هفت پروژه شاخص حوزه حمل بار درونشهری در شیراز اجرا می شود
به گزارش خبرگزاری برنا از فارس، رئیس سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری شیراز در نشست خبری به مناسبت قرار گرفتن در آستانه هفتهٔ حملونقل با بیان این مطلب و اشاره به اینکه این سازمان جوانترین سازمان شهرداری شیراز است که از سال ۱۳۹۵ شکل گرفته، گفت: در حال حاضر هفت پروژهٔ شاخص در دستور کار این سازمان است که مهمترین آنها اجرای پروژهٔ ۱۱۳ هکتاری توقفگاه و پایانهٔ خودروهای سنگین است که بهعنوان بزرگترین پایانه و توقفگاه خودروهای سنگین جنوب کشور مطرح است.
عبدالجلیل شریفی افزود: این پروژه با ارزشگذاری اولیه چهار هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان با مشارکت سرمایهگذار بخش خصوصی آغاز شده که امروز ارزش آن حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان است. در این پروژه، ۳۵ خدمت به رانندگان خودروهای سنگین ارائه میشود و ۳۰ هکتار آن ویژهٔ پارکینگ و ۲۰ هکتار دیگر به انبارهایی اختصاص مییابد که با اجرای آنها انبارهایی که امروزه در محدودهٔ قرمز شهر قرار دارند جمع و به این محل انتقال مییابند و در واقع این محل به بارانداز بارهای بزرگ و توزیع آنها میان خودروهای حمل بار سبکتر تبدیل میشود.
وی ادامه داد: مابقی مساحت این پروژه به سایر خدمات موردنیاز ناوگان حمل بار تعلق دارد. در حال حاضر این پروژه با سرعت در حال انجام است و تا پایان سال پارکینگ آن افتتاح و تا هشت ماه آینده نیز کل پروژه به بهرهبرداری میرسد.
شریفی گفت: امروزه شاهدیم که یکی از مهمترین مشکلات شهروندان ما بهویژه شهرکهای اطراف کمربندی، تردد و توقف خودروهای سنگین در کوچهپسکوچههای این محلههاست؛ از یکسو راننده حق دارد نگران امنیت خودرو خود باشد، چراکه قیمت هر قطعه از خودرو او بسیار بالاست و در صورت سرقت خسارت زیادی دارد و از سوی دیگر توقف این خودروها، تردد در این معابر را سخت و با مشکل مواجه میکند.
وی اضافه کرد: به همین دلیل نیز شهرداری ساخت بزرگترین توقفگاه و پایانهٔ حمل بار در جنوب کشور و شاید حتی در کل کشور را در دستور کار قرار داد که هماکنون این پروژه در بخش جنوبشرق کمربندی، ابتدای نیروگاه سیکل ترکیبی، در مراحل نهایی ساخت قرار دارد و با تحویل پارکینگ تا پایان سال امیدواریم کمتر شاهد حضور خودروهای سنگین در سطح شهر باشیم.
رئیس سازمان مدیریت حمل بار شهرداری شیراز گفت: البته با توجه به وسعت شهر شیراز و اینکه این محل نمیتواند بهتنهایی پاسخگوی نیازهای شهر باشد، در چند ورودی دیگر هم بهدنبال اجرای چنین پروژههایی هستیم؛ از جمله محور شمالغرب که یک زمین ۵۰ هکتاری در نظر گرفته شده که بهدنبال تملک آن هستیم. در محور کازرون به شیراز هم بهدنبال محلی برای اجرای چنین پروژهای هستیم و در صورت امکان در ورودی محور خرامه به شیراز هم بهدنبال اختصاص بخشی از پایانهٔ سعدی به حوزهٔ حمل بار هستیم.
شریفی با اشاره به راهاندازی ۶ سامانهٔ توزین سیار خودروهای سنگین از سال ۹۶ در شیراز برای اولین بار در کشور در راستای ثبت تخلف حمل بار، گفت: ظرفیت این سامانه تا ۶۰ تن است، اما با توجه به اینکه در این روش باید خودروهای سنگین متوقف میشدند و سپس توزین انجام و تخلف ثبت میشد، این کار، گاه موجب ایجاد اختلال در رفتوآمد و البته درگیریهایی میشد؛ به همین منظور نیز برای اولین بار در کشور سیستم توزین در حال حرکت (WIM) در سه لاین ورودی پل فسا نصب و راهاندازی شد که در این روش، سیستمهای توزین در زمین اجرا شده که با عبور خودرو، وزن آن ثبت و در صورت اضافهتناژ بلافاصله کد تخلف ثبت و جریمه اعمال میشود.
وی افزود: این جرایم شامل دو بخش است؛ یکی تخلفاتی که پلیس ثبت میکند و کد تخلف راهنمایی و رانندگی دارد که ویژهٔ همهٔ خودروهای متخلفی است که بار اضافه دارند، و دیگری ناوگان حمل بار درونشهری است که پروانهٔ حمل بار در شیراز را دارند و بر طبق مصوبهٔ شورای شهر شیراز برای تخلفات آنها جرایمی دیده شده که در صورت تخلف، در زمان تمدید یا صدور پروانه، هزینهٔ این جرایم دریافت میشود.
وی با اشاره به تجهیز تمامی ورودیهای شهر تا سال آینده به سیستم WIM، از ثبت ۱۹ هزار تخلف اضافهتناژ در هشت ماه نخست سال توسط ناوگان حمل بار خبر داد و تصریح کرد: تا کنون بیش از ۶۴ هزار و ۷۰۰ پروانه اشتغال ناوگان حمل بار در شیراز صادر شده است. مرکز مانیتورینگ و نظارت تصویری ما از سال ۱۴۰۱ آغاز به کار کرده که برای رصد برخی تخلفات از جمله حمل بار ناایمن، ساماندهی خودروهای حمل بار، توقف خودروهای عادی در محل بارانداز خودروهای حمل بار و سایر موارد، ما به ۵۰۰ دوربین سطح شهر دسترسی داریم که در این رابطه ۳۳ دوربین و سامانهٔ نظارت و ثبت تخلف مختص این سازمان است که تعدادی توسط اپراتور چک میشود و تعدادی نیز تخلفات را با هوش مصنوعی رصد و ثبت میکنند. البته تخلفاتی مانند حمل بارهای حجیم را نمیشود با هوش مصنوعی ثبت کرد و نیازمند حضور اپراتور مستقر در محل است.
وی اضافه کرد: در حال حاضر ۱۸۰ بارانداز در ۳۲ معبر شهر داریم که بیشتر در محدودهٔ تجاری و قرمز است. در حال حاضر ۷۰ درصد آنها تحت پوشش سیستمهای نظارتی هوشمند و مکانیزه هستند که در هشت ماه نخست، ۲۷ هزار و ۸۸۲ مورد تخلف توقف در این مکانها ثبت شده و بهزودی تمامی باراندازها به این سیستم مجهز میشوند.
شریفی گفت: یکی دیگر از پروژههای ما که فازبهفاز توسط سرمایهگذاری بخش خصوصی انجام و به اتمام رسیده، اولین مجتمع تعمیرگاهی خودروهای سنگین در اطراف ورودی پل فسا است که ۹ خدمت را با تخفیفهای ویژه ارائه میدهد.
وی با اشاره به صدور ۲۷۰ پروانهٔ بهرهبرداری شرکتهای حمل بار در شیراز گفت: در گذشته و تا سال ۱۴۰۱ کلیهٔ خودروهایی که پروانه دریافت میکردند، هم یارانهٔ سوخت، هم بیمه، هم یارانهٔ لاستیک، روغن و غیره شاملشان میشد؛ اما پس از آن دیگر بیمه به خودروهایی که تازه ثبت میشدند تعلق نگرفت؛ مثل رانندههای تاکسی و اتوبوس جدید. اما اخیراً مجلس خواستار ارائه بیمه برای این افراد شده و در دست اقدام است.
وی ادامه داد: در خصوص سهمیهٔ سوخت، هر کدام از ناوگان بر طبق تناژ، یک سهمیهٔ کف و ثابت سوخت دارد، اما برای دریافت سوخت بیشتر باید بارنامه و ثبت در سامانهٔ «سیپاد» انجام شود تا بتوانند سقف سوخت را دریافت کنند.
وی با اشاره به اهمیت حوزهٔ آموزش و برپایی کلاسهای آموزشی ویژهٔ این ناوگان، از اجرای پویش «یک رویداد مهرورزی حملونقلی» جهت تکریم کارکنان جایگاههای سوخت به مناسبت هفتهٔ حملونقل خبر داد و گفت: اجرای نگارخانهٔ خیابانی به طول پنج کیلومتر در بزرگراه شهید استوار، اجرای عملیات ساماندهی حمل ایمن بار از جمله خاک و نخالهٔ ساختمانی و اعمال قانون متخلفین به مدت یک هفته، برگزاری نمایشگاه «شیراز، شهر ایمن ترافیک» در سرسرای شورای شهر از ۱۲ آذر، برگزاری نخستین جشنواره کودک، محیطزیست و حملونقل در بوستان ۵۷ هکتاری مادر و غیره از جمله برنامههای ما به مناسبت هفتهٔ حملونقل است.
شریفی گفت: یکی از وظایف سازمان حملونقل بار، مدیریت سوخت بود که با اجرای آن تا حدود زیادی جلوی قاچاق سوخت گرفته شده و مشخص شد با اجرای مناسب طرحها میتوان تا حدود زیادی جلوی این پدیدهٔ شوم را گرفت.
