حمایت وزارت ورزشوجوانان ما را دلگرم میکند
فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری ایران در چند وقت اخیر فعالیت خوب و مثبتی داشته توانسته در حوزه بین المللی توفیقات جالب توجهی کسب کند. از برگزاری رالی خاورمیانه در ایران گرفته تا کسب کرسی آسیایی و جهانی از جمله موفقیت های فدراسیون در چند وقت اخیر بوده است.
حمیدرضا مهرعلی رئیس فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری در گفتگویی مفصل با خبرنگار برنا از فعالیت های فدراسیون از این موفقیت ها، برنامه های پیش روی فدراسیون و موانع و چالش های موجود در این رشته صحبت کرده است...
*اتومبیلرانی یک ورزش خاص محسوب میشود که مسابقات متعدد و متفاوتی دارد. به نظر میرسد مهمترین نیاز این رشته بحث زیرساخت و پیست است...
ما در ورزش اتومبیلرانی چند رشته داریم. در رالی نیاز به پیست ندارد جاده و مسیر و لوکیشن ایمن سازی می خواهد و هزینه بر نیست ولی در رشته اتومبیلرانی صحرایی تجهیزات می خواهد اما پیست نمی خواهد.
*آیا ما در ایران پیست استاندارد داریم؟
الان فقط پیست آزادی را داریم که پارسال 6 میلیارد هزینه کردیم که شامل کمک های شهرداری و مردمی بود ولی بودجه ما فقط 300 میلیون بود. مسابقات دریفت و درگ و سرعت در پیست آزادی جواب می دهد و در موتورسواری برای رشته های سرعت و نمایشی باز هم مجموعه آزادی جوابگو است. و ما همچنین کارتینگ و کراپ هم در همین مجموعه آزادی برگزار می کنیم. در استان ها 50 پیست کراپ داریم. به خاطر وجود همین تعداد زیاد پیست کراپ در سال گذشته در مالزی و در سال 91 موفق شدیم در آسیا مقام سوم را کسب کردیم.
*در زمینه گسترش زیرساختها و احداث پیست چرا از توانمندیها و مشارکت بخش حصوصی استفاده نمیکنید؟
برای احداث پیست استاندارد فدراسیون جهانی اجازه انجام این کار را فقط به دو شرکت خارجی داده است. البته ما پذیرای درخواست ها و کمکهای مردم و شرکت ها هستیم.
*چه مشکلات و موانعی بر سر راه فدراسیون وجود دارد؟
از نظر مادی دنبال حمایت های قانونی هستیم یکی از مشکلات ما مجوزی است که به یکسری از ماشین ها و موتورها با حجم و ظرفیت بالا در تعدادی از مسابقات احتیاج به ماشین ها و موتورهای خاص داریم. نامه ای به معاونت ورزش قهرمانی نوشتیم و تقاضا به هیئت دولت دادیم که اصلاحات ورزشی انجام شود و اجازه ورود این وسایل داده شود که اگر این مشکل حل نشود، اتومبیلرانی یا موتورسواری حرفه ای نخواهیم داشت. اگر اجازه بدهند، بودجه هست و مردم و اسپانسر از ما حمایت می کنند.
*در ارتباط با حضور بانوان در رشته اتومبیلرانی چه تمهیداتی اندیشیدهاید؟
نایب رئیس بانوان منصوب و کمیته بانوان تشکیل شده است. در استان ها آموزش بانوان دایر کردیم. در رالی خاورمیانه که در شیراز برگزار شد بانوان هم تیم تشکیل دادند و مجوزش حضور بانوان را در این رالی فدراسیون جهانی داد. در حوزه خاورمیانه ما اولین بار حضور خانم ها را داشتیم. برای خانم ها دوره های آموزشی تاسیس کردیم در رالی خاورمیانه 23 داور خانم داشتیم.
*درخصوص همگانی کردن رشته اتومبیلرانی چه کارهایی انجام دادهاید؟
هر سال 10 تا 15 بار رالی خانوادگی برگزار می کنیم اما افرادی به نام نقشه خوان باید آموزش ببینند. هیات ها در استانها فعال هستند باید فرهنگ صحیح نگهداری خودروهای کلاسیک رعایت شود. در هفته نیرو انتظامی مسابقات موتورهای پلیس برگزار می کنیم. مسابقاتی مثل مارپیچ در حال طراحی است که هزینه برنیست. متاسفانه در ردیف بودجه در انتهای جدول هستیم و بودجه بسیار کم است. در شش ماه اول سال حدود 200 میلیون گرفتیم ولی یک میلیارد و سیصد و پنجاه میلیون هزینه کردیم. یکسری موانع قانونی وجود دارد از وزارت ورزش خواستار حل مشکلات و موانع هستیم.
*رالی خاورمیانه شیراز با موفقیت برگزار شد. آیا باز هم شاهد رالیهای بینالمللی در ایران خواهیم بود؟
بله باز هم رالی بین المللی برگزار می کنیم. این رالی شیراز که برگزار شد یک قسمت از رالی خاورمیانه است که هر سال برگزار می شود و ما در این مسابقات باید تایید می شدیم که تایید شدیم. پس از برگزاری موفق رالی خاورمیانه در ایران صحبتهایی را برای برگزاری رالی ایران – یونان انجام شد. پس از این که رالی خاورمیانه به صورت رسمی در تقویم فدراسیون جهانی ثبت شد، در ادامه پیشنهاد برگزاری رالی شیراز به آتن را مطرح کردیم و در این زمینه با کشورهای ترکیه و یونان صحبتهای لازم را انجام دادیم و از همین رو رالی پرسپولیس – آکروپولیس به پیشنهاد ایران برگزار خواهد شد.
*البته رالی بینالمللی خاورمیانه در شیراز با یکسری مشکلات و یک حادثه تلخ همراه بود...
رشته های ورزشی همیشه حادثه دارند و هیچ رشته ای از این قاعده مستثنی نیست. اتومبیلرانی رشته خطرناکی است. برگزار کننده این مسابقه اخیر فدراسیون جهانی بود ما هیچ مشکل اجرایی نداشتیم در اثر شدت ضربه آن خودرو چپ شد و حادثه به وجود آمد راننده آسیبی ندید ولی متاسفانه نقشه خوان فوت کرد.
*رالی پرسپولیس – آکروپولیس چه زمانی برگزار خواهد شد؟
این رالی احتمالا سال 2016 برگزار خواهد شد. تا آخر سال 2015 کارهای لازم برای برگزاری و بررسی جزئیات انجام میشود و احتمالا سپتامبر 2016 زمان برگزاری رالی پرسپولیس – آکروپولیس خواهد بود.
*برگزاری رالی خاورمیانه چه دستاوردهایی برای فدراسیون به همراه داشت؟
از ایران برای برگزاری رالی خاورمیانه تقدیر شد. حتی ابوظبی هم تلاش کرد تا برای برگزاری رالی خاورمیانه نامش را در تقویم فدراسیون جهانی ثبت کند، اما این اتفاق رخ نداد. عمان هم که رالی برگزار کرده بود در حال انتظار برای ورود به تقویم فدراسیون جهانی است و همه اینها در حالی رخ میدهد که ما توانستیم رسما عضویت در رالی خاورمیانه را داشته باشیم.
*اخیرا در فدراسیون جهانی نیز موفق شدید کرسیهایی را به دست بیاورید...
بله، در اجلاس جهانی فدراسیون جهانی (FIA) پیشنهادی را برای حضور عضویت در بخش طراحی و توسعه پیستها مطرح کردیم و در نهایت این پیشنهاد ایران مورد موافقت قرار گرفت. از ایران رامین و سارو توانست به عضویت کمیسیون پیستهای اتومبیلرانی جهان در آید و این اتفاق در شرایطی رخ داد که در کل خاورمیانه کسی در این کمیسیونهای تخصصی حضور ندارد.
*از منظر بودجه و امکانات مالی وضعیت فدراسیون چگونه است؟
اگر برخی از موانع قانونی برداشته شود، تا دو سال آینده میتوانیم به استقلال کامل مالی دست پیدا کنیم، ما نیاز به کمک معنوی از سوی وزارت ورزش و جوانان داریم تا بتوانیم پیشرفت کنیم. تا الان هم فقط 30 تا 35 درصد منابع مالی فدراسیون از وزارت ورزش و جوانان تامین میشود و اگر موانع برداشته شود، حتی به این درصد نیز نیازی نخواهیم داشت. فدراسیون مسیر درآمدزایی خود را پیدا کرده و با در نظر گرفتن یک برنامهریزی مناسب میتوانیم هر چه بیشتر پیشرفت کنیم.
*برای جذب اسپانسر یکی از مهمترین منابع درآمدی این رشته محسوب میشود، چه برنامهای دارید؟
بحث اسپانسرینگ یکی از منابع درآمدی فدراسیون به شمار میآید، ولی تمامی درآمد آن را شامل نمیشود. ما میتوانیم منابع دیگری را برای درآمد داشته باشیم. یکی از موارد مهم برای ما دیده شدن در سطح رسانهها است و همین دیده شدن سبب حضور اسپانسرهای بیشتر میشود.
