بندر صیادی خوزستان امسال لایروبی می‌شوند

به گزارش خبرگزاری برنا، الیاس واحدی سرپرست دفترتوسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات، در حاشیه نشست هماهنگی و برنامه ریزی برای ساماندهی وضعیت بنادر خوزستان که در محل سالن جلسات شیلات برگزار شد عنوان کرد: در راستای سفر رئیس سازمان شیلات ایران و معاونین به استان خوزستان، دفترتوسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری موظف شد نسبت به احصاء نیازها و مشکلات بنادر ماهیگیری استان خوزستان  اقدام کند.

وی افزود: در جریان این سفر نیز بحث توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری استان خوزستان در ۲ حوزه مجزا مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

سرپرست دفترتوسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران ضمن تشکر از عملکرد شیلات استان در سال 1400 بیان کرد: بندر صیادی آبادان یکی از بنادر پررونق استان خوزستان است و در سال جاری در بندر صیادی آبادان 2 پروژه از جمله احداث اسکله برای شناورهای صیادی آبادان و دیگری ساخت تاسیسات و ابنیه پس کرانه بندر در دست پیگیری است و طی اجرای این دو پروژه امیدواریم نیازهای زیر ساختی شیلات این بندر تامین شود.

واحدی تصریح کرد: در بنادر خور ابوخضیر شادگان و بحرکان هندیجان نیز اقداماتی در دست اجرا است که در سال 1401 به اتمام می رسد و برای توسعه کار هم برنامه ریزی هایی صورت گرفته است که در صورت تامین و تصویب اعتبار فاز تکمیلی این بنادر دنبال خواهد شد.

وی با بیان اینکه لایروبی ۶ بندر صیادی استان در دستور کار سازمان قرار گرفته است، افزایش نرخ رسوب بنادر را یکی از مشکلات جدی زیرساختی بنادر ماهیگیری استان دانست و گفت: بحث مهمی که در زمینه توسعه بنادر وجود دارد این است که بنادر استان به طور عمده به دلیل اینکه در رودخانه ها و خوریات واقع شده اند نرخ رسوب آن ها بسیار بالاست و برای رفع این مشکل نیز لایروبی 6 بندر صیادی استان (آبادان، چوئبده، نهر قصر، سجافی، بندرامام خمینی(ره) و خورسمایلی) در دستور کار سازمان قرار گرفته است و هم اکنون عملیات هیدروگرافی انجام شده و به مرور بعد از تامین اعتبار لایروبی صورت می گیرد.

  سرپرست دفترتوسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران با اشاره به مدیریت بنادر ماهیگیری فعال مطرح کرد: این بنادر از نظر استقرار واحدهای مدیریت شیلاتی و روند واگذاری مدیریت آن ها به تشکل های صیادی بررسی شدند.

واحدی افزود: در راستای واگذاری بنادر ماهیگیری کارهایی که برای تشکل های صیادی تعریف شده است در واقع اقداماتی بوده که به پیشبرد سیاست های سازمان شیلات کمک کرده است و در حجم وسیع هزینه های جاری سازمان در بنادر (نیروی انسانی، آب و برق و خدمات) کاهش پیدا کرده و باری از روی دوش سازمان برداشته شده است.

وی با تاکید بر اینکه نکته حائز اهمیت و اصلی بحث تعمیر و نگهداری بنادر است ادامه داد: این مهم فاقد ردیف بودجه است و سازمان شیلات ایران نمی تواند برای این موضوع بودجه تامین کند و لازم است هزینه تعمیر و نگهداری بنادر در دستور کار مدیران بهره بردار که از تشکل های صیادی هستند قرار بگیرد و برای تحقق این امر نیاز است جامعه صیادی پای کار بیایند و بخشی از هزینه های جاری بنادر را عهده دار شوند.

سرپرست دفترتوسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران بیان کرد: سیاست سازمان شیلات در راستای سیاست کلی دولت مبنی بر این است که بنادر صیادی به گونه ای خوداتکا مدیریت شوند.

واحدی با بیان اینکه برای افزایش عمر بندر همکاری جامعه صیادی مورد نیاز است و در صورتی که زیرساخت های بندر مستهلک شود محل فعالیت و کسب درآمد جامعه صیادی از بین می رود توضیح داد: دولت سرمایه اساسی را صرف ایجاد زیرساخت ها کرده است و برای نگهداری و تعمیر این زیرساخت ها باید بهره برداران از طریق تشکل ها کمک کنند و البته این موضوع نافی سرمایه گذاری کلان سازمان شیلات ایران و دولت در زمینه توسعه موج شکن ها، لایروبی، دستک های سنگی، تثبیت سواحل که عملیات اجرایی پرهزینه هستند نخواهد بود.

سرپرست دفترتوسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران در پایان عنوان کرد: علاوه بر برنامه های مصوب یادشده سازمان براساس درخواست جامعه صیادی و شیلات استان مطالعه ۲ بندر خورسمایلی و خورسجافی به منظور ساماندهی محل پهلوگیری قایق های صیادی در دستور کار امسال سازمان شیلات است و بعد از تامین اعتبار عملیات اجرایی آغاز می شود.

گفتنی است، در این نشست معاون برنامه ریزی و توسعه منابع و صید و بنادرماهیگیری، رئیس ادارات بنادر، بازسازی ذخایر، برنامه و بودجه، امورقراردادها، حقوقی، فنی و عمرانی و کارشناسان مربوطه حضور داشتند و نقطه نظرات شان را پیرامون جلسه در بخش های مختلف مطرح کردند.

انتهای پیام/