سورن با موتور توربوشارژ به بازار میآید؛ تفاوت ومزیتها
به گزارش سرویس اقتصادی برنا به نقل از ایكوپرس، "جواد نجم الدین" مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اعلام این خبر اظهار داشت: تاكنون 11 دستگاه سورن مجهز به موتور توربوشارژ تولید شده كه تا پایان سال این تعداد به 50 دستگاه شامل 30 دستگاه برای تست و صنعتی سازی و 20 دستگاه برای پلیس و مشتریان خاص، افزایش مییابد.
وی افزود: با آغاز تولید انبوه موتورEF7 توربو شارژ در سال آینده این موتور بر روی سورن و دنا نصب خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، گفت: موتور توربوشارژEF7، دارای 1700 سیسی گنجایش، 215 نیوتن متر گشتاور و 155 اسب توان است.
وی موتورEF7 توربوشارژ را دارای استاندارد آلایندگی یورو 4 با ای.او.بی.دی. عنوان كرد و افزود: تستهای سخت گیرانه گوناگونی بر روی موتور و سیستمهای خاص گیربكس، اكسل و ترمز كه متاثر از موتور است، انجام خواهد شد.
نجم الدین، بهینه سازی طراحی دسته موتورها، تغییر مسیرهای ورود هوا و خروج دود، اضافه شدن اینتركولر برای سیستم هوای ورودی و تعویض لولههای اگزوز را از جمله تغییراتی برشمرد كه به واسطه نصب موتور توربوشارژ در خودرو ایجاد شده است.
وی اضافه کرد: علاوه بر موارد فوق، باید تغییر مدار خلاء ترمز و تغییر تمام سیستمها برای سازگاری با قدرت و گشتاور بالایی موتور نیز افزوده شود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: حداكثر سرعت سورن مجهز به موتور توربوشارژ، نزدیك به 210 كیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد آن، حدود 9 ثانیه است كه در مقایسه با سورن فعلی با شتابی برابر 13 ثانیه چشمگیر خواهد بود.
نجمالدین حفظ مشخصات عملكردی موتور در ارتفاعات را دیگر مزیت عمده این موتور خواند و گفت: برای جلوگیری از كاهش بازدهی تنفسی موتور در اثر رقیق شدن هوا، فشار هوای تزریقی به آن به كمك كمپرسور افزایش مییابد و در نتیجه گشتاور آن در ارتفاعات، با سطح دریا یكی است.
وی اظهار داشت: در این موتور، علاوه بر افزودن توربو، پیستون و شاتون تقویت شده و شمع و سوپاپهای دود، واشر سرسیلندر و بدنه سیلندر و منیفولد اگزوز تغییر كرده است.
نجمالدین افزود: تمام سیستمهای خودروی مجهز به موتور توربوشارژ در یك مسافت 20 تا 160 هزار كیلومتر در شرایط اقلیمی و جادهای مختلف تست میشود. تستهای خنك كاری، نویز، ترمز، راید و هندلینگ در ایران خودرو و مواردی كه توان و امكانات لازم برای آن در ایران نیست، در مراكز تست خارج از كشور انجام میشود.
وی، توربوشارژ را یك فناوری جدید در ایران عنوان كرد و گفت: با توجه به لزوم تغییر گیربكس برای سازگاری با توربوشارژ، پروژه تقویت گیربكس برای تحمل گشتاور بالا در موتورهای توربوشارژ و دیزل تعریف شده است.
