فشار افکارعمومی هر مدیری را وادار به پاسخگویی میکند
معاون امور عمرانی استانداری کرمانشاه گفت: فشار افکار عمومی هر مدیری را وادار به پاسخگویی میکند. متن کامل مصاحبه مجتبی نیک کردار با هفته نامه نقد حال به این شرح است: اشاره - این که کرمانشاه یک استان مهم مرزی است، راه کربلا وعتبات عالیات است، به عنوان مرکزیت غرب کشور شناخته شده و در اذهان مردم یک کلان شهر است، امر بدیهی است، اما این ها فعلا در ذهن ها و بر روی کاغذ است.
این شاخصها چه زمانی تحقق خواهد یافت و کرمانشاه چگونه خواهد توانست بر انبوه مشکلات پیش روی، فائق آید؟ آیا خود ما مقصر هستیم، آیا دولت ها به این استان توجه نمیکنند، آیا مدیران استان ضعیف هستند و یا تلفیقی از دلایل گوناگون، ریشهی عقب ماندگی کرمانشاه را رقم می زنند؟ اگر چه نمی توان به همه ی دلایل و راهکارها برای شناسایی و رفع کمبودها و مشکلات استان راه یافت.
اما گفتگوی بیپرده و صمیمانه با مهندس مجتبی نیککردار معاون عمرانی استانداری کرمانشاه یک مدیر با سابقه و توانمند کرمانشاهی تا حد قابل توجهی مسایل را روشن و راههای برون رفت از معضلات مختلف را نشان میدهد.
وی مردی است که از میانسالی گذشته و این یعنی کسب تجربیات بالا، او خوش اخلاق و صبور است و با سعه ی صدر و متانت پاسخ گوی سئوالات است.
این گفتگو به دلیل حجم بالای مطالب بیش از پنج بار از حجم آن کاسته شد تا در اندازه کنونی درآید و اگر بخشی از سئوالات و پاسخها حذف شده است از مصاحبه شونده عذرخواهی می کنیم.
سئوال: جناب مهندس نیککردار، چه طور شد به کرمانشاه برگشتید و انگیزه ی شما از این بازگشت چه بوده است؟ نیککردار: واقعیتش را بخواهید اصلاً در ذهنم نبود که به کرمانشاه بیایم، اما وقتی که آقای مهندس رضایی به کرمانشاه آمد، به طور طبیعی به دنبال افرادی بود که بتواند با آنها کار کند و در این اثنا به صورت اتفاقی سه نفر از دوستان نزدیک من، دوست آقای استاندار هم بودند.
این دوستان در مورد اینجانب با ایشان صحبت میکنند و نهایتا با من هم تماس گرفتند و درخواست کردند که معاون ایشان در امور عمرانی باشم.
من علیرغم همهی بحثها و مذاکراتی که در این مورد به عمل آمد، به قرآن رجوع و استخاره کردم که خیلی خوب آمد و لذا پذیرفتم که این مسئولیت را بر عهده بگیرم.
سئووال: قبل از این که به کرمانشاه بیایید در کجا و در چه مسوولیتی قرار داشتید؟ نیککردار: قبل از این که مجددا به کرمانشاه بر گردم، در شرکت ایرانیان اطلس که در واقع یک شرکت هُلدنیگ و متعلق به بانک انصار است عضو هیات مدیره در سه شرکت از زیر مجموعهی این هلدنیگ بودم و البته مسئول هماهنگ کنندهی این شرکت ها هم بودم.
سئوال: آیا در شرکت ایرانیان اطلس سهامدار هستید؟ نیککردار: خیر، من در این شرکتها اصلا سرمایهگذاری نکرده و هیچ سهامی ندارم و این موضوع را قویا تکذیب میکنم.
سئوال: بسیاری از پروژههای استان کرمانشاه نیمه کاره هستند که البته این طرحها مربوط به دولت گذشته است، آیا برای حل این مشکلات تصمیم خاصی گرفتهاید؟ نیککردار: در حال حاضر ما در استان با پنج هزار پروژه ی نیمه تمام مواجهایم که برای تکمیل آنها حداقل به 200 هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز داریم و وظیفه ما هم این است که پروژههای مورد اشاره را به طریقی به سرانجام برسانیم و تکلیف آنها را مشخص کنیم.
سئوال: میتوان امیدوار به اجرای این پروژهها بود؟ نیککردار: اعتقاد داریم مشکلات و کمبودها را می توان با درایت و مدیریت حل کرد، ما بر این اساس و برای رفع مشکلات؛ با مطالعاتی که انجام دادهایم و جلساتی که داشتهایم، این پروژهها را دستهبندی کردهایم، بعضی از پروژههایی که تعریف شدهاند، هیچ اقدام خاصی در مورد عملیاتی شدن آنها، انجام نشده و بعضاً از حیث توجیه و کاربردهای ضروری در جامعه و شرایط کنونی هم، نمیتوانند چندان موثر باشند، اینها را به احتمال قوی از دستور کار خارج خواهیم کرد.
علاوه بر آن نیز برخی از پروژههایی که پیشرفت خیلی کمی داشته و هزینههای بسیار اندکی برای آنها صرف شده است نیز بایستی از دستور کار خارج شوند چون اگر غیر از این عمل کنیم نخواهیم توانست پروژهها را به سرانجام برسانیم. سئوال: بودجه عمرانی کشور در سالجاری چقدر است و سهم کرمانشاه در این راستا چه میزان است؟ نیککردار: دولت، امسال به طور کلی 42 هزار میلیارد تومان برای کل کشور بودجه عمرانی اختصاص داده است که سهم استان کرمانشاه از بودجه های ملی و استانی750 میلیارد تومان است.
با این شرایط حتی اگر هیچ پروژه جدیدی نیز برای استان تعریف نشود بایستی بیش از 20 سال صبر کنیم تا این پنج هزار پروژه به اتمام برسد! برای همین گفتم که باید پروژه های غیرضروری حذف شود و گرنه با این شرایط سالیان سال طول خواهد کشید، پس منطقی این است که واقع بینانه به سمت رفع مشکلات برویم و پروژه هایی را اجرایی کنیم که اولویت اول استان است.
سئوال: برای رفع مشکلات منابع مالی و اعتباری آیا برای جذب سرمایه گذاران بخش خصوصی و شرکتهای خارجی، چارهای اندیشیدهاید؟ نیککردار: اختصاص یافتن اعتبارات یک بحث است و مدیریت و هزینه کردن بهینه ی آن هم بحث دیگری است.
بایستی سعی کنیم ظرفیتها و بسترهایی را برای بخش خصوصی فراهم کنیم و سرمایههای این بخش را برای اتمام پروژههایی که تا 50 درصد پیشرفت فیزیکی داشتهاند، به کار بگیریم چون بخش خصوصی برای ورود به بخش سرمایه گذاری علاوه بر سود دهی برایش این مهم است که در چه پروسه زمانی به بهرهبرداری میرسد.
در جذب و ورود سرمایه گذاران خارجی نیز ما یک برنامهی مدون و بررسی شده برای حل مشکل کمبود اعتبارات داریم و آن تبدیل پروژهها به فاینانس از طریق صندوق توسعهی ملی و نیز سرمایه گذاری خارجی است.
تلاش میکنیم پروژه های بزرگ را فاینانس خارجی کنیم، طبق ماده 56 الحاق قانون تعمیم بخشی از تنظیم و مقررات مالی دولت، به ما اجازه میدهد با تایید و موافقت سازمان مدیریت و نیز با استفاده از منابع داخلی مثل بانکها، مسئلهی پروژهها را به نحو شایستهای به سرانجام برسانیم.
در صورت تایید و تضمین سازمان مدیریت، بدیهی است که بازگشت این منابع تسهیل و منجر به افزایش اعتبارات عمرانی خواهد شد.
سئوال: چه طرحها و پروژههایی را در استان کرمانشاه شاخص میدانید و در اولویت قرار دادهاید؟ پروژههای شاخص در گسترهی استان کرمانشاه زیاد هستند، اما شاید بتوان گفت که اولین و برجسته ترین این پروژهها؛ موضوع راهآهن غرب کشور و استان کرمانشاه باشد که ما روی آن حساسیت داریم، این طرح در سال 69 مورد مطالعه قرار گرفت و در سال 80، عملیات اجرایی آن آغاز شد و تا این لحظه که در خدمت شما هستیم، به صورت کجدار و مریز پیش رفته.
در سال جاری علیرغم کمبود منابع مالی که در کشور داریم، 113 میلیارد تومان به طرح راهآهن کرمانشاه از طرف دولت اختصاص یافته است، برای سال آتی هم قول تامین و تخصیص اعتبار150 میلیارد تومانی برای این پروژه را از دولت گرفتهایم.
از سوی دیگر؛ براساس ماده ی 56، می توانیم مبلغ 250 میلیارد تومان وام هم از منابع داخلی بگیریم که این کار را خواهیم کرد، با همهی این تفاصیل امیدوار هستیم تا پایان سال آینده خط ریلی به کرمانشاه برسد.
بحث فاینانس از منابع خارجی هم برای راهآهن کرمانشاه مدنظر است که اگر شورای اقتصاد این مسئله را مصوب کند، مسئله حل میشود و به حل مسایل عمرانی به طور کلی امیدوار و خوش بین هستیم.
سئوال: یکی از مهمترین چالشهای حال حاضر و آینده کشور، کمبود آب میباشد، در این خصوص چه تدابیری اندیشیده شده است؟ به نتیجه رسیدن سدهای استان میتواند کمک بزرگی به حل این قضیه بکند.
نیککردار: ما هم اکنون 11 سد در دست اجرا در سطح استان داریم که شبکهها و کانل های انتقال آب هم به آنها اضافه میشود و مجموعا طرح عظیمی است.
در همین راستا در نظر داریم با اجرای طرح گرمسیری 900 میلیون متر مکعب آب سیروان را به استان انتقال دهیم.
البته استان ایلام هم از برکات این طرح برخوردار خواهد شد که اگر این طرح عملیاتی بشود، بدون شک تحول عظیمی در بخش کشاورزی و دامپروری استان و به طور کلی مناطق غربی کشور شکل خواهد گرفت.
مقام معظم رهبری هم به این پروژه عنایت خاصی دارند و قبول کرده اند که هشت میلیارد دلار برای به نتیجه رساندن این طرح، اختصاص یابد که با این وجود امیدوار هستیم طی پنج سال، این پروژه اجرایی شود. سئوال: خیابان مدرس و طرح تعریض آن، معضل منوریل و... از معضلات و مشکلات پیش روی شماست، در این خصوص چه برنامهای دارید؟
نیککردار: مستحضرید که پروژه ی منوریل از دولت گذشته مورد مطالعه و بررسی، و سپس اقدام قرار گرفته است و ما هم به عنوان شهروندان این استان با این طرح موافق نبودیم.
اصولاً مطالعات جامع ترافیک کرمانشاه از سال 1383 شروع شد و این مطالعات در قالب پیشنهادها و نظریات کارشناسی برای حل معضل ترافیک کرمانشاه در سال 1385 تصویب شد.
ماحصل مباحث و نظریات ارایه شده این بود که یک سیستم حمل و نقل شهری اثرگذار برای کرمانشاه تعریف شود که در واقع طرح انتقال انبوه از طریق خطوط ریلی درون شهری بود.
این طرح در دولت قبلی بر روی سیستم منوریل متمرکز شد، صادقانه بگویم که منوریل خیلی سیستم خوب و مطمئنی برای کرمانشاه نیست.
منوریل بیشتر فانتزی بوده و برای مراکز توریستی و تفریحی طراحی شده است، صنعت خیلی لوکس و گران قیمتی است و واگنهای گران قیمتی هم دارد و به عنوان سیستم حمل و نقل درون شهری مقرون به صرفه نیست و در هیچ کجای دنیا به عنوان سیستم انبوه حمل و نقل مسافر مورد استفاده قرار نگرفته است.
سئوال: چه تدابیری برای حل مشکلات منوریل تدارک دیدهاید؟ نیککردار: مهمترین مسئلهی منوریل کرمانشاه، این بود که همهی امور را از آغاز تاکنون مورد مطالعه و بررسی قرار دهیم و حتی مسیر را هم بازرسی کردیم و بالاخره نتیجهی این بازدیدها و بررسیها این شد که منوریل به قطار سبک شهری تبدیل شود که همان متروست، با این تفاوت که ظرفیت انتقال مسافر مترو 40 هزار نفر در ساعت است اما ظرفیت جابجایی مسافر توسط قطار سبک شهری 25 هزار نفر در ساعت ارزیابی میشود.
سئوال: تاکنون چه مبلغی برای ساخت و استقرار پایه های منوریل کرمانشاه هزینه شده و چه کسی پاسخ گوی این هزینه هاست؟ نیککردار: تا حالا حدود 60 میلیارد تومان برای پایههای منوریل هزینه شده است، ما به همین خاطر سعی کردهایم که این ستونها هم حفظ شوند، بدین ترتیب که روی این ستونها عرشه نصب میکنیم و بر روی این عرشه ریل دو خطی مستقر میشود که در حد ظرفیت و تحمل این پایهها هستند.
سئوال: آیا پایههای موجود برای طرح جدید نیز قابل بهرهبرداری خواهند بود؟ نیککردار: خوشبختانه ظرفیت این پایه ها تا 92درصد بالا بوده و سنگینی عرشهها را تحمل کنند، هشت درصد باقی مانده را هم که ضعیف هستند، آنها را اصلاح و تقویت خواهیم کرد.
با این حساب تغییراتی در اجرا و طرح به وجود خواهد آمد؟ بله، از سه راه 22 بهمن تا میدان فردوسی، زیرزمینی و به صورت مترو خواهد شد و از سه راه 22 بهمن تا دیوار شکارگاه خسروپرویز بر روی زمین و به احتمال قوی به دلیل این که مشکلاتی در خصوص میراث فرهنگی وجود دارد، از دیوار شکارگاه تا تاقبستان دوباره زیرزمینی میشود، با این تفاسیر منابع مالی بیشتری برای اجرای این طرح مورد نیاز است.
هزینه این طرح 1100 میلیارد تومان است که نصف آن را دولت میپردازد و نیم بقیه را باید شهرداری کرمانشاه تامین کند که در طول اجرای پروژه که هفت ساله خواهد بود، همه ساله برای شهرداری 70 میلیارد تومان هزینه در بردارد.
سئوال: آیا شهرداری کرمانشاه با توجه به مخارج و هزینههای بالایی که دارد، توانایی تامین این هزینهی هنگفت را دارد؟ نیککردار: بودجه شهرداری کرمانشاه، امسال 650 میلیارد تومان است و ما امیدوار هستیم که بخش زیادی از این بودجه تحقق یابد.
البته ما برای حل این مشکل، به دنبال تامین منابع درآمدی جدیدی برای شهرداری هستیم که بتواند این 70 میلیارد تومان سالیانه را بپردازد.
سئوال: به طور حتم برای تغییرات ایجاد شده نیازمند مطالعات و طراحی جدیدی خواهد بود و مستلزم هزینههای بیشتر، در این زمینه چه اقداماتی انجام دادهاید؟ نیککردار: موفق به انتخاب و به کارگیری مشاور تونل و طراحی آن شدهایم، انجام مطالعات طراحی تونل و استفاده از مشاور تونل در این مورد هزینه ای معادل 300 تا 400 میلیون تومان را در برمیگیرد و پس از مطالعات و طراحی که حدود 9 ماه زمان خواهد برد سپس طرح وارد فاز اجرایی و عملیاتی میشود.
سئوال: در این راستا آیا از توانمندی پیمانکاران کرمانشاهی بهره خواهید برد؟ نیککردار: به طور حتم پیمانکاران کرمانشاهی به عنوان پیمانکاران دست دوم با این پروژه همکاری خواهند داشت، متاسفانه در کرمانشاه با پیمانکاران ناتوان برخوردهای آنچنانی صورت نمیگیرد حتی در خیلی از اوقات پیمانکاران ناتوان به دلیل نزدیکی با هرم قدرت از رانتهای بسیاری برخوردارند وهمین امر باعث دلسردی پیمانکاران توانمند شده است.
سئوال: در این خصوص چه راهکارهایی را دنبال میکنید؟ نیککردار: من کاری به گذشته ندارم، شخصیت من طوری است که به هیچ وجه نمیتوانم پیمانکار ناتوان را تحمل کنم، اگر پیمانکاری از نظر زمان، کیفیت کار و یا هزینهها دچار تزلزل و خطا شود، قطعاً با او برخورد قانونی خواهیم کرد و در نقطهی متقابل پیمانکاران دقیق، با وجدان و درستکار را که در کیفیت کار، به انجام رسانی کار در مهلت مقرر و هزینهها دقت میکنند را مورد تشویق قرار میدهیم.
سئوال: در خصوص تاخیر در اجرا و سند هزینههای پل دوم قره سو چه اقدامی صورت گرفته است؟ نیککردار: یکی از دلایل تاخیر این پروژه برآورد هزینههای اولیه و از آن مهمتر ضرورت محاسبهی مجدد این هزینهها برای احراز صحت و سقم است چون سندهای ارائه شده از سوی پیمانکار در حال بررسی هست و ابهامات بایستی برطرف شود اگرچه سقف اعتبار آن پرشده و دلیلی ندارد که با همان پیمانکار ادامه بدهیم و ان شاالله این پل بزودی راهاندازی خواهد شد.
سئوال: کرمانشاه تنها لقب «کلانشهر» بودن را یدک میکشد، اما در واقع اصلاً چنین نیست و کرمانشاه به هیچ وجه ویژگیهای یک کلانشهر را ندارد، آیا واقعاً کرمانشاه در بین کلانشهرهای ایران قرار دارد؟ نیککردار: کرمانشاه تا این پایه فقط در لفظ کلانشهر است، اما ما میخواهیم تلاش کنیم که ویژگیهای کلانشهر را پیدا کند.
دلایل این امر، مشخص است، اگر شهری، از طرف دولت به صورت رسمی و قانونی و مطابق با مصوبات و شرایط به عنوان کلانشهر تلقی شود، اعتبارات آن نیز تا حد قابل توجهی افزایش خواهد یافت.
اما فعلاً متاسفانه از این نظر رسمیت قانونی ندارد و ما به دنبال این قضیه هستیم که کرمانشاه را قانوناً به یک کلانشهر واقعی و رسمی تبدیل کنیم.
در این مورد تاکنون 15 نامه به وزارت کشور و شخص وزیر دادهایم و درخواست کردهایم که شهر ما، قانوناً کلانشهر بشود تا بتواند از منابع درآمدی و بودجه و اعتبار بالاتری برخوردار شود.
سئوال: تعامل معاونت عمرانی با شهرداریها برای ایجاد هماهنگیهای لازم و پیشبرد پروژهها را در چه حد میدانید؟ نیککردار: در بخش شهری وظیفهی ما این است هر اندازه که میتوانیم شهرداریهای استان را حمایت کنیم، این حمایتها برای این است که شهرداریها وظیفه دارند برای تامین رفاه و آسایش و شادی و امنیت مردم، کار کنند و وظیفهی ما هم این است که برای تحقق این برنامهها فعالیت داشته باشیم.
ما باید شهری فرهنگی، بهداشتی، امن، سالم و زیبا برای مردم بسازیم، این مسایل محقق نخواهد شد مگر این که تلاش کنیم سطح درآمدی شهرداریها را بالا ببریم، شهرداران و عوامل شهرداری را آموزش دهیم که روشهای کار و کسب درآمدهای قانونی را فرا گیرند.
من به طور منظم از شهرداریها بازدید میکنم و فعالیتهای آنها را مورد بررسی قرار میدهم، از شهرداریها برنامه و تقویم چهارساله شان را خواستهایم و هدف ما این است که این برنامهریزیها پس از چهار سال به طور محسوس در امور شهری و عمران و آبادانی شهرهای استان، تاثیر بگذارد و خروجیهای مناسبی داشته باشیم.
سئوال: پارک شیرین عنوان یکی از مناطق بسیار جالب کرمانشاه است که نمونهی آن در کمتر شهری از ایران دیده میشود، اما متاسفانه سالیان سال است که مورد بیمهری قرار گرفته است آیا برای این منطقه از کرمانشاه برنامهای دارید؟ نیککردار: من در این مورد چند بار با مهندس قربانی صحبت کردهام به نظر من پارک شیرین برای کرمانشاه یک الماس است که هنوز تراشیده نشده و یک الماس شناس میخواهد که بیاید و آن را تراش بزند.
ما به دنبال این موضوع هستیم که پروژهای در خور توجه و زیبا در این پارک اجرا کنیم، البته فعلاً تقاضای ما از شهرداری کرمانشاه این است که سرو سامانی به این پارک بدهند تا زمانی که پروژه زیبایی در آن به اجرا گذاشته شود.
سئوال: آقای محبی عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی است و تعامل و ارتباط با ایشان میتواند در مباحث عمرانی استان، موثر باشد، اما گویا تاکنون ملاقاتی با ایشان از طرف معاونت عمرانی صورت نگرفته است، دلیل این قضیه چیست و چرا چنین رابطهای ایجاد نشده است؟! نیککردار: این یک امر طبیعی است که وقتی شخصی در استان مدیریتی را متقبل میشود، دیگران با او ارتباط برقرار میکنند و این امر به عنوان یک سنت حسنه و فرهنگ پذیرفته شده و معقول در مورد جناب آقای محبی هم صدق میکند ایشان نمایندهی مجلس هستند و وکالت حوزهی انتخابیهی خود و بالطبع نمایندگی مردم استان را هم برعهده دارند، بنده هر نمایندهای که تمایل داشته باشد و بخواهد با من مراوده، مذاکره و بحثی راجع به مسایل جاری داشته باشد، با کمال میل پذیرای وی خواهم شد، اما هنوز هیچ تماس و ملاقاتی با ایشان نداشتهام و ایشان نیز تماسی با بنده نداشتهاند.
سئوال: آیا ممکن است شخص استاندار در باره ی پروژههایی با شما اختلاف نظر پیدا کنند و بر روی حرف خود تاکید داشته باشند؟ نیککردار: خوشبختانه مورد خاصی تاکنون پیش نیامده و بنده هر جا که برای ایشان توضیح فنی و کارشناسی میدهم، واقعاً و عملا میپذیرند، ایشان اصلاً به استقلال رای و عمل معاونین خود اعتقاد دارند، اما خوب گاهی هم ممکن است مصلحت مدیریتی بر مصلحت کارشناسی بچربد، به خاطر این که شرایط و اقتضاء استان ایجاب میکند.
سئوال: ورود آقای فرهنگی به سازمان همیاریهای شهرداریها کرمانشاه مدتی است بحث داغ محافل رسانهای است، چه طور شد که ایشان به هیات مدیره این سازمان اضافه شد؟ نیککردا: رمن معتقدم که این موضوع هم، از همان حاشیه سازیهاست که ما را از پرداختن به امور اصلی باز میدارد.
آقای فرهنگی با نظر و توافق شورای سازمان آمدهاند و اگر آقای استاندار پیشنهادی میدهند و دوستان ما با این پیشنهاد موافقت میکنند، این نتیجهی اعتماد به مدیریت ارشد استان است، دکتر فرهنگی حدود 8 سال در همدان و خوزستان عضو سازمان همیاری شهرداریهای این استانها بودهاند، دکترای حقوق بینالملل دارند.
ایشان سابقه 30 سال کار حقوقی در دولت دارند و تجارب ایشان به ما کمک میکند، استان کرمانشاه از لحاظ شاخص توسعه در ردیف چندم کشور قرار دارد؟ استان کرمانشاه از نظر شاخص توسعه در ردیف 23 کشوری قرار دارد و این یعنی این که جزء هفت استان آخر است، ما باید از همین حالا در تدوین برنامه ی ششم توسعه، جایگاه خودمان را باز کنیم.
روزنامهنگاران و رسانهها باید ید واحده باشند و در مورد این مسایل بنویسند و شرایط را تحلیل کنند، فشار افکار عمومی هر کسی را پاسخگو میکند.
مطبوعات نمایندهی افکار عمومی هستند، ما باید مطالبات استان را در رسانهها انعکاس دهیم و به آنها دامن بزنیم، مطبوعات باید کمک کنند تا در برنامهی ششم توسعه جایگاه ویژهای داشته باشیم، وضعیت استان، طوری است که باید قوانینی تصویب کنند که به کرمانشاه توجه ویژهای داشته باشد.
سئوال: عدهای اعلام میکنند باغهای انتهای سراب متعلق به جنابعالی و اعضای خانواده شما میباشد و به همین دلیل تعمدا درختهای این منطقه را خشک کرده و از بین میبرید تا بتوانید در این باغها شروع به ساخت و ساز کنید، اگر ممکن است برای رفع ابهامات در این زمینه توضیح بدهید؟ نیک ردار: من در مجاورت آن باغ زندگی میکنم و هر روز که این باغ سوخته را میبینم، آه از نهادم بر میآید و قلبا بر کسانی که این باغ را خریدهاند و به این شکل درآوردهاند، لعنت می فرستم.
صراحتاً عرض میکنم که با افرادی که این باغ را خریدهاند و به این حالت ویران و فجیع در آوردهاند، برخورد قانونی خواهیم کرد و نمیگذاریم هر کاری که دلشان خواست انجام دهند. خودم و خانوادهام هیچ رابطهای با باغهای سراب و پروژهی آن نداریم و بنده این موضوع را ضمن این که تکذیب میکنم، از هر کسی که در این مورد ادعایی دارد میخواهم که سند ارایه کند.
آقای مهندس اگر بر گردید به روز اولی که مجدداً به کرمانشاه برگشتید و این مسئولیت را پذیرفتید و به شما بگویند به کرمانشاه بیایید، چه عکسالعملی نشان میدهید؟ حقیقتاً قدری تامل میکردم وهمین طوری نمیپذیرفتم، اما به هر حال از این که میتوانم به کرمانشاه خدمتی بکنم، واقعا خوشحال هستم.
ضمن تشکر از این که وقت خود را در اختیار ما گذاشتید اگر در پایان سخن ناگفتهای مانده است بفرمایید.
اصولاً نقش نشریات روشنگری، آگاهی بخشی و ارشاد مردم است، اگر سطح فرهنگ مردم ارتقا یابد و انسانها توسعه ی فکری و فرهنگی پیدا کنند، مطالباتشان - مطالبات توسعهای خواهد بود، بنابراین شما باید مطالبات واقعی مردم را پیگیری کنید و سعی کنید از اخبار منفی غیرضروری اجتناب کنید.
استان ما از نظر شاخصهای امنیت رتبه بالایی در کشور دارد، اما متاسفانه احساس امنیت بالایی در استان نداریم.
