رشد ۴۰ درصدی توسعه زیرساختهای حمل و نقلی كشور طی ۶ ماه
به گزارش سرویس اقتصادی برنا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی، گاحمد صادقی" مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه در گفتگوی زنده تلویزیونی با بیان اینكه محدودیت منابع دولتی، نگاه جدیدی را در بخش توسعه زیرساختهای حمل و نقلی كشور طلب میكرد، اظهار داشت: تلاش كردیم تا در یك برنامهریزی دقیق تمركز خود را روی پروژههایی معطوف كنیم كه به لحاظ ترانزیتی و جابجایی مسافر دارای اولویت هستند.
وی از رشد 35 تا 40 درصدی بخش توسعه زیرساختهای حمل و نقل كشور طی حدود شش ماهه گذشته ازسال خبر داد و افزود: در شش ماه گذشته 790 كیلومتر بزرگراه، 92 كیلومتر راه اصلی، 290 كیلومتر آزاد راه و 175 كیلومتر راه آهن در نقاط مختلف كشور به بهرهبرداری رسید.
مدیرعامل شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل كشور با اشاره به اینكه تا پایان امسال 100 كیلومتر دیگر به طول خطوط ریلی كشور اضافه می شود ، ادامه داد: از آنجایی كه سیستم حمل و نقل ریلی و ایجاد زیرساختهای لازم آن بسیار پرهزینه است با منابع محدود دولتی نمی توان اهداف آن در مدت زمانی كوتاه محقق كرد و به همین دلیل تلاش می كنیم انگیزه های لازم برای سرمایهگذاری بخش خصوصی را در این زمینه ایجاد كنیم.
وی راه آهن شیراز-لار-جهرم-بندرعباس را نمونه ای از پروژههای بخش حمل و نقل ریلی كشور كه با مشاركت بخش خصوصی در حال احداث است برشمرد و گفت: 85درصد سرمایه لازم برای احداث این خط ریلی كه طول آن به 620 كیلومتر می رسد توسط بخش خصوصی تأمین میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینكه نباید به صنعت حمل و نقل ریلی كشور تنها نگاه جابجایی مسافر داشت، تصریح كرد: نمیتوان تمام كریدورهای حمل و نقلی كشور را به وسیله خطوط ریلی به یكدیگر متصل كرد چرا كه این كار توجیه منطقی و اقتصادی ندارد. باید تلاش كنیم خطوط ریلی در مسیرهایی كه امكان جابجایی بار و مسافر را دارند احداث شوند تا بخش خصوصی بیشتر به سرمایهگذاری در این زمینه ترغیب شود.
صادقی از تكمیل راه آهن اصفهان- شیراز تا پایان شهریور امسال خبر داد و تصریح كرد: منطقی نبود راه آهنی كه 500 كیلومتر از آن با هزینه بیش از1000میلیارد تومان تكمیل شده بود به خاطر 7 كیلومتر باقیمانده و ایستگاه آن، بلا استفاده باقی بماند، هرچند این موارد نیز تا پایان ماه جاری به طوركامل تكمیل میشوند.
وی در خصوص آخرین وضعیت راه آهن سریع السیر اصفهان-قم-تهران نیز گفت: عملیات زیر سازی این پروژه از پیشرفت فیزیكی نزدیك به 70 درصد برخوردار بوده و قرار است یك شركت ایرانی كه با چند شركت دیگر خارجی همكاری دارد ظرف 3سال آینده این خط ریلی را همراه با تكنولوژی لازم آن تكمیل كرده و به بهرهبرداری برساند.
مدیرعامل شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل كشور با اشاره به اینكه برای راه آهن قزوین رشت نیز علاوه بر اعتبار 100 میلیارد تومانی امسال، 300 میلیارد تومان از محل فروش اوراق مشاركت پیش بینی شده است، افزود: تلاش میكنیم این خط ریلی تا قبل از پایان دولت دهم به بهرهبرداری برسد.
وی در ادامه از بزرگراه بندر عباس- سیرجان به عنوان شریان اقتصادی كشور كه تاكنون 260 كیلومتر آن تكمیل شده است، یاد كرد و اظهار داشت: تا پایان امسال كل 324 كیلومتر این بزرگراه كه میتواند نقش موثری در رشد اشتغال و اقتصاد كشور داشته باشد به بهره برداری میرسد.
