دریاچه نمک قم در حال تبدیل شدن به یک بحران فرا منطقه ای است

به گزارش خبرگزاری برنا از قم، احمد امیرآبادی فراهانی در نشست صمیمی استانداران اصفهان، قم و مرکزی افزود: ریزگردهای ناشی از خشک شدن این دریاچه هم اکنون نه تنها برای قم بلکه برای استان های همجوار و حتی تهران و سمنان مشکل آفرین شده و باید برای رفع آن فکری اساسی شود.

عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اتخاذ یک رویکرد و نگاه ویژه نسبت به موضوع ریزگردها، افزود: با بودن چنین مشکلات مهمی نباید پروژه های عمرانی دیگری در دستور کار دولت قرارگیرد.

وی همچنین با اشاره به مشکلات مالی دولت و ضرورت کمک و مساعدت و همکاری با آن، خاطرنشان کرد: در حال حاضر تعریف طرح های عمرانی جدید برای دولت امکانپذیر نیست.

وی با اشاره به پروژه احداث راه مواصلاتی میان استان های قم، اصفهان و مرکزی گفت: هر چند این کار خوب و مفیدی محسوب می شود، و نقش مهمی در کاهش مشکلات ارتباطی میان مناطق مختلف این 3 استان ایفا می کند، ولی باید منابع و اعتبارات را نیز بسنجیم، لذا عدد و رقم هایی که تاکنون برای این طرح در نظر گرفته شده در شرایط فعلی امکان تحقق ندارد.

امیرآبادی با اشاره به اینکه مجلس شورای اسلامی در این زمینه همکاری های لازم را خواهد داشت، خاطر نشان کرد: استفاده از ظرفیت بخش خصوصی یکی از راهکارهای موثر برای تامین اعتبارات این پروژه محسوب می شود.

طرح احداث راه ارتباطی میان سه استان قم، مرکزی و اصفهان از طریق بخش کهک در قم و روستاهای مشهد اردهال و جاسب در استان های اصفهان و مرکزی با هدف توسعه توریسم مذهبی و همچنین رفت و آمد آسان زائران حضرت معصومه (س) به مشهد اردهال و بارگاه امامزاده سلطان علی بن محمد باقر(ع) فرزند امام پنجم شیعیان در 40 کیلومتری شهر کاشان انجام می گیرد.

مدیرکل راه و شهرسازی قم نیز دراین نشست با اشاره به تهیه نقشه راه های دسترسی میان این 3 استان، با تبیین 4 مسیر در نظر گرفته شده، گفت: مسیر کهک، بیدهند، کرمجگان، کروگان و مشهد اردهال به عنوان نخستین مسیر مورد نظر برای ایجاد راه ارتباطی محسوب می شود.

حسن صبوری کل طول این مسیر را 58 کیلومتر ذکر کرد، و افزود: 34 کیلومتر از آن در داخل استان قم در حالت توسعه و تکمیل قرار دارد، که 17 کیلومتر آن بهسازی و 17 کیلومتر دیگر از نوع احداثی است و هزینه برآورد شده برای آن نیز بالغ بر 870 میلیارد ریال می باشد.

وی همچنین دومین مسیر در نظر گرفته شده برای ایجاد این راه دسترسی را کهک، فردو، وسف، رهق، ازناوه و مشهد اردهال عنوان کرد، و افزود: طول این مسیر 48 کیلومتر است که 27 کیلومتر آن در استان قم واقع شده و 19 کیلومتر از این مسافت بهسازی و 8 کیلومتر باقی مانده نیز احداثی، و اعتبار پیش بینی شده برای آن 730 میلیارد ریال است.

مدیرکل راه و شهرسازی قم همچنین مسیر شماره 3 را سه راهی دستجرد، وسف، ازناوه و مشهد اردهال برشمرد، و اضافه کرد: طول این مسیر در مجموع 63 کیلومتر است، که 42 کیلومتر آن از داخل استان قم عبور می کند، که برغم داشتن کوه بری های زیاد و تملک اراضی شخصی در میان مسیرهای 4 گانه بهترین مسیر به شمار می رود.

این مسئول با بیان اینکه هزینه عملیات اجرایی این مسیر 950 میلیارد ریال است، افزود: کهک، دستجرد، وشنوه، ون، کله و مشهد اردهال به طول 59.5 کیلومتر نیز چهارمین مسیر پیش بینی شده که 28 کیلومتر آن در استان قم قرار دارد.

وی هزینه مسیر شماره 4 را یکهزار و 200 میلیارد ریال عنوان کرد.

وی یادآور شد: اجرا و عملیاتی شدن این طرح فارغ از بحث کوتاه تر شدن مسیرهای ارتباطی در رونق و شکوفایی اقتصادی نیز نقش مهمی خواهد داشت.

صبوری همچنین با یادآوری اینکه مسیر کهک به سمت روستاهای انتهایی حوزه قم به لحاظ ییلاقی بودن عمدتا در ایام تعطیل با ترافیک همراه است، افزود: با بازگشایی این راه دسترسی، میزان ترددها در این مسیر بیشتر خواهد شد، لذا ایجاد کمربندی برای کاستن از حجم ترافیک در راه های اصلی ضروری است.