برعدم استفاده از كالای خارجی در دستگاه‌های دولتی،زمینه برای حمایت از صنعت حمل و نقل ریلی فراهم شود. 

وی با اشاره به تاكیدات مقام معظم رهبری بر حمایت از تولید داخلی گفت: 'ان شاء الله كسی از چین لوكوموتیو وارد نكند'.

علی آبادی درباره علت حضور گروه مپنا كه عمدتا در پروژه های نیروگاهی فعالیت می كند، در ساخت لوكوموتیو گفت: با توجه به اینكه ماهیت لوكوموتیو خیلی نزدیك به نیروگاه است، گروه مپنا به توصیه مسئولین كشور وارد این صنعت شد.

به گفته مدیرعامل گروه مپنا، كارخانه لوكوموتیو سازی این مجموعه از حدود 2.5 سال پیش كلنگ زنی شد و هم اكنون یازدهمین لوكوموتیو مپنا درخط تولید درحال ساخت است.

وی ادامه داد: لوكوموتیوهای قبلی بیشتر از خارج از كشور وارد شده و در ایران تكمیل می شدند ، اما تولیدات مپنا كه از آبان ماه وارد شبكه می شود ، داخلی سازی شده است.
علی آبادی با اشاره به فرایند داخلی سازی لوكوموتیو گفت: برنامه داخلی سازی لوكوموتیو در سه مرحله انجام می شود كه در مرحله نخست بدنه، رنگ آمیزی و اجزای شاسی ساخته می شود.

به گفته مدیرعامل گروه مپنا ، درمرحله دوم قطعاتی چون بوژی ،تراكشن موتور و سیستم ترمز و در مرحله سوم ساخت و نصب موتور لوكوموتیو انجام می شود.

وی با بیان اینكه گروه مپنا مرحله نخست را پشت سر گذاشته و در مرحله ساخت بوژی و تراكشن موتور قرار دارد، اظهار داشت: مپنا با همكاری شریك خارجی سیستم ترمز را در دست ساخت دارد و علاوه بر این سیستم های كنترل و الكتریكی هم داخلی سازی می شود.

وی در باره داخلی سازی موتور نیز گفت:به همراه شركت دسا كه در دیزل سازی فعال است در حال داخلی سازی موتور لوكوموتیو هستیم و بتدریج این بخش از لوكوموتیو هم داخلی می شود.

مدیرعامل گروه مپنا در ادامه در باره توجیه اقتصادی داخلی سازی لوكوموتیو برای یك نهاد اقتصادی گفت:داخلی سازی موتور لوكوموتیو كه آخرین گام ساخت داخلی لوكوموتیو است، وابسته به حجم قرارداد است.

وی افزود: در زمان حاضر در مجموع 55 درصد از كل قطعات لوكوموتیو داخلی سازی شده است.

مدیرعامل گروه مپنا با تاكید بر اینكه تكنولوژی یك موتور را نمی شود با ساخت 150 لوكوموتیو داخلی كرد، افزود: داخلی سازی موتور از نظر اقتصادی خیلی گران است و اگر تعداد ساخت لوكوموتیو در قرارداد بیشتر شود داخلی سازی توجیه پذیرتر می شود.

وی با اشاره به قرارداد مپنا در خصوص ساخت لوكوموتیو اظهار داشت: قرارداد مپنا با راه آهن جمهوری اسلامی ساخت 150 لوكوموتیو است كه مطابق با استانداردهای روز ساخته و تحویل داده می شود.

علی آبادی درباره زمان تحویل این لوكوموتیوها نیز گفت: این تولیدات باید تا سال 1393 تحویل داده شود كه البته اغلب آنها تا قبل از زمان قید شده آماده تحویل است .