ریلگذاری مالی برای پروژههای حیاتی خراسان شمالی
به گزارش برنا؛ ساختمان مرکزی بانک ملت در تهران میزبان نشستی بود که دستورکار آن بهصورت مستقیم با آینده زیرساختی خراسان شمالی پیوند دارد؛ استانی جوان با ظرفیتهای گسترده و در عین حال، چالشهایی در حوزه پروژههای زیربنایی انباشته است.
خراسان شمالی طی سالهای اخیر اجرای دهها طرح عمرانی و اقتصادی را آغاز کرده که بخش مهمی از آنها، اکنون به دلیل محدودیت منابع در نیمه راه متوقف ماندهاند؛ از شبکه فاضلاب شهری بجنورد بهعنوان اصلیترین پروژه زیستمحیطی استان گرفته تا راههای شریانی و طرحهای صنعتی که هریک نقشی مستقیم در ارتقای شاخصهای توسعه دارند.
این طرحها برای رسیدن به مرحله بهرهبرداری و ایفای نقش واقعی خود در رشد اقتصادی نیازمند تامین فوری منابع مالی پایدار هستند.
استاندار خراسان شمالی در چنین شرایطی به همراه معاون عمرانی و نماینده مردم بجنورد در مجلس شورای اسلامی با حضور در بانک ملت، مجموعهای از برنامهها و نیازهای مالی پروژههای اولویتدار استان را بهصورت دقیق و مستند ارائه کردند؛ برنامههایی که براساس مطالعات کارشناسی، تعیین تکلیف آنها میتواند جهتگیری توسعهای استان را در سالهای آینده تغییر دهد.
نشست تهران فرصتی بود برای طرح درخواستهای مشخص و قابل اجرا؛ درخواستهایی که بر سه محور کلیدی متمرکز بود:
- تکمیل زیرساختهای حیاتی شهری
- تسریع اجرای طرحهای حملونقلی و شریانی
- احیای صنایع نیمهفعال و بازگشت ظرفیتهای تولید
اتاق جلسه شاهد گفتوگویی بود که در دو سوی آن، «نیازهای انباشته برای توسعه» و «توان بالقوه شبکه بانکی برای تامین مالی» قرار داشت؛ گفتوگویی که نتیجه آن میتواند فاصله میان برنامهریزی و اجرا را کاهش داده و روند پروژههای استان را به مسیر اصلی خود بازگرداند.
این نشست در حالی برگزار شد که آمارهای عمرانی نشان میدهد هر روز تاخیر در تکمیل پروژههای کلیدی استان، علاوه بر افزایش هزینهها مانع جدی در مسیر بهرهمندی مردم از خدمات پایه و توسعه اقتصادی محسوب میشود.
از این رو، تصمیمات مالی اتخاذشده در تهران بهویژه در ارتباط با فاضلاب بجنورد، راه میامی–جاجرم–گرمه و کارخانه ریسندگی سملقان، اثری مستقیم بر شاخصهای رفاهی، زیستمحیطی و اشتغال استان خواهد داشت.
فاضلاب بجنورد؛ مسئلهای که دیگر فرصت معطلی ندارد
مشکل فاضلاب شهری در دل بجنورد سالهاست پایدار مانده؛ پروژهای که با ۵۰ درصد پیشرفت متوقف مانده و چالشهای زیستمحیطی و بهداشتی را برای مردم رقم زده است.
استفاده از ظرفیت ماده ۵۶ و تکیه بر توان شبکه بانکی اعتبار این طرح را تکمیل می کند
استاندار روی نقشهای که پیش روی مسئولان تهران قرار دارد با دقت اشاره میکند: فاز دوم تصفیهخانه آغاز شده اما برای حل کامل مشکل، پنج هزار میلیارد ریال اعتبار فوری لازم است.
پیشنهاد بهمن نوری روشن است و سعی دارد با استفاده از ظرفیت ماده ۵۶ و تکیه بر توان شبکه بانکی اعتبار این طرح را تکمیل کند.
این ماده یکی از اصلیترین ابزارهای تامین مالی پروژههای عمرانی است و به دولت، شهرداریها و دستگاههای اجرایی اجازه میدهد برای اجرای پروژههای عمرانی نیمهتمام، از بانکها و موسسات مالی تسهیلات دریافت کنند.
اوراق اسلامی؛ راهی برای تبدیل وعدهها به عمل
فرشید فرخنژاد مدیرعامل بانک ملت نیز با ارائه طرحی که میتواند پروژه را از بنبست مالی خارج کند، میگوید: شرکت تامین سرمایه بانک ملت قادر است منابع پروژه را از طریق انتشار اوراق اسلامی تامین و نقد کند.
این یعنی باز شدن مسیری برای آنکه صدای حفاری و کارگری دوباره در پروژه فاضلاب بجنورد شنیده شود.
راه میامی–جاجرم–گرمه؛ ۸۰ درصد مسیر طی شده
از پایتخت توسعهای کشور تا جنوب خراسان شمالی، راههایی کشیده شده که باید فردای مردم را هموارتر کنند.
پروژه میامی–جاجرم–گرمه حالا ۸۰ درصد پیشرفت دارد و برای پایان آن یکهزار و ۵۰۰ میلیارد ریال کافی است؛ نه عددی بزرگ، اما نبودش مسیر را ناقص گذاشته است.
بانک ملت اعلام میکند که این پروژه هم امکان نقدکردن اوراق دارد و میتوان مسیر را بهزودی تکمیل کرد.
پروژه میامی–جاجرم–گرمه حالا ۸۰ درصد پیشرفت دارد و برای پایان آن یکهزار و ۵۰۰ میلیارد ریال کافی است
طرح راهسازی میامی–جاجرم–گرمه به طول ۱۶۵ کیلومتر از سال ۱۳۸۴ در قالب یکی از محورهای مهم کریدور شرق به غرب کشور آغاز شد.
این پروژه پس از اجرای حدود ۲۰ کیلومتر اولیه و با وجود انجام عملیات ساببیس در بخشهایی از مسیر به دلیل کمبود اعتبارات و همچنین تحلیل توان پیمانکار در مقطعی با خاتمه پیمان مواجه و متوقف شد.
در مجموع تاکنون یکهزار و ۵۶۰ میلیارد ریال برای اجرای پروژه هزینه شده، اما برای تکمیل و ایمنسازی مسیر برآوردی بیش از ۱۱ هزار و ۲۰۰ میلیارد ریال نیاز است.
به دلیل اهمیت این محور در اتصال نوار شمالی کشور از مرز بازرگان تا مرز باجگیران و دسترسی به کشورهای آسیای میانه، پیگیری تخصیص اعتبارات توازن ملی، جلب مشارکت سازمان ایمیدرو و افزایش ردیف اعتباری پروژه در لایحه بودجه سال ۱۴۰۳ در دستور کار مسئولان است.
همچنین تخصیص باقیمانده اعتبار مصوب سفر دولت به میزان ۷۴۰ میلیارد ریال از دیگر درخواستهای مرتبط با این طرح است.
استان خراسان شمالی در شمالشرق ایران واقع شده و این محور یکی از مسیرهای راهبردی آن در شبکه حملونقل کشور به شمار میرود.
چرخهای سوخته تولید که باید دوباره بچرخند
همچنین در سملقان کارخانهای وجود داشت که سال ۱۴۰۱ بر اثر یک آتشسوزی از حرکت ایستاد و خاموشی این کارخانه یعنی توقف اشتغال و امید.
استاندار خراسان شمالی در این خصوص تاکید میکند که احیای این واحد صنعتی یعنی بازگشت زندگی به منطقه است و بانک ملت در این زمینه باید پنج میلیون دلار ارز برای نوسازی تجهیزات و ۲۰۰ میلیارد ریال تسهیلات نقدی برای بازراهاندازی و آنهم با عاملیت صندوق توسعه ملی تامین کند.
پنج میلیون دلار ارز و ۲۰۰ میلیارد ریال تسهیلات نقدی برای نوسازی تجهیزات کارخانه پنبه نیاز است
اکنون تنها مرحله باقیمانده، تایید صندوق است تا دوباره چرخهای تولید سملقان به حرکت درآید.
حالا چشمها دوباره به بجنورد برمیگردد؛ جایی که مردم در انتظار اجرای این وعدهها هستند و استاندار در پایان جلسه با لحنی مسئولانه میگوید: اگر امروز گامی برنداریم، فردا باید با مشکلات بزرگتری روبهرو شویم؛ مردم منتظر عمل ما هستند.
پایتخت پشت سر گذاشته میشود، اما سنگینی مسئولیت این تصمیمها همراه مسئولان به خراسان شمالی بازمیگردد و راهها، تاسیسات و کارخانهها در انتظارند و توسعه، همچون قطاری که ریلهایش تازه چیده شده، آماده حرکت است.
