بنادر جنوبی ایران کوتاهترین مسیر قزاقستان به بازارهای جهانی هستند
فرزانه صادق در این بازدید که با استقبال معاون استاندار ژتیسو، فرماندار پانفیلف، مقامات محلی استان آلماتی و مدیران منطقه ویژه اقتصادی خارگوس همراه بود، از نزدیک در جریان روند عملیات تخلیه و بارگیری، ظرفیتهای ریلی و لجستیکی و همچنین طرحهای توسعهای این بندر راهبردی قرار گرفت.
وزیر راه و شهرسازی در این بازدید با اشاره به اهمیت کریدور شمال‑جنوب و جایگاه راهبردی ایران در اتصال قزاقستان به آبهای آزاد، گفت: بندر خشک خارگوس ظرفیتهای بینظیری برای توسعه ترانزیت کالا میان چین، قزاقستان و ایران دارد.
وی افزود: جمهوری اسلامی ایران با برخورداری از بنادر جنوبی خود، میتواند مقرونبهصرفهترین و کوتاهترین مسیر را برای دسترسی قزاقستان به بازارهای جهانی فراهم کند.
بنا بر این گزارش، مدیران منطقه ویژه اقتصادی و بندر خارگوس نیز در این دیدار، ضمن ارائه گزارشی از طرحهای توسعهای این بندر، از آمادگی خود برای گسترش همکاریهای لجستیکی و ریلی با ایران خبر دادند.
در این بازدید مقرر شد تا مقامات مسئول راه آهن دو کشور، ضمن بررسی راههای افزایش ترانزیت کالا از مسیر خارگوس به بنادر جنوبی ایران، بر فعالسازی کریدور شرقی شمال‑جنوب و تسهیل فرآیندهای گمرکی و لجستیکی میان دو کشور متمرکز شوند.
منطقه ویژه اقتصادی و بندر خشک خارگوس در مرز استان سینکیانگ چین و منطقه آلماتی قزاقستان واقع شده و دروازه اصلی تجارت زمینی بین آسیا، چین و اروپا محسوب میشود.
این مرکز امکان انتقال سریع کانتینرها بین قطارهای دو کشور با عرض خطوط ریلی متفاوت، ترانزیت کالا به اروپا و استقرار صنایع تبدیلی و لجستیک را فراهم میکند.
این بندر که بر مرز قزاقستان و چین قرار دارد، با ظرفیت جابهجایی بیش از ۳۷۲ هزار کانتینر در سال و کاهش زمان حملونقل ریلی به یک ساعت، میتواند نقش کلیدی در توسعه کریدور شمال‑جنوب و افزایش ترانزیت کالاهای قزاقستان از طریق بنادر جنوبی ایران ایفا کند.
بندر خشک خارگوس که در سال ۲۰۰۵ به عنوان یک پروژه مشترک میان قزاقستان و چین تأسیس شد، اکنون به یکی از بزرگترین بنادر خشک آسیای مرکزی تبدیل شده است.
این بندر در مسیر کریدور ترانزیتی «جاده ابریشم» قرار دارد و به عنوان حلقهای کلیدی در زنجیره تأمین کالا میان چین، اروپا و آسیای مرکزی نقش ایفا میکند.
انتهای پیام/
