به گزارش خبرگزاری برنا از قم، تقریبا تمام کارشناسان بر این نکته اذعان دارند که مونوریل نمی تواند کاربری حمل و نقلی برای شهر داشته باشد و با توجه به هزینه های چند هزار میلیاردی برای تکمیل این پروژه، اجرای آن را به هیچ عنوان به صلاح نمی دانند.
از سوی دیگر، با توجه به هزینه های زیادی که برای این پروژه تا کنون صورت گرفته، رهاکردن مونوریل به صورت نیمه کاره هم، به نوعی اجحاف در حق بیت المال است.
آنچه که نتیجه بررسی مشاوران و کارشناسان تا کنون در خصوص این پروژه بوده، توصیه تبدیل مونوریل به یک پروژه با کاربری "زیارتی و تفریحی" بوده است، پیشنهادی که از سایر گزینه ها، عقلانی تر به نظر می رسد.
اگر واقعاً قرار است مونوریل به عنوان یک نماد تفریحی و گردشگری مورد استفاده قرار گیرد، لازم است این پروژه به همان هدف تفریحی و زیارتی محدود شود تا هم مردم از شر این پروژه نیمهتمام رها شوند و هم بودجه بیشتری از منابع شهر و کشور برای آن هدر نرود.
قم، بهعنوان یک شهر مذهبی و پرجمعیت، به زیرساختهای واقعی برای حملونقل نیاز دارد، نه پروژهای که تنها ظاهر و ظاهربازی را در خود بپروراند. به اعتقاد کارشناسان مونوریل بهتر است کاربری زیارتی و تفریحی داشته باشد، پس ضروری است این کاربری تفریحی و زیارتی بهروشنی اعلام شود تا مردم و مسئولان تکلیف خود را بدانند و بودجه شهری به سمت ایجاد و تقویت زیرساختهایی چون مترو و سایر سیستمهای حملونقل عمومی ضروری سوق داده شود.
از سوی دیگر، حذف خط ۲ مترو قم برای اجرای مونوریل که عده ای چراغ خاموش به دنبال تحقق آن هستند، تصمیمی است که از اساس غیرمنطقی به نظر میرسد. آیا عقلانی است که سیستم کارآمدتر و ارزانتری را که میتواند دسترسی بیشتری را برای شهروندان به همراه داشته باشد کنار بگذاریم و بهجای آن، پروژهای پرهزینه و با کاربری محدود را پیش ببریم؟ بهجای اصرار بر این پروژه و پافشاری بر کامل کردنش به هر قیمتی، شاید طرفداران اجرای مونوریل باید به این نکته توجه کنند که راه نجات مونوریل، تنها از مسیر کاربری گردشگری و جذابیتهای بصری می گذرد، اصرار بر تکمیل این پروژه با کاربری حمل و نقلی، نهتنها دردی از شهر دوا نخواهد کرد، بلکه بیشتر به هدررفت منابع عمومی منجر خواهد شد.
پس چه بهتر که مونوریل با همان کاربری زیارتی و تفریحی تکمیل شود و دستکم از هدررفت پول مردم و تبدیل آن به پروژهای نیمهتمام و بیهدف جلوگیری گردد.
انتهای پیام