محمدی: موازی کاری و قوانین شهرداری تهران مشکل بزرگ صنوف حمل و نقل است

به گزارش خبرگزاری برنا، داود محمدی رئیس اتحادیه حمل و نقل بار سبک شهری و پیک موتوری تهران، درباره چالش های پیش روی این صنف، گفت: در حال حاضر این صنف با چند چالش روبه رو است. موازی کاریو قوانین غیرضروری شهرداری اصلی ترین چالش پیش روی صنوف حمل و نقل تهران است.

رئیس اتحادیه حمل و نقل بار سبک شهری و پیک موتوری تهران با ارائه راهکاری برای حل بهتر مشکلات بیان کرد: با توجه به اینکه چند اتحادیه مختلف حمل و نقل در اتاق اصناف تهران وجود دارد باید یک کمیسیون مشترکحمل و نقل در اتاق اصناف تشکیل شود تا بهتر بتوان مشکلات مشترک بین صنوف حمل و نقلی را رفع و رجوع کرد، به طور مثال برگزاری جلسات با شهرداری به منظور کم کردن اختلافات بین شهرداری و اتحادیه های حمل و نقل و از بین بردن مشکلات این صنف ها که عمدتا مشترک هستند.

وی پیشنهاد خود را روشن تر بیان کرد و افزود: با توجه به اینکه در اتاق اصناف تهران پنج اتحادیه حمل و نقل

وجود دارد و مشکلات و معضلات آنها دارای ماهیت یکسان است، تشکیل یک کمیسیون مشترک حمل و نقلی در اتاق اصناف ضروری است. شهرداری و مشکلات مربوط به آن در راس تمام چالش ها قرار دارد. وجود یک کمیسیون تخصصی حمل و نقل می تواند مشکلات مربوط به اصناف حمل و نقلی را بهتر حل کند.

وی ادامه داد: حدود چهار سال است که ما به ریاست اتاق اصناف تهران این طرح را پیشنهاد کرده ایم و حتی باید بگویم وجود چنین کمیسیونی حتی در اتاق اصناف ایران هم لازم و ضروری است؛ زیرا بیشتر مشکلات ما کشوری است و شهرداری ها در کل کشور برای سیستم حمل و نقل مشکل و مانع ایجاد می کنند.

محمدی اضافه کرد: براساس قانون ۳۸ راهنمایی و رانندگی، ساماندهی سیستم حمل ونقل بر عهده شهرداری گذاشته شده و متاسفانه شهرداری با استناد به این قانون همه امور را به خود ارتباط داده است. مثلا" اینکه و انتبارها باید ازما (شهرداری) مجوز کسب بگیرند، طرح ترافیک را ما تعیین می کنیم. میزان سوخت ماشین های آنها را شهرداری باید تعیین کند.

رئیس اتحادیه حمل و نقل بار سبک شهری و پیک موتوری تهران در ادامه بیان کرد: با وجود این که درگاه ملی صدور مجوزها راه اندازی شده، باز هم شهرداری می گوید ما قوانین خاص خود را داریم و همه رانندگان باید از ما هم پروانه اشتغال و هم پروانه فعالیت اخذ کنند. وقتی تمام اصناف می توانند با اخذ یک پروانه کسب از اتاق اصناف به فعالیت بپردازند، چرا رانندگان سیستم حمل و نقل علاوه بر اخذ مجوز از اتاق اصناف باید از شهرداری هم دو مجوز اشتغال و فعالیت بگیرند؟ مگر هدف از راه‎اندازی درگاه ملی از بین رفتن این موازی کاری ها نیست؟

محمدی در ادامه تصریح کرد: وجود بعضی سیاست های غلط در حوزه حمل و نقل باعث شده که تعدادی از همکاران من از این صنف جدا شوند و یک رکود اقتصادی در این حوزه به وجود آید و ما با مشکلات لاینحلی مواجه شده ایم. شهرداری مصرانه بر مواضع خود پافشاری می کند و حل مشکلات به عهده اتحادیه گذاشته نمی شود. بحث طرح ترافیک و هزینه های مربوط به آن همچنان وجود دارد. عوارض شهرداری بسیار افزایش یافته و کمرشکن شده و اتحادیه صنف درحل این معضلات ناتوان شده است.

رئیس اتحادیه حمل و نقل بار سبک شهری و پیک موتوری تهران در ادامه به بیان برخی دیگر از چالش های صنف خود پرداخت و گفت: چالش دیگر ما تامین سوخت وانت بارهاست. الان نزدیک به یک سال است که یارانه سوخت به حساب رانندگان وانت بارهای ما واریز نمی شود. در ماه فقط ۷۰ لیتر بنزین به وانت بار سبک و ۱۲۰ لیتر به وانت بارهای سنگین تعلق می گیرد این ۷۰ لیتر که به ماشین های سواری هم داده می شود و سهمیه سوخت اضافه ایی به وانت بارها تعلق نمی گیرد که واضح است این مقدار مشکل رانندگان را حل نمی کند.

وی با بیان اینکه گرانی قطعات رانندگان ما را بسیار آزار می دهد اظهار کرد: بحث پیر بودن ناوگان حمل و نقل ما و ناتوانی رانندگان برای تعویض خودروهای شان نیز مطرح است. عدم اعطای پلاک عمومی به اعضای اتحادیه یک معضل دیگر است. سیستم تعویض پلاک عمومی بسته شده است و اگر کسی بخواهد خودروی خود را نوسازی کند نمی تواند پلاکش را انتقال دهد.

رئیس اتحادیه حمل و نقل بار سبک شهری و پیک موتوری تهران در بیان دیگر مشکلات این صنف گفت: اداره استاندارد، شرکت زامیاد، وزارت صمت، قوانین دست و پاگیر برای رانندگان از دیگر مشکلات ما هستند. موضوع مهم دیگر بیمه تامین اجتماعی اعضا اتحادیه ماست علیرغم مصوبه هیئت وزیران یارانه بیمه تامین اجتماعی اعضای صنف ما به هیچ عنوان اعمال نمی شود و همچنان بیشتر اعضای صنف از داشتن بیمه تامین اجتماعی محروم هستند؛ یعنی مشکل نرخ و قیمت‎گذاری را دارند و به خطر نداشتن بیمه، امنیت شغلی پایینی دارند.

محمدی در خاتمه تصریح کرد: به خاطر سیاست های غلط حال صنف ما اصلا خوب نیست و علیرغم دستور مستقیم رئیس جمهور مبنی بر حل شدن مشکلات این صنف هیچ کدام از سازمان های مرتبط به ما کمک نمی کنند.

انتهای پیام/