نرم عملیاتی کشتی های لاینر و ناوگان ملی همزمان به فراتر از حد استاندارد رسید
نرم عملیاتی تخلیه و بارگیری کانتینر چهار کشتی بزرگ اقیانوس پیما پهلو گرفته در ترمینال کانتینری بندر شهید رجایی به فراتر از حد استاندارد و مورد انتظار ارتقا پیدا کرد.
به گزارش خبرگزاری برنا از هرمزگان، محمد علی اصل سعیدی پور معاون عملیات بندری و منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی ضمن اعلام این خبر ثبت این رکورد عملیاتی گفت: طی 10 روز پایانی شهریورماه سال جاری، عملیات خدمات دهی به چهار کشتی بزرگ کانتینری در ترمینال کانتینری بندر شهید رجایی به گونه ای انجام شد که نرم عملیاتی آن به میزانی بسیار زیادی از حد استاندارد برسد.
وی با اشاره به اینکه نرم استاندارد و مورد انتظار برای تخلیه و بارگیری کشتی های ABYAN (به طول 304 متر و مجموع عملیات 10 هزار و 544TEU کانتینر)، BEHTA (به طول 299 متر و مجموع عملیات 9 هزار و 759TEU کانتینر) و ZARDIS (به طول 304 متر و مجموع عملیات 6 هزار و 719TEU کانتینر) 85 باکس کانتینر در ساعت پیش بینی شده بود، افزود: عملیات این خطوط که متعلق به خط کشتیرانی جمهوری اسلامی هستند به ترتیب با نُرم های 116، 122 و 132باکس کانتینر در ساعت به انجام رسید.
سعیدی پور ارائه خدمات همسان به خطوط کشتیرانی داخلی و خارجی را از دغدغه های مسئولان بزرگترین بندر تجاری ایران عنوان کرد و گفت: عملیات تخلیه و بارگیری کشتی WAN HAI 509 متعلق به خط لاینر تایوانی(به طول 268 متر و مجموع عملیات 4 هزار و 57TEU کانتینر) نیز با لحاظ نرم مورد انتظار 76، به نرم محقق شده 103 کانتینر در ساعت ارتقا یافت.
معاون عملیات بندری و منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی افزود: در مجموع، بیش از 31 هزار TEU کانتینر از چهار کشتی اقیانوس پیمای مذکور، در ترمینال کانتینر این بندر تخلیه و بارگیری شد.
به گفته وی، دستیابی به نرم های بالای عملیاتی در زمینه تخلیه و بارگیری کالاهای کانتینری، کاهش هزینه حمل و نقل و افزایش سرعت انتقال کالا به بازار را به دنبال دارد.
لازم به ذکر است، این دستاورد های بزرگ عملیاتی در شرایطی به ثمر نشسته است که در آخرین روزهای تابستان 93، که مسئولین بنادر و دریانوردی استان هرمزگان طی نشستی با اعضای انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته کشور، پاسخگویی به دغدغه های فعالان کشتیرانی را جزو اولویت های مهم مسئولان بندر شهید رجایی عنوان کردند.
وی مهم ترین عامل اثرگذار در جذب خطوط کشتیرانی و یا بازگشت آنها به بندر شهید رجایی را نه تغییر تعرفه های بندری بلکه نحوه خدمات دهی مطلوب به خطوط کشتیرانی دانسته است.
