باتری یک میلیون کیلومتری جیلی با رکورد شارژ ۱۰۹۳ کیلووات رونمایی شد

شرکت خودروسازی جیلی با معرفی نسل جدید باتری خودرو‌های برقی خود موسوم به Aegis Gold Brick Battery به رکوردی تازه در فناوری شارژ فوق‌سریع دست یافت.

به گزارش interestingengineering، باتری در آزمایش‌های رسمی مورد تایید مرکز فناوری و تحقیقات خودروی چین موفق شد توان شارژ سمت خودرو (Vehicle-side Charging) را به ۱۰۹۳ کیلووات برساند، دستاوردی که از مرز یک مگاوات عبور کرده و نقطه عطفی در توسعه خودرو‌های برقی به شمار می‌رود.

این باتری از نوع لیتیوم آهن فسفات (LFP) با طراحی Short Blade است و در شرایط آزمایشگاهی توانست در حالی که بیشترین توان شارژ را دریافت می‌کرد دمای خود را در ۶۴ درجه سانتی‌گراد حفظ کند، رقمی که پایین‌تر از سقف مجاز ۶۵ درجه سانتی‌گراد تعیین‌شده در استاندارد‌های چین برای ایمنی باتری‌ها هنگام شارژ است.

مدیریت حرارت با سامانه خنک‌کاری پیشرفته

یکی از مهم‌ترین چالش‌های شارژ با توان بیش از یک مگاوات کنترل گرمای تولیدشده در باتری است. جیلی برای رفع این چالش از یک معماری ۹۰۰ ولتی استفاده کرده که به دفع سریع‌تر گرما در هنگام شارژ فوق‌سریع کمک می‌کند.

همچنین این باتری به یک سامانه خنک‌کاری مایع سه‌بعدی دوطرفه مجهز شده است که سلول‌های باتری را از دو سمت با مایع خنک‌کننده احاطه می‌کند. به گفته جیلی این طراحی سطح تبادل حرارتی را دو برابر کرده و فاصله انتقال گرما را به نصف کاهش می‌دهد، موضوعی که باعث توزیع یکنواخت‌تر دما و جلوگیری از ایجاد نقاط داغ در باتری می‌شود.

نرم‌افزار مدیریت باتری نیز چندین بار در هر ثانیه داده‌های دمایی را پایش کرده و با تنظیم جریان مایع خنک‌کننده دمای سلول‌ها را در محدوده ایمن نگه می‌دارد. این فرآیند علاوه بر افزایش ایمنی از تجمع اسید و آسیب‌های بلندمدت به ساختار شیمیایی باتری جلوگیری می‌کند.

شارژ ۱۰ تا ۷۰ درصد در ۴ دقیقه و ۲۲ ثانیه

باتری جدید جیلی برای خودروی برقی Lynk & Co ۱۰ توسعه یافته است. این سدان به‌تازگی در بازار چین عرضه شده و قیمت پایه آن ۱۶۹ هزار و ۹۰۰ یوان (حدود ۲۳ هزار و ۷۰۰ دلار) اعلام شده است.

بر اساس نتایج آزمایش‌های رسمی این باتری می‌تواند تنها در ۴ دقیقه و ۲۲ ثانیه از ۱۰ درصد به ۷۰ درصد شارژ برسد؛ عملکردی که به‌مراتب سریع‌تر از هدف اولیه ۹ دقیقه‌ای تعیین‌شده برای این خودرو است.

همچنین در آزمایش‌ها شارژ باتری از ۱۰ درصد به ۹۷ درصد تنها ۸ دقیقه و ۴۲ ثانیه زمان برد. در بیشترین توان شارژ نیز خودرو به ازای هر یک ثانیه اتصال به شارژر حدود ۲ کیلومتر به برد حرکتی خود اضافه می‌کند.

به گفته جیلی چنین سرعتی می‌تواند زمان توقف خودرو برای شارژ را به شکل قابل‌توجهی کاهش دهد و نیاز به فناوری‌هایی مانند تعویض باتری یا ایجاد شبکه‌های گسترده شارژ فوق‌سریع را کمتر کند.

تمرکز جیلی بر توان شارژ خودرو

این دستاورد در شرایطی به دست آمده که رقابت میان خودروسازان چینی برای کاهش زمان شارژ خودرو‌های برقی شدت گرفته است. برای نمونه شرکت BYD اخیرا ایستگاه‌های شارژ فوق‌سریع با توان ۱۵۰۰ کیلووات معرفی کرده و هدف شارژ کامل در حدود پنج دقیقه را دنبال می‌کند.

با این حال رویکرد جیلی با سایر رقبا تفاوت دارد. این شرکت به‌جای افزایش صرف توان خروجی شارژر‌ها بر افزایش توان قابل‌تحمل خودرو و باتری در هنگام شارژ تمرکز کرده است. این رویکرد علاوه بر کاهش زمان شارژ فشار حرارتی وارد بر سلول‌های باتری را نیز کاهش می‌دهد.

عمر یک میلیون کیلومتری و انتشار رایگان پتنت‌ها

جیلی اعلام کرده است باتری Aegis Gold Brick برای ۴۵۰۰ چرخه شارژ کامل طراحی شده و در طول عمر خود می‌تواند بیش از یک میلیون کیلومتر (حدود ۶۲۱ هزار مایل) کارکرد داشته باشد.

این شرکت همچنین برای تسریع توسعه فناوری خودرو‌های برقی، ۱۲ پتنت مربوط به ساختار محافظت از باتری در بخش شاسی خودرو را به‌صورت متن‌باز (Open Source) منتشر کرده است تا سایر خودروسازان نیز بتوانند از این فناوری در طراحی نسل آینده خودرو‌های برقی و سامانه‌های شارژ استفاده کنند.

انتهای پیام/