وسع یک کارمند به خرید موتور برقی نمی‌رسد/طرح جایگزینی موتورهای برقی حداقل ۵ سال طول می کشد

در پی انتشار خبری مبنی بر جایگزین شدن موتورهای برقی جای بنزینی به منظور کمک به کاهش آلودگی هوا و پس از تماس با یکی از شرکت موتورسیکلت سازی کویر، اصفهانی در بخش فنی و مهندسی این شرکت به خبرنگار سرویس شهری خبرگزاری برنا گفت: بر طبق مصوبه هیئت دولت و گمرکی که برای موتورها تعیین شده است زمزمه هایی شنیده می شود که تا سال آینده این قضیه در داخل تهران و به خصوص محدوده طرح ترافیک استفاده خواهد شد.

وی همچنین ادامه داد: موتور سیکلت برقی، یک نوع کالای لوکس محسوب می شود و کارمندی که تنها برای عبور و مرور روزانه اش قرار است این موتور را بخرد، وسعش به قیمت این موتور نخواهد رسید. حتی در کشورهایی که این صنعت را دارند، فعلا به عنوان یک کالای لوکس به آن نگاه می شود.

اصفهانی عنوان کرد: به نظر من اینها نخست باید موتورهای انژکتوری را جایگزین موتورهای کاربروتوری قدیمی کنند، بعد به فکر تغییر موتور کاربروتوری به برقی بیافتند. هزینه خرید این موتور از یک ماشین بالاتر نیست اما ممکن است برابری کند. قدرت این موتورها از 500 وات شروع می شود و تا 2000 – 3000 وات هم هست، اما برای شهری مثل تهران که سربالایی های زیادی دارد یک موتور با قدرت 500 وات جوابگو نیست.
 
این کارمند شرکت موتورسازی کویر اظهار داشت: همین موتور بنزینی که هم اکنون قیمتی در حدود یک میلیون و 600 تا 700 هزار تومان به فروش می رسد، حتی اگر کسی بخواهد همین موتور بنزینی را تبدیل به یک موتور برقی کند، هزینه اولیه اش زیاد خواهد شد. به عنوان مثال خود من از کسانی بودم که تصمیم به این کار گرفتم و 5 سالی است که روی این موضوع کار می کنم.

اصفهانی ادامه داد: به خصوص برای تبدیل این موتورها، باطری باید صد در صد وارداتی باشد، ما می توانیم سل های باطری را وارد و همین جا تبدیل به پک کنیم اما مقرون به صرفه نیست.  اگر سوبسید را به مصرف کننده ارائه دهند، می شود امیدوار بود که تا 5 – 6 سال آینده این اتفاق صورت بگیرد. اما اینکه یک ساله بخواهند جایگزین کنند نه! نمی شود و حداقل این موضوع سه چهار سالی طول خواهد کشید. حداقل قیمت برای یک موتور شبیه C125 چیزی در حدود 7 – 8 میلیون تومان خواهد شد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: برای این کارها پیشنهادی به مجلس ارائه داده ایم که در دست بررسی است. مثلا اینکه سوبسید 3 تا 4 سال را همین اول کار بدهند که کمکی برای مصرف کننده باشد. چرا که بعد از همه اینها شارژ باطری نیز قابل توجه است. ما به مجلس همچنین پیشنهاد داده ایم که قراردادی با شرکت ما امضا کند که مثل باجه های اتوبوس، باجه ای برای شارژ باطری تعبیه شود. در این زمینه مصرف کننده سالانه پول بدهد و باطری شارژ شده را بگیرد.