کوتاه شدن 20 کیلومتری راه شهروندان شمال غرب تهران

به گزارش خبرنگاراجتماعی خبرگزاری برنا، همزمان با هشتاد و پنجمین پویش امید و افتخار، سومین افتتاحیه پروژه‌های عمرانی سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در سال جاری با موضوع افتتاح زیرگذر کوهک و راست‌گرد گلها در سال ۱۴۰۲ انجام شد.

از آنجایی که بهره برداری از بزرگراه شهید همدانی موجب شد تا بلوار کوهک به دو قسمت شمالی و جنوبی تقسیم شود، ساخت زیرگذر کوهک در دستور کار مدیریت شهری قرار گرفت تا دسترسی ها در این منطقه سهل تر شود. 

مسعود نصرتی شهردار منطقه ۲۲ درباره این زیرگذر کلیدی که پس از هشت سال روز گذشته-هجدهم آذرماه 1402 به بهره‌برداری رسید، می‌گوید: با راه‌اندازی این زیرگذر شهرک یاس از حالت جزیره‌ای خارج شد و موجبات کاهش مسافت در محور شمال به جنوب بلوار کوهک و بالعکس فراهم شد.
مهدی صداقتی سرپرست سازمان مهندسی و عمران شهر تهران جزییات ساخت این زیرگذر را اینطور شرح می دهد: پروژه کوهک در سال 1396 پس از افتتاح پروژه شهید همدانی به عنوان راه حلی برای بهبود دسترسی ها در وسعت جغرافیایی محلات منطقه ۲۲ در دستور کار قرار گرفت که پس از پروژه‌های اسپیناس و فاز اول آزادراه شهید بروجردی به عنوان سومین پروزه این سازمان در سال جاری به مرحله بهره‌برداری رسید.

چرا پروژه زیرگذر کوهک دچار رکود شد؟

هرچند که در ابتدای کار پیشرفت این پروژه به دلیل وجود معارضان تاسیساتی متعدد اعم از ۱۲ اینچ لوله گاز، ۷ رشته فیبر نوری، ۱۵ رشته کابل برق ۲۰ کیلوواتی، ۲ رشته کابل مسی مخابرات ۱۵۰ میلی‌متر لوله آب، ۲ اصله تیر انتقال شبکه و ۷ عدد تیر روشنایی با رکود همراه شد، اما مهرماه ۱۴۰۱ پروژه مذکور به صورت جدی احیا شده و طی یک سال به اتمام رسید.
صداقتی درباره چگونگی رفع معارضین پروژه زیرگذر کوهک با تاکید بر اینکه یکی از دلایل روند کند عملیات عمرانی در پروژه زیرگذر کوهک وجود تاسیسات شهری بود، اظهار می‌کند: پروژه کوهک در مهرماه ۱۴۰۱ با تعویض پیمانکار روند روبه جلویی به خود گرفت. به طوری که معارضین ملکی و تاسیساتی به همت حوزه فنی و عمرانی رفع شد و سپس نصب علائم ترافیکی، نصب روشنایی، رنگ‌آمیزی جداره‌های این مسیر، احداث فضای سبز حاشیه زیرگذر و کاشت درختچه و رفت و روب این محور باتوجه به اتمام فعالیت کارگاهی به اجرا در آمد.

کاهش حدود 20 کیلومتری مسیر شهروندان

زیرگذر رفت و برگشت (شمالی-جنوبی) کوهک به طول 700 متر و عرض ۲۰ متر با دو خط عبوری و یک پیاده رو در هر مسیر به همراه راستگرد ۶۵۰ متر با عرض ۶ متر، دسترسی از شمال به غرب شهید همدانی را میسر کرده و ۸ کیلومتر مسافت اضافه‌ای که به اهالی این منطقه تحمیل می‌شد را کوتاه می‌کند. تسهیل دسترسی‌های محلی و کاهش گردش‌‌های اضافی در کنار بهبود دسترسی ساکنان بلوار کوهک به بزرگراه شهید همدانی و شهرک  و کاهش مسافت محور شمال به جنوب بلوار کوهک از مزایای افتتاح این زیرگذر است که در وقت شهروندان و کاهش آلودگی موثر خواهد بود. همچنین پروژه راستگرد گل‌ها نیز در کنار این پروژه افتتاح شد تا مسیر ۱۲ کیلومتری را به ۲۴۰ متر کاهش می‌دهد.

ویژگی‌های فنی پروژه زیرگذر کوهک و راستگرد گلها 

از ویژگی‌های فنی پروژه زیرگذر کوهک می‌توان به ۴هزار و ۸۰۰ متر دیوار پیش‌ساخته، ۵ هزار مترمکعب خاکریزی، هزارتن آرماتوربندی، ۱۶ هزار مترمکعب بتن‌ریزی، ۳۰۰ متر گاردریل و … اشاره کرد.

صداقتی در توصیف مشخصات فنی پروژه مذکور عنوان می‌کند: ۵۵ هزار مترمکعب خاکبرداری و ۳۷۵۰ تن آسفالت‌ریزی در این پروژه انجام شده که در مجموع 130 میلیارد تومان هزینه اجرای پروژه محاسبه شده است. ناگفته نماند که در عملیات اجرایی پروژه تکمیل دسترسی‌های بزرگراه شهید همدانی با خیابان شهید پوررضا (گلها) نیز ۶ هزار و ۶۰۰ مترمکعب خاکبرداری، ۲هزار مترمکعب بتن‌ریزی، ۱۳۸۰ متر جدول، ۹۵۸ تن آسفالت و … استفاده شده است.

برای احداث زیرگذر کوهک و راستگرد پل گل‌ها که بالغ بر 20 کیلومتر مسیر مردم را کوتاهتر کرده است، بالغ بر 145 میلیارد تومان هزینه شده است تا مردم در پیچ و خم خیابان‌ها وقت کمتری را صرف ‌کنند.
انتهای پیام/