ساختمان‌های بزرگ مقیاس ملزم به انجام مطالعات عارضه سنجی ترافیکی برای دریافت پروانه شدند

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ محمد سالاری، رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران در خصوص طرح تهیه شده در این کمیسیون با عنوان "الزام شهرداری تهران به استفاده از نتایج مطالعات عارضه سنجی ترافیک قبل از صدور پروانه برای ساختمان های با نرخ سفرسازی بالا" گفت: یکی از مهم ترین مشکلات و چالش هایی که این روزها در شهر تهران با آن مواجه هستیم به این دلیل است که به مفاد طرح تفصیلی شهر تهران که شهرداری را ملزم کرده است در فرایند صدور پروانه نسبت به انجام مطالعات مختلف ترافیکی، شهرسازی، اجتماعی، زیست محیطی اقدام کنند و فعالیت های مجاز به استقرار در شهر تهران مخصوصا در پهنه های s و m را در پروانه تعیین کند، بی توجهی شده است.

او ادامه داد: متاسفانه ۹ سال از ابلاغ طرح تفصیلی شهر تهران می گذرد و این تکالیف انجام نشده و همین امر باعث شده که امروزه طرح تفصیلی نه تنها مشکلات شهر تهران را حل نکرده بلکه به افزایش مشکلات نیز دامن زده است.

سالاری با بیان اینکه در این طرح با همکاری کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر ساختمان ها را به دو گروه "ج" و "د" که در مقررات ملی ساختمان آمده است، تقسیم کردیم، تصریح کرد: گروه "ج" ساختمان هایی است که مقیاس کالبدی آن ها ۶ تا ۱۰ طبقه ارتفاع با زیربنای حداقل ۲ هزار متر مربع و حداکثر ۵ هزار متر مربع است، گروه "د" ساختمان های بیش از ۱۰ طبقه و بیش از ۵ هزار متر مربع در مساحت ناخالص است.

او اضافه کرد: از آنجاییکه فرایند صدور پروانه بروکراتیک و طولانی است، برای اینکه مردم و شهرداری دچار مشکل نشوند، مبتنی بر یک تعامل با معاونت شهرسازی و معماری و معاونت حمل و نقل ترافیک، جدولی را ارائه دادیم که مبتنی بر این جدول از مجموع ۱۲ هزار پروانه ای که امسال صادر شده، ۶۵ الی ۷۰ ملک، بزرگ مقیاس محسوب می شوند.

عضو شورای شهر تهران ادامه داد: بر اساس این طرح برای احداث مال ها و مگامال ها یا مجموعه های چند منظوره یا مجتمع های مسکونی باید عارضه سنجی ترافیکی با هزینه خود آن ها انجام شود. متاسفانه علی رغم اینکه این کار جزو تکالیف طرح تفصیلی بوده تاکنون انجام نشده و هزینه آن را شهروندان و مدیریت پرداخته کرده اند و امروز ترافیکی که در مناطق و محلات مشاهده می کنیم و برای مردم مشکل ایجاد کرده است و آن ها از شهرداری گلایه می کنند اینست که شهرداری ها با رویکرد صرف درآمدزایی دنبال صدور پروانه بوده اند و پیگیری نکردند که بعدا چه کاربردهایی در ساختمان های بزرگ مقیاس مستقر می شوند،به همین دلیل است که امروز مناطق برخوردار شهر دیگر محل زندگی شهروندان نیست.

او افزود: ما در شورای شهر و مدیریت شهری این دوره که رویکردمان کیفی سازی، عمل به طرح تفصیلی و تصمیم سازی از مسیر کارشناسی و توجه به مطالعات است امروز این طرح را ارائه دادیم و این یک تصمیم مهم برای شورای شهر است.

پس از بحث و بررسی، این طرح به تصویب اعضای شورای شهر تهران رسید.