برخی رفتارهای ترافیکی اهانت به فرهنگ و توهین به جامعه است

معاون حمل و نقل شهرداری تهران با اشاره به این که برخی رفتارهای ترافیکی اهانت به فرهنگ کشورمان و توهین به مردم با فرهنگ آن است، اظهار داشت: حضرت امیر (ع) نیز مسلمانان را به رعایت نظم توصیه می فرمایند.

به گزارش پایگاه خبری پلیس، جلسه مشترك شورای معاونین امور اجتماعی و فرهنگی مناطق، سازمان‌ها و شركت‌های شهرداری تهران با حضور حجت‌الاسلام والمسلمین میثم امرودی معاون امور اجتماعی و فرهنگی و مهندس سید جعفر تشكری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران به میزبانی این معاونت برگزار شد.

مهندس تشكری هاشمی در ابتدای این جلسه گفت: امروزه با نگاه نو به موضوع ترافیك، بیش از هر زمان دیگری مسائل اجتماعی و فرهنگی مورد توجه قرار گرفته و برای حل مسائل و مشكلات ترافیكی با نگرش متفاوت و از منظر فرهنگی و اجتماعی وارد شده‌ایم.

وی با اعلام این كه برای حل بحران ترافیك دو موضوع عرضه سفر و تقاضای سفر مطرح است، تأكید كرد: واقعیت این است كه نگاه به هر دو موضوع عرضه و تقاضا سخت‌افزاری است، در صورتی كه نگرش نرم‌افزاری به معنا و مفهوم تمرکز بر مسائل اجتماعی و فرهنگی، مورد توجه جدی قرار نگرفته است.

معاون ترافیك شهردار تهران با اشاره به این كه طی چند سال اخیر تلاش‌ها و پیشرفت‌های بسیار خوبی را در جهت ایجاد و بهبود زیرساخت‌های ترافیكی در پایتخت شاهد بوده‌ایم، اظهار كرد: طول بزرگراه‌هایی كه طی 9 سال گذشته در تهران احداث شده، برابر كل تاریخ پایتخت و طول خطوط مترو كه در همین مدت ساخته شده نیز معادل كل تاریخچه متروی تهران است.

مهندس تشكری هاشمی با بیان این كه در موضوعات اتوبوسرانی و تاكسیرانی و نیز در بحث سیستم‌های هوشمند حمل و نقل و در مجموع امكانات سخت‌افزاری نیز تلاش­ها و پیشرفت­های خوبی در این مدت حاصل شده، تصریح كرد: با این وجود مردم از مسائل و مشكلات ترافیكی رنج می‌برند، چرا كه هنوز با حمل و نقل انسان محور مبتنی بر كرامت انسانی فرسنگ­ها فاصله داریم.

وی با تأكید بر این كه معیار حمل و نقل انسان محور، جابه‌جایی‌ انسان­ها و رساندن پیاده­ها به مقصد است اما در عمل جابه‌جایی خودروها و حركت سریع‌تر سواره‌ها مورد توجه قرار گرفته، اضافه كرد: در این مسیر، خیابان‌ها را روشن و نورانی و سواره­روها را تسطیح و آسفالت می‌كنیم، برای این كه خودروها بتوانند تندتر حركت كنند، در حالی كه عابران پیاده برای تردد در پیاده‌روها، نه نور كافی دارند و نه از سطح همواری برخوردار می‌باشند.

معاون شهردار تهران با اشاره به این كه تا وقتی برای پیاده‌ها حق و حقوقی قائل نباشیم و به عنوان نمونه ساختمان‌های در دست ساخت، پیاده‌روها را اِشغال كنند و به همین دلیل عابران پیاده‌ مجبور باشند از حاشیه خیابان عبور كنند، نمی‌توانیم ادعای تحقق شهر انسان محور داشته باشیم، اظهار كرد: همچنین تا وقتی عابران پیاده را مجبور می‌كنیم برای عبور از عرض خیابان از پله پل­های هوایی عابر پیاده بالا بروند تا خودروها بتوانند در طول خیابان سریع‌تر حركت كنند، نمی­توانیم مدعی حمل و نقل انسان محور باشیم.

مهندس تشكری هاشمی با بیان این كه در یك كلام شهرمان بر مبنای احترام به كرامت انسان‌ها و رعایت حقوق شهروندان و ارزش‌های انسانی شكل نگرفته، تصریح كرد: زیرساخت‌های ترافیکی را فراهم می‌كنیم تا خودروها جولان بیشتری بدهند،‌ در صورتی كه هر قدر این زیرساخت‌ها و به عبارتی عرضه را برای تسهیل در عبور و مرور فراهم ‌كنیم، تقاضای بیشتری نیز به وجود می‌آید.

وی با تأكید بر این كه امروز بیش از هر زمان دیگری به اصلاح و بهبود رفتارهای ترافیكی در تمام اقشار اعم از پیاده‌ها، سواره‌ها، سرنشینان خودروها و تمام افرادی كه در جریان ترافیك نقش و سهم دارند، نیاز داریم، اضافه كرد: هنگامی كه پیاده‌ها را آموزش نداده‌ایم و راننده‌هایمان نیز صرفاً به اندازه قبولی در آزمون دریافت گواهینامه آموزش می‌بینند، چه انتظاری می‌توانیم داشته باشیم.

معاون شهردار تهران با اشاره به این كه قانونی که بر جریان ترافیك خیابان­ها و جاده­هایمان حاكم است، این است كه هر كس زورش بیشتر باشد، سهمش بیشتر است، اظهار كرد: به لحاظ رفتارهای ترافیكی بسیار فقیر هستیم و البته این فقر ریشه در فرهنگ عمومی مردم ما ندارد، بلكه ریشه در بی ‌توجهی­های تصمیم‌گیران در طول تاریخ از زمان ورود اولین خودرو به كشورمان تا به امروز دارد.

مهندس تشكری هاشمی با بیان این كه خودرو وارد كشورمان شد اما فرهنگ صحیح استفاده از آن وارد نشد و در این زمینه شاهد یك تأخر فرهنگی و گسست تاریخی هستیم، اظهار كرد: تمام دستگاه‌های فرهنگ­ساز کشور از وزارت آموزش و پرورش و وزارت علوم گرفته تا صدا و سیما و رسانه‌ها و از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی و سازمان تبلیغات اسلامی گرفته تا شهرداری­ها و پلیس، همه و همه در قبال ارتقاء و بهبود فرهنگ عمومی و رفتارهای شهروندان از جمله فرهنگ ترافیک و رفتارهای ترافیكی مسئولیت دارند.

وی با تأكید بر این كه مدیریت جهادی حاكم بر شهرداری تهران یك پیام دارد و آن این است كه برای كسب رضای خداوند متعال و انجام تكالیف باید خستگی ناپذیر و البته با عقلانیت و تدبیر و با برنامه‌ریزی به سمت حل و فصل مسائل و مشكلات گام بر داریم، اضافه كرد: امیدواریم در موضوع بهبود رفتارهای شهروندان طلسم موجود را بشكنیم و این رسالت سنگین را كه به منزله یك تحول تاریخی است، انجام دهیم و اعتقاد داریم بهبود رفتارهای ترافیكی غیر ممكن نیست.

معاون شهردار تهران با اشاره به این که برخی رفتارهای ترافیکی اهانت به فرهنگ کشورمان و توهین به مردم با فرهنگ آن است، اظهار کرد: حضرت امیر (ع) نیز مسلمانان را به رعایت نظم توصیه می­فرمایند و از این رو همه باید دست به دست هم بدهیم و بهبود رفتارهای ترافیکی را رقم بزنیم و اعتقاد داریم این کار شدنی است.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که نظم و ترتیبی که در حال حاضر در بزرگراه طبقاتی صدر یا تونل­های شهری تهران شاهد آن هستیم، نمونه­هایی از اراده مدیریت شهری برای برقراری نظم و انضباط در شهر است، تصریح کرد: وقت آن رسیده که رفتارهای خشن و پر خطر رانندگی از سطح خیابان­ها و بزرگراه­های شهرمان برای همیشه رخت بر بندد.

وی در پایان سخنان خود با تأکید بر این که به عنوان نمونه­های دیگری از اراده مدیریت شهری، از روزی که رانندگان شرکت واحد را مورد آموزش قرار دادیم، تصادفات ناوگان اتوبوسرانی بیش از 60 درصد کاهش داشته، خاطرنشان کرد: همچنین در طول سه سال گذشته که آموزش رانندگان سرویس مدارس را آغاز کردیم، حتی یک مورد تصادف منجر به فوت و جرح در دانش­آموزان نداشته­ایم.

مراقب باشیم حق­الناس را هنگام رانندگی تضعیف نکنیم

همچنین در این جلسه معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران نیز نظم را مؤلفه­ای بسیار حائز اهمیت و همدوش تقوا دانست و گفت: به همان اندازه که به حق­ا... اهمیت می­دهیم باید برای حق­الناس نیز اهمیت قائل شویم و مراقب باشیم با رفتارهایمان در جامعه از جمله رفتارهای رانندگی، حقی از دیگران تضییع نکنیم.

حجت­الاسلام والمسلمین امرودی با تأکید بر این که در کار فرهنگی باید سوز داشته باشیم و اساساً کسی که در جبهه فرهنگی کار می­کند باید دلسوز این حوزه باشد، اظهار کرد: موضوع ارتقای فرهنگ ترافیک از جمله کارهای فرهنگی است که در ابعاد منطقه­ای، ناحیه­ای و حتی محله­ای باید مورد توجه قرار گیرد.

وی با اعلام این که با رویکرد جدید و نگاه تازه برای بهبود فرهنگ ترافیک باید برنامه­ریزی کنیم، تصریح کرد: نوع رفتارهای رانندگی در هر کشور نشان دهنده فرهنگ مردم آن کشور است و فراموش نکنیم وقتی در اروپا مردم به هم سنگ پرتاب می­کردند، مردم ما دارای تمدن و فرهنگ بالایی بودند اما آن­ها امروز فرهنگ رانندگی ما را مورد تمسخر قرار می­دهند.

معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران در پایان صحبت­های خود، ابتکار، خلاقیت و نوآوری را در موفقیت کارها بسیار مؤثر دانست و اظهار کرد: باید با انجام کارهای کم هزینه و پر ثمر، تمام ظرفیت­های خود را به کار بگیریم و به این منظور از محله­های شهر و 374 سرای محله تهران کار خود را آغاز کنیم.

همچنین حجت­الاسلام والمسلمین مرتضی جعفرپور مشاور فرهنگی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز با ارائه گزارشی از «سند ارتقای فرهنگ ترافیک»، آسیب­ها، رویکردها و اقدامات اجرایی و عملیاتی پیش­بینی شده در این حوزه را تشریح کرد.

گفتنی است در این نشست، نخستین تفاهم­نامه مشترک همکاری­های دوجانبه فی­مابین معاونت امور اجتماعی و فرهنگی و معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در حوزه موضوعات فرهنگی و اجتماعی از سوی حجت­الاسلام والمسلمین امرودی و مهندس تشکری هاشمی به امضاء رسید و مبادله شد.