عامل عجیب تصادف در خودروهای تسلا

به گزارش خبرنگار خبرگزاری برنا؛ خودروهای شرکت تسلا به دلیل ویژگی‌های منحصر به فرد خود، قلب بسیاری از رانندگان را به تسخیر درآورده‌اند. در این میان، جذاب‌ترین فناوری که این خودروساز از توسعه آن خبر داده، سیستم رانندگی خودکار تسلا است. با این حال، براساس گزارش‌های دریافتی، تقریبا در ۷۰ درصد از تصادف‌های ثبت شده اتومبیل از ژوئن سال گذشته تاکنون در آمریکا، خودروهای تسلا حضور داشته‌اند.

اگرچه داده‌ها کامل نیستند و نمی‌توان سیستم پیشرفته کمک‌راننده تسلا را به راحتی زیر سوال برد، اما بدون شک آمار به‌دست آمده قابل توجه و تامل‌برانگیز است. هم‌چنین رقم اعلامی بدین معنا نیست که سایر برندهای خودرو سیستم‌های بهتری را ارائه می‌دهند. این اولین آمار منشتر شده در مورد درصد حضور خودروهای یک برند خاص در تصادفات است. بنابراین در ادامه و با دنبال کردن این روند می‌‌تواند دریافت که آمار مذکور در حال بهبود است یا خیر. استیون کلیف مدیر NHTSA (سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه‌‌های ملی آمریکا) طی یک رویداد رسانه‌ای گفت: من توصیه می‌کنم پیش از نتیجه‌گیری زودهنگام بر اساس داده‌های منتشر شده، احتیاط کنید. داده‌ها به تنهایی ممکن است بیش از آنکه گره‌گشا باشند، خود موجب ایجاد سوالات و ابهامات جدید شوند.

سیستم خودکار خراب کار

بعد از این مسئله، از تمامی خودروسازان خواسته شد تا داده‌های مربوطه به تصادفات خودروهای خود که از ماه ژوئن رخ داده را ارائه کنند. در دوره جاری، ۲۷۳ دستگاه خودروی تسلا با تجهیز به سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده ظاهر شدند. طی این آمار که در بازه حدودا یک‌ساله به دست آمده، ۳۹۲ تصادف از ۱۱ برند مختلف خودروسازی گزارش شده است.

در این رتبه‌بندی، پس از تسلا، خودروهای شرکت هوندا با ۹۰ تصادف در رده دوم قرار گرفته است. سوبارو با ۱۰ تصادف در رتبه سوم و فورد با ۵ تصادف رتبه چهارم را به خود اختصاص داد. خودروهای دیگر برندها که در تصادفات سهم داشتند، همگی چهار تصادف یا کم‌تر را ثبت کرده‌اند. سیستم‌ رانندگی خودکار «سطح ۲» تسلا، بر خلاف باور اشتباه بسیاری، نه به عنوان جایگزین کامل، بلکه با هدف کمک به رانندگان طراحی شده است. فناوری اتوپایلوت تسلا و سوپرکروز جنرال موتورز از جمله این سیستم‌ها هستند.

از خرداد گذشته خودروسازان با مراجعه به این سامانه گزارش تصادفات خودروهای خود را آغاز کردند. در وهله اول، سیستم رانندگی خودکار پیچیدگی‌های خاصی دارد، بنابراین آنطور که توصیف شده، عملکرد شفاف و واضحی ندارد. سیستم «سطح دوم» تسلا می‌تواند بسیاری از عملکردهای رانندگی خودرو شامل فرمان، محور، ترمز و شتاب را کنترل کند. برخی از خودروسازان بزرگ نظیر جنرال موتورز، امکان استفاده از این فناوری را تنها به بزرگراه‌های تعیین شده محدود کرده‌اند. با این حال، تسلا اجازه استفاده از سیستم خود را در موارد بیشتری از جمله خیابان‌‌های محلی و فرعی می‌دهد.

 در آمار اعلام شده، مرجع باید عوامل مختلفی را برای تحلیل دقیق و قابل اعتمادتر در نظر بگیرد. به عبارت دیگر، باید در مورد تعداد خودروهای ساخته شده توسط برندها، تعداد وسایل نقلیه‌ای که در جاده‌ها دارند، مسافتی که طی می‌کنند و بسیاری متغیرهای دیگر نیز شفاف‌سازی شود. در نگاه اول، تسلا در این لیست جایگاه اول را به خود اختصاص داده زیرا بیشترین خودرو را در جاده‌ها دارد.

کلیف افزود: این یک تلاش بی‌سابقه برای جمع‌آوری داده‌های ایمنی در حوزه فناوری‌های پیشرفته است. با اینکه درک و تحلیل این اطلاعات زمان می‌برد، اما آمار به‌دست آمده می‌تواند برای ما از جنبه ایمنی حائز اهمیت باشد.

ماسک قول بهبود داد 

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا که همواره تمایل داشته دستاوردهای شرکتش را در توییتر به اشتراک بگذارد، در ماه ژوئن با انتشار پیامی در حساب شخصی شبکه اجتماعی خود، نوشت که آخرین نسخه بتا از برنامه رانندگی خودکار تسلا (FSD) برای 100 هزار دستگاه خودرو ارائه خواهد شد.

به گزارش آسوشیتدپرس، تسلا در مقایسه با دیگر خودروسازان، بیشترین تعداد خودرو را با تجهیز به سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده در جاده‌های ایالات متحده دارد. تعداد این خودروها در حال حاضر به بیش از ۸۳۰ هزار دستگاه رسیده است. این قابلیت حتی برای مدل‌هایی که متعلق به سال ۲۰۱۴ هستند نیز منتشر شده است. تسلا می‌تواند در این زمینه داده‌های بیشتری را جمع‌آوری کرده و پایگاهی برای تحقیق و توسعه داشته باشد. نزدیک‌ترین رقیب به این شرکت در زمینه فناوری‌های خودران، جنرال موتور است که از زمان عرضه سیستم سوپرکروز خود در سال ۲۰۱۷، حدود ۳۴ هزار دستگاه خودرو به فروش رسانده است.

تسلا که در سال‌های اخیر همواره در کانون توجه بوده است، با فعالیت‌ها اخیر خود باعث شد تا بیش از گذشته زیر رادار NHTSA قرار بگیرد. در اوایل سال جاری، این خودروساز اعلام کرد که برای 53822 دستگاه از خودروهای مدل 3، X، S و Y در ایالات متحده فراخوان صادر می‌کند. علت این تصمیم، حذف یک ویژگی منحصر به فرد است که به خودروها اجازه می‌دهد به طور خودکار از تابلوهای توقف عبور کنند. این ویژگی در نسخه جدید نرم‌افزار FSD تسلا قرار داشت.

تصادف تسلا

نسخه بتای برنامه FDS (Full Self-Driving) به رانندگان تسلا اجازه می‌دهد تا به ویژگی‌های جدید اما بررسی نشده بیشتری دسترسی داشته باشند. برای مثال، مالکان خودروهای تسلا می‌توانند ویژگی‌های هدایت خودکار فرمان در خیابان‌های شهر را پیش از عرضه نهایی آن آزمایش کنند. علی‌رغم نام‌گذاری تسلا، سیستم رانندگی خودکار این شرکت کاملا خودمختار و خودران نیست.

علاوه بر ارائه گزارش فوق، موسسه NHTSA هم‌چنین گزارش دیگری را در مورد سیستم‌های سطح بالاتر منتشر کرد که فعلا به عنوان سیستم‌ های خودکار نام‌گذاری شده‌اند. این فناوری‌ها به خودرو اجازه می‌دهند تا به طور کامل وظیفه جابجایی را برعهده داشته باشند. البته، این سطح هنوز در مرحله آزمایش قرار دارد و تنها برخی از مالکان خاص قادر به تست آنها هستند. خودروهای برقی Waymo از آلفابت و کروز GM از جمله وسایل نقلیه‌ای هستند که اکنون در این سطح آزمایش می‌شوند.

در گزارش منتشر شده NHTSA، تعداد 130 تصادف رانندگی با در نظر گرفتن سیستم‌ های رانندگی خودکار قابل مشاهده هستند. در میان آنها، خودروهای Waymo با بیشترین سهم، در 62 تصادف نقش داشتند. پس از آن، Transdev Alternative Services با 34 تصادف و کروز نیز با 23 تصادف به ترتیب در رتبه‌های دوم و سوم قرار گرفتند. در مجموع، 25 شرکت گزارش تصادفات خود را ارائه دادند. به نقل از NTHSA، این شرکت‌ها هر ماه به‌روزرسانی داده‌های خود را منتشر خواهند کرد، بنابراین باید دید که آمار اعلامی در آینده چه تغییراتی خواهند کرد.

انتهای پیام/